T王T哥1周前
北摩高科:可回收火箭的“刹车专家” 12月18日,今天A股市场一支股票强势涨停,引起了投资者的广泛关注——北摩高科。这家平时不太为大众所熟知的公司,究竟是什么来头? 可回收火箭技术中,精密的制动与着陆技术是商业航天实现火箭回收的“最后一公里”。朱雀三号回收失败的原因就在于最后那一脚刹车没踩好。 北摩高科凭借其在飞机刹车系统领域的技术积累,恰好切入了这个关键环节。成为商业航天产业链中不可或缺的一环。 北摩高科在12月15日确认,其先进的“全电刹车技术”已成功应用于航空航天装备,有效填补了国内在相关领域的专业能力空白。这项技术对于商业航天中火箭的垂直着陆至关重要。 北摩高科的商业航天布局主要体现在三个方面: 1. 子公司京瀚禹切入航天检测服务 北摩高科的子公司京瀚禹已为商业航天客户提供各类可靠性试验服务,现有商业卫星配套等检测项目落地。该公司还与航天长峰和臻镭科技的全资子公司航芯源建立了多年的元器件检测业务合作。 2. 碳碳材料技术应用于火箭发动机 公司的碳碳复合材料喉衬广泛应用于固体火箭发动机喷管喉部,这是火箭的关键组件。目前,京瀚禹正在积极拓展与商业航天公司星河动力的合作。 3. 起落架业务放量增长 据2025年半年度报告及机构调研,公司起落架业务已实现多型机批量交付,单机价值量高,未来或成重要盈利增长点。2024年该业务收入同比增长高达1766%,显示技术升级带来的附加值提升。 业绩表现:进入高速增长通道 根据2025年三季报,北摩高科前三季度营业总收入6.50亿元,同比增长34.60%,归属于上市公司股东的净利润1.28亿元,同比增长53.20%。 这一增长态势在2025年上半年也已显现,当时公司实现营业收入4.60亿元,同比增长33.40%。 未来展望:军民市场双轮驱动 随着商业航天产业的快速发展,以及在地缘政治紧张背景下民航刹车制动产品存在的较大国产替代空间,北摩高科有望在军用和民用市场实现双轮驱动。 公司在军工领域的深厚积淀为其提供了稳定的基本盘,而商业航天和民用航空的拓展则为其打开了新的增长空间。 随着国产大飞机产业的发展,北摩高科有望凭借其技术优势分享这一市场红利。 #北摩高科 #商业航天 #可回收火箭
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军工板块细分龙头#股市#股票#股市行情 1. 航空装备方面 ◦ 中航成飞:国内唯一歼-20 等主力歼击机整机制造商,8 月 28 日总市值超 2500 亿元,近期翼龙系列无人机外贸订单持续放量。 ◦ 中航沈飞:歼-15、歼-35 等舰载机唯一上市制造商,绑定海军装备升级需求,外贸订单潜力大。 ◦ 中航西飞:是运-20 大型运输机制造商,同时承担 C919、空客 A320 等民机部件国际转包生产任务。 ◦ 航发动力:国内唯一全谱系军用航空发动机供应商,WS-15 已量产为歼-20 提供动力,还开展变循环发动机等前沿研究。 ◦ 北摩高科:飞机刹车制动系统绝对龙头,市占率超 80%,业务还覆盖 C919 等民用大飞机刹车系统研发。 2. 航海船舶方面 ◦ 中国船舶:全球最大造船集团,是江南造船厂唯一上市平台,承建了福建舰,军船订单占比超 70%,也大力发展 LNG 运输船业务。 ◦ 中国重工:能交付航母整舰,核潜艇用高强钢国产化取得突破,还主导 055B 型驱逐舰等建造。 3. 军工电子与信息化方面 ◦ 紫光国微:特种集成电路龙头,其 FPGA 芯片用于北斗导航、导弹制导等,特种芯片国产替代率超 50%。 ◦ 高德红外:红外热成像技术全球领先,红外焦平面探测器芯片国产化率超 90%,反隐身雷达技术有突破。 ◦ 振华科技:产品涵盖半导体分立器件和军用电源模块全链条,军用 MLCC 等被动元件受益于装备信息化升级需求增长。 4. 军工材料方面 ◦ 光启技术:超材料隐身技术独家供应商,其产品用于歼-20、轰-20 等,株洲等基地扩建后产能将大幅提升。 ◦ 西部超导:在超导材料和高性能钛合金材料领域技术先进,其高温合金在高超音速武器和六代机发动机领域市占率超 60%。 5. 无人机方面 ◦ 航天彩虹:军用无人机出口龙头,彩虹-7 隐身无人机已定型,曾获中东 20 亿美元订单。 ◦ 中无人机:是翼龙系列无人机总装单位,2025 年一季度营收同比大增 284.64%,中东是其主要海外市场。 6. 地面兵装方面 ◦ 长城军工:是我国迫击炮弹、单兵火箭、引信等多类弹药的重要研制生产基地,也是 A 股唯一主营军品弹药的上市公司。近期正推进传统弹药向智能巡飞弹等新质武器跨越。 ◦ 北方长龙:专注军用车辆配套装备,以非金属复合材料技术为核心,是军用车辆人机环系统内饰国家军用标准的
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固态电池第一股要来了?卫蓝新能源启动IPO辅导,三大半固态产品量产应用#固态电池#卫蓝新能源#动力电池#储能电池#IPO 朋友们注意了!固态电池赛道传来大消息,卫蓝新能源正式启动创业板IPO辅导,有望拿下国内“固态电池第一股”!这家公司可不简单,由陈立泉院士等行业大咖牵头创办,是中科院物理所固态电池技术唯一的产业化平台,技术底子超扎实。目前卫蓝已经构建起三大核心产品矩阵,且量产交付的均为半固态电池。其中360Wh/kg高能量密度动力电芯,能让电动车续航轻松超1000公里,2023年底就已供货蔚来,还拿到了吉利等多家知名车企定点;280Ah储能电芯2023年下半年量产,为三峡、国电投等重大储能项目供货;320Wh/kg低空动力电芯也服务于国内外无人机、机器人客户。值得关注的是,公司最新研发成果亮眼,实验室阶段的固态电池能量密度已达824Wh/kg,远期有望突破1000Wh/kg。近期和巴斯夫联合发布的全固态电池包,从根源上解决了热失控问题,安全性拉满,其参与研制的百兆瓦级半固态储能系统还入选了国家能源局首台(套)重大技术装备名单。如果卫蓝成功上市,意义重大。作为行业首个上市的固态电池企业,不仅能为自身带来资金支持,加速技术迭代和产能扩张,更能为整个固态电池行业树立产业化标杆,吸引更多资本和资源入局,推动我国固态电池技术从实验室走向大规模应用,助力新能源汽车和储能行业高质量发展。
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