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1980年,考古人员在陕西秦始皇陵封土西侧20米处发现两乘大型彩绘铜车马(一号车和二号车),埋藏于地下7.8米深的木椁内,因木椁腐朽导致车体破碎成3000余块残片,经多年修复后恢复原貌。铜车马是秦始皇銮驾仪仗的组成部分,属帝王级陪葬品,代表秦代车舆制度的最高等级。据文献记载,秦始皇出巡时车队有81辆属车,铜车马可能为象征西方的副车(以白色为主)。形制为敞篷立乘,车舆配备圆形伞盖、弩机匣及兵器(铜盾、箭镞等),用于开道、警卫和征伐,体现“戎车”功能伞盖可拆卸,伞柄中藏有刀剑,伞面可作盾牌,兼具防御与攻击功能。密闭车舆,分前后两室,前室为御手跽坐驾驶区,后室为乘坐区,设有镂空车窗,可调节温度(冬暖夏凉),推测为秦始皇或贵族乘用车。四马分工明确,中间两匹“服马”驾辕,两侧“骖马”通过靷绳牵引,采用肩胛系驾法(优于同期西方的颈部系驾),体现秦代先进的车马控制技术。主体为锡青铜,含金银构件(总重14-15公斤),采用分铸法、浑铸法、空心铸造等工艺。例如,二号车车盖厚度仅0.1-0.4厘米,一次性铸造成型,技术难度极高。运用子母扣、销钉连接、活页铰链(类似现代合页)等,使缰绳、门窗等活动部件灵活自如。马笼头由千余节金银管串联,细节精密。通体以白色为底,绘云纹、夔龙纹等,采用堆绘法增强立体感,彩绘兼具装饰与防氧化功能,是秦代首创的青铜器装饰技法。铜车马完整呈现了秦代车马系驾结构,为研究古代冶金技术、车辆制造及礼制提供了实物证据。马匹肌肉线条逼真,御官俑神态专注,服饰细节精细,堪称青铜雕塑的巅峰之作。被誉为“世界车马史上的里程碑”,其工艺水平远超同期其他文明,铜车马遗铜车马不仅是中国古代工艺的集大成者,更是中华文明多元一体的重要见证。目前,秦陵铜车马在西安秦陵铜车马博物馆展出,两乘车间隔200米实现原址合展,游客可通过三维动画等现代技术深入了解其制作流程。
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