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近日,我国三家商业航天公司天兵科技、蓝箭航天、深蓝航天均进行了一次发动机点火测试,型号分别为天火-12、天鹊-15A、雷霆-R1。 近日,天鹊15A(TQ-15A)发动机通过三次起动试车考核,发动机起动关机正常,工作平稳,性能稳定。本台发动机已在台完成6轮试车,三次起动考核了4次,考核了稳态高低入口压力工作可靠性、低入口压力起动可靠性、40%~115%范围推力调节能力和工作稳定性、模拟滑行段预冷试验、工况自纠偏等项目。截至目前,TQ-15A发动机共计进行了9台样机的热试车考核,点火70次,累计试车时间10550秒,单次最长试车时间2460秒。 TQ-15A发动机于2021年2月立项并启动研制,在充分集成TQ-12发动机技术的基础上,通过增加调节阀、提高推力室面积比、副路燃气引入推力室等设计优化及改进,发动机真空推力提高11.8%,真空比冲提高126m/s,设计工况调节范围60%~100%,并具备多次起动能力。 近日,天兵科技为大型液体运载火箭天龙三号配套研制的110吨推力液氧煤油火箭发动机“天火十二“(简称TH-12)圆满完成首飞批次校准热试车。本次试车产品为天龙三号火箭遥一飞行产品状态,额定工况,历经工艺检定试车50秒,试车过程中发动机起动迅速,工作平稳,关机正常。 近日,深蓝航天“雷霆-R1”发动机整机摇摆试车圆满成功,此次试车进行了正弦波摆圆、方波位置、扫频和三角波摇摆测试,覆盖了后续飞行任务的控制需求,验证了发动机与伺服系统工作的匹配性。 本次发动机试车为动力系统试车累积了大量数据和宝贵经验,同时为深蓝航天今年要进行的“星云-1”火箭一子级高空VTVL回收试验、以及“星云-1”火箭的首飞奠定了坚实基础。
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商业航天IPO热潮下的投资图谱:全产业链机遇与核心标的梳理 近期,国内外商业航天领域迎来IPO热潮。SpaceX计划以超高估值推进IPO,而国内头部企业如蓝箭航天、天兵科技、中科宇航等也密集启动上市辅导,产业进入规模化、资本化新阶段。这一趋势由政策红利(如科创板第五套标准放宽盈利限制)、技术突破(如朱雀三号实现可回收火箭轨道级发射)及卫星组网需求(如“千帆星座”计划)共同催化。市场中,与商业航天产业链紧密相关的上市公司迎来发展机遇,其投资逻辑主要围绕三大主线: 1. 直接参股方:通过投资头部商业航天企业,共享其IPO带来的股权增值收益,如金风科技(直接持股蓝箭航天)、张江高科(参股基金投资)等。 2. 核心供应商:为火箭、卫星制造提供关键材料、零部件或服务,受益于发射需求增长,如斯瑞新材(火箭发动机材料)、派克新材(箭体结构件)、高华科技(航天传感器)等。 3. 产业链延伸:卫星互联网组网带动下游应用(如通信、遥感)需求,利好卫星制造、运营及终端设备企业,如中国卫星(卫星制造龙头)、中国卫通(卫星运营)、海格通信(通信终端)等。 此外,政策层面持续加码(如国家设立商业航天司),产业规模预计突破万亿,但需关注技术迭代风险与商业落地能力。整体来看,商业航天正从“技术验证”迈向“产业落地”,相关标的迎来系统性机会。
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