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国内首座海上可复用火箭“智造”基地启航 国内首座海上可复用火箭“智造”基地启航 2026年1月7日,杭州钱塘区迎来航天领域里程碑事件——箭元科技中大型液体运载火箭总装总测及回收复用基地正式开工。这座总投资52亿元的超级工厂,不仅是国内首个不锈钢火箭生产基地,更开创了海上回收复用火箭产能基地的先河,标志着中国商业航天进入低成本、高频次发射的新纪元。 该基地规划用地108亩,集生产制造、检测检验、回收复用于一体,建成后将具备年产25发“元行者一号”火箭的规模化能力。这款直径4.2米、高66米的“巨无霸”火箭,采用不锈钢箭体与液氧甲烷发动机的创新组合,一子级设计重复使用20次,单公斤发射成本有望降至2万元以下,较传统火箭成本降低近70%。其LEO轨道运载能力达14吨,1100公里低轨运力一次性9吨、回收7吨,可满足大规模卫星组网需求。 技术突破方面,箭元科技已实现全流程闭环验证:2025年5月,验证型火箭完成首次海上飞行回收试验;7月,溅落回收发动机与控制系统通过联合摇摆热试车。创始人魏一透露,“钱塘号”火箭将于今年年底出厂,执行首次飞行及回收任务,届时杭州制造的火箭将直指苍穹。 基地开工仪式上,箭元科技与玻色量子、地卫二、二维超材签署战略合作协议,共同构建覆盖火箭发射、量子计算、卫星应用的创新生态链。这一“航天+量子”的跨界融合,或将催生低轨卫星通信、太空资源开发等新兴产业,为中国商业航天注入强劲动能。内容由AI生成。
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国内首座海上可复用火箭“智造”基地启航 2026年1月7日,杭州钱塘区迎来航天领域里程碑事件——箭元科技中大型液体运载火箭总装总测及回收复用基地正式开工。这座总投资52亿元的超级工厂,不仅是国内首个不锈钢火箭生产基地,更开创了海上回收复用火箭产能基地的先河,标志着中国商业航天进入低成本、高频次发射的新纪元。 该基地规划用地108亩,集生产制造、检测检验、回收复用于一体,建成后将具备年产25发“元行者一号”火箭的规模化能力。这款直径4.2米、高66米的“巨无霸”火箭,采用不锈钢箭体与液氧甲烷发动机的创新组合,一子级设计重复使用20次,单公斤发射成本有望降至2万元以下,较传统火箭成本降低近70%。其LEO轨道运载能力达14吨,1100公里低轨运力一次性9吨、回收7吨,可满足大规模卫星组网需求。 技术突破方面,箭元科技已实现全流程闭环验证:2025年5月,验证型火箭完成首次海上飞行回收试验;7月,溅落回收发动机与控制系统通过联合摇摆热试车。创始人魏一透露,“钱塘号”火箭将于今年年底出厂,执行首次飞行及回收任务,届时杭州制造的火箭将直指苍穹。 基地开工仪式上,箭元科技与玻色量子、地卫二、二维超材签署战略合作协议,共同构建覆盖火箭发射、量子计算、卫星应用的创新生态链。这一“航天+量子”的跨界融合,或将催生低轨卫星通信、太空资源开发等新兴产业,为中国商业航天注入强劲动能。内容由AI生成。
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T王T哥4周前
航天晨光:商业航天“上天”可控核聚变“造日” 12月17日,航天晨光以27.04元涨停收盘,显示出市场对其未来增长潜力的强烈预期。 这家看似低调的央企子公司,正在商业航天与可控核聚变两大未来产业中,悄悄卡住了关键位置。 航天晨光一度被称为“商业航天最强唯一性”标的。原因在于公司刚刚宣布完成首个商业航天火箭贮箱隧道管组件的交付,该组件是液体运载火箭贮箱的核心结构件,用于隔离液氧输送管与燃料,其成功交付填补了国内商业航天相关技术空白。 航天晨光并非火箭制造商,而是为火箭提供“血管”——金属软管。 这些看似不起眼的部件,却是火箭燃料输送、增压管路等关键环节的核心保障。 根据公司在互动易回复,航天晨光作为中国航天型号产品用金属软管的定点研制生产单位,其研发的发动机用金属软管、箭体增压管路用金属软管、航天伺服机构用金属软管等核心产品,已为嫦娥系列、天问系列、北斗卫星升空等国家重大航天工程提供有力保障 。 进入2025年,市场消息称,公司是长征十二号系列火箭的核心配套供应商,为长征十二号及长征十二号甲提供多种型号配套用金属软管 。 同时,公司还为朱雀三号商业火箭提供耐温1300℃的燃料输送金属软管、燃气发生器,并完成首个商业航天火箭贮箱隧道管组件项目交付 。 如果说商业航天是“上天”,那么可控核聚变就是“造日”。 航天晨光在这一领域的角色,是ITER(国际热核聚变实验堆)和BEST(紧凑型聚变能实验装置)的“杜瓦系统”核心供应商。 杜瓦系统,简单来说,就是核聚变装置的“保温外壳”。航天晨光攻克了“空间双曲面薄壁冷屏”技术,完成了350吨级裙边段翻转验证,成为全球少数能制造这一核心部件的企业之一。 据测算,到2030年,中国或将启动50个核聚变反应堆,每个反应堆的杜瓦底座价值约3000万元,对应15亿元的市场空间——而航天晨光,已经提前拿到了入场券。 尽管航天业务是公司的“高光时刻”,但从财务数据来看,其收入结构仍以传统业务为主。2023年商业航天相关收入2700万元,占总收入比例不足1%,这意味着公司的基本面仍依赖于化工机械、柔性管件等传统板块 。 航天晨光的未来发展。一方面,市场存在资产注入的预期。另一方面,公司也在积极剥离非核心资产,如2025年1月公告清算注销亏损的南京晨光森田环保科技有限公司,2024年1月完成沈阳晨光弗泰波纹管有限公司65%股权的转让。 #航天晨光 #商业航天 #可控核聚变
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