青岛地铁1号线 王家港→东郭庄 全程车内广播 #青岛地铁 #青岛地铁1号线 #青岛地铁报站 #吹爆美好目的地 青岛地铁1号线北段(青岛北站-东郭庄)开通于2020年12月24日,南段(王家港-青岛北站)开通于2021年12月30日。虽然编号为1,但却是青岛第5条开通的地铁。这是因为1号线在1987年就开始了初步规划,并在1992年青岛站改造时就已开始建设,现在1号线青岛站的站台就是当时建设时预留的,这也是1号线唯一的曲线站台。1994年建设了试验段,成为了现在的水清沟至中心医院区间,后由于1995年《地铁禁令》,地铁建设被迫暂停。后1号线经过了规划调整,时隔20年后重新开始建设。现在的1号线全长60.11千米,全线位于地下,共设站41座。列车采用6B编组,由青岛四方制造,设计时速100公里每小时。1号线整体呈南北走向,是目前连接黄岛区与青岛市区的唯一线路,串联起了黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区,是一条南北大动脉。由于线路较长,设站较多,1号线全程运行时长为99分钟。因此未来兴国路至东郭庄区间将拆分给7号线,并继续北延至即墨区。1号线连接了青岛站和青岛北站两大火车站,此区间运行时间约为30分钟,相比同样经过这两座火车站的3号线可以节省约20分钟。1号线在团岛至凤凰岛区间穿越胶州湾,是国内少有的跨海地铁,该区间距海平面最大深度约88米,是全国最深的海底隧道。列车在行经此区间时,报站中会有关于海底隧道的介绍,同样跨海的8号线也有类似的播报。1号线有两座双岛式站台,分别为王家港和兴国路。其中王家港是为了与6号线同台换乘。1号线站台位于中间,6号线站台位于两侧,同向同台。兴国路是为拆分做了预留,目前1号线停靠两边站台,该站南侧设有联络线,未来1号线将以此站作为终点站,停靠中间站台,两边站台给7号线使用,两线同向同台换乘。目前中间站台用铁马拦住,未来1号线的始发站台现在标有“往薛家岛”的字样,因为在高峰期会开行兴国路来往薛家岛的小交路,列车在此站停靠中间站台。凤凰岛站为1号线唯一的侧式站台,由于处于过海段附件,车站位置较深,该站主要服务于地铁员工来往车辆段,普通乘客较少。该站的屏蔽门也很有意思,没有车门的位置设计为了“屏蔽墙”,与上海地铁17号线国家会展中心部分屏蔽门类似。除上述三座车站外,其他站台均为岛式站台。1号线全程末班车结束后会加开半程末班车,分别由王家港开往青岛北站,东郭庄开往山里,主要是为了方便回库。
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