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国补,一定要补到,真正有需要的消费者手里,而不是成为某些人,薅国家羊毛套利的工具,这才是26年国补政策改革的核心目标。 25年的汽车国补,被不少车贩子钻了漏洞,通过套补贴,搞了很多0公里二手车出来,结果好好的面向消费者的国补,不仅变成了很多车贩子,薅国家羊毛的工具,也扰乱了正常的新车销售秩序。但好在,25年国补政策出台之前,车贩子手里,并没有太多适合套国补的车辆,所以情况并没有失控。 但今年,很多二手车贩子非常过分,提前囤了大量的,符合报废标准的二手车,妄想通过套取国补牟利。但今年的国补政策,要求必须25年1月8号之前过户的车,才能领取国补,这样直接断掉了大规模套补的可能。 当然,也同时断掉了,不少个人25年买了报废车,准备26年国补买车的想法。好处是,这些二手车,终于可以回归真正的价格了,让真正需要这些低价二手车的消费者,可以得到实惠。 而且,今年的补贴方式也从固定金额补贴,改成了按车价比例补贴。这样就从25年的,买的车越便宜,越是赚到了,变成了,买的车越贵,赚到的补贴越多。这样更利于,国内汽车行业的良性发展,而不是一股脑的都去研究剁椒鱼头。那些准备套补贴赚钱的车贩子,套补贴的成本也更高了。 那么,手机前的你,对26年的汽车国补怎么看?咱们评论区聊聊。#汽车国补 #国补 #2026年国补 #拒绝废话#科普#冷知识#省流
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