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达飞CMA经营名言 1. 雅克·萨德(达飞集团创始人):预见到国际贸易的演变发展,并确信集装箱化运输将在全球贸易中发挥关键作用。 2. 鲁道夫·萨德(达飞集团董事长兼首席执行官):建立更高效、更具弹性和可持续性的全球贸易,这是我们推动的战略转型核心。 3. 鲁道夫·萨德:疫情航运繁荣期订购的新船将在2024年投入使用,航运业注定将面临动荡局面。 4. 鲁道夫·萨德:航运公司应该接受行业正在回归正常周期的事实,长时间的利润紧缩也是回归的一部分。 5. 鲁道夫·萨德:达飞需要大量新船来替换老旧船舶,应对未来货运贸易的增长,并实现2050年气候中立的目标。 6. 鲁道夫·萨德:全球经济每年大概会增长2% - 3%,这将消化大量的航运运力,这也是我们订购新船的原因。 7. 鲁道夫·萨德:环保法规正推动船舶动力向新能源转变,我们很可能会报废部分老旧集装箱船,并用新船替代。 8. 鲁道夫·萨德:2025年地缘政治紧张且不确定性空前,集团将靠扩充低碳船队、顶尖基础设施等巩固地位,有信心持续为客户提供优质服务。 9. 塔尼娅·萨德·泽尼(达飞集团执行董事,鲁道夫·萨德之妹):不断发展船队是达飞的基因,这是我们持续前进的重要支撑。 10. 塔尼娅·萨德·泽尼:Better Ways战略体现了达飞要提供更优、更综合的服务,提高客户满意度,力争2050年实现气候中和的追求。 11. 塔尼娅·萨德·泽尼:疫情凸显了物流业和航运业的关联性,基华物流是达飞战略的核心要素,将深度参与多领域改革。 12. 塔尼娅·萨德·泽尼:我们的目标是通过合适的能源、船舶和运营改善碳足迹,为客户提供更优质的海陆综合服务。 13. 塔尼娅·萨德·泽尼:疫情期间我们一直在尽全力找解决方案,增加新集装箱、新船和班次,未来也会继续这样做。 14. 塔尼娅·萨德·泽尼:团结是达飞基金会的核心,我们要助力儿童和年轻人通过教育找到自身价值,还会扶持创新型社会企业。 15. 维卡什·阿南德(达飞集团首席商务官):尽管制造业向东南亚转移,但中国在全球供应链中的地位仍不可替代,现阶段仍是“中国主导+多国配套”的产业生态。 16. 维卡什·阿南德:亚洲区内贸易并非取代远程航线,而是形成互补关系,同批货物正产生更多运输需求。 17. 维卡什·阿南德:通过联盟合作,航运行业已高度交织,没有哪家能独善其身,但我们可灵活调配船舶,适应各类
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