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波兰多模态履带无人机空中载人飞行器雪地水面路面全地形越野飞机 #两栖无人机 #雪地无人机 #无人机推荐 #载人飞行器 #载人无人机 BECCARII 是近年来引起关注的一种多模态无人载具概念,它并非出自个人爱好者之手,而是由位于波兰的科技公司 B-Technology 推动的正式研发项目。该公司成立于 2020 年,由多名工程与技术领域的创始人组建,目标是开发具备跨地形能力的新型交通工具与无人系统。由于项目本身风格前卫、外观科幻,加上宣传语强调“能飞、能走、能越野”,因此在网络上被广泛讨论。 BECCARII 的设计理念在于打造一种能够在空中、地面以及复杂环境中连续活动的三栖载具。它采用多旋翼结构,实现垂直起降与低空飞行,功能上类似无人机,可在狭小空间起降,适合侦察、监控或应急使用。在地面部分,它配备履带式底盘,可跨越泥地、碎石、坡地等复杂地形,具备较强越野能力。宣传资料还提到其结构对湿地或涉水环境具备一定适应性,希望打造一种能在多环境间自由切换的未来式行动平台。 这一设想受到关注,是因为它突破了传统“空地分离”的载具模式,把飞行器与全地形车辆整合为一体,有望在灾害救援、野外巡查、边境监控、搜救任务或特种用途中发挥作用。其外形与功能思路也让人联想到科幻作品中的多形态载具,具有强烈的未来感。 不过,从现阶段公开信息来看,BECCARII 仍属于开发初期的概念产品。官方展示的主要是 1:10 缩比原型的测试画面,而并非可长时间飞行、行驶的全尺寸样机。目前也尚未公开详细技术指标,如续航、载荷、动力系统、最大速度等关键参数。由于该类型载具结构复杂、法规和技术门槛高,其从概念走向实际应用还需要较长的研发周期。 总体而言,BECCARII 代表了一类结合无人机技术、全地形平台和未来交通理念的新兴探索。它既体现了跨域无人系统的发展趋势,也展示了波兰团队在无人平台领域的创新愿景。虽然目前仍处于概念与原型测试阶段,但其独特的三栖设计思路,已使它成为未来无人载具可能方向的一种有趣示例。
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LEO Solo空中摩托载人飞行器垂直起降电动摩托低空经济 #evtol #载人飞行器 #空中摩托 #载人无人机 #科技感 LEO Solo JetBike 是近年来备受关注的一种新型个人飞行器,被称为“电动空中摩托”或“Air Speeder”。它由美国 LEO Flight 公司研发,目标是让个人飞行像开电动车一样容易。与传统直升机或大型 eVTOL 不同,Solo JetBike 采用了紧凑、安全且无外露旋翼的设计,使其在视觉和使用方式上更像一台飞行摩托车。 外形上,Solo JetBike 尺寸仅约 2×2 米,可直接停进普通车库。它的最大特色是机体内部整合了 48 个封闭式电动风扇,提供升力与推进力,同时避免了无人机那样暴露的旋翼,提高了安全性。这些微型风扇被分布在车体四角与中部,形成冗余结构,即使部分风扇失效仍可维持平衡与停稳。由于采用电驱动,噪音相对直升机更小,约 80 分贝左右。 动力方面,Solo JetBike 使用官方宣称的固态电池系统,能支持约 10–15 分钟的低空飞行。虽然续航不算长,但已能满足娱乐、短程体验或展示用途。它的最高速度约为 96 公里每小时,最大飞行高度约为 4–5 米,属于低空娱乐级飞行器。根据设计初衷,这款载具并不是为长途通勤而打造,而是面向个人飞行体验与未来城市空中移动探索。 更引人关注的是,它有望在美国被归类为 FAA 的超轻型飞行器(Part 103),这意味着在特定条件下 不需要飞行执照 即可操作,使大众更容易接触个人飞行科技。不过不同国家的法规差异很大,是否能在其他地区合法飞行仍需根据当地航空管理规定决定。 安全性方面,Solo JetBike 外部有防翻滚框架(roll-hoop),能在紧急情况时保护驾驶者。此外,多风扇冗余、电控稳定系统、低飞行高度策略,都被视为降低飞行风险的重要设计。由于它采用全电动系统,可以像电动车一样在家充电,进一步降低使用门槛。 价格方面,Solo JetBike 的 目标销售价约为 10 万美元,预订定金 999 美元,可退款。虽然看似昂贵,但相比传统航空器或私人直升机,这个价格已相对亲民。它主要面向飞行爱好者、极限运动玩家、科技收藏者,以及希望体验未来空中出行方式的用户。 尽管概念极具吸引力,但 Solo JetBike 仍存在多项挑战,包括电池续航有限、电动风扇效率问题、固态电池商业化进度、安全认证过程。
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