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#低空经济 #caac无人机执照 最近被问到有caac中型超视距机长证以后能不能飞无人驾驶载人的evtol? 就目前以无人驾驶evtol来说。 1、目前无人驾驶载人evtol主要场景景区空游场景。 2、政策大方向关于evtol先有人驾驶后稳步推进无人驾驶载人,注意是稳步。 3、结合17号民航刚发的文件,加强空游的管理。 4、传统通航直升飞机商照,以罗宾逊为例,私照40个小时,20万左右,商照150个小时,50到70万。 5、商用驾驶员执照:商照持有者可以在以取酬为目的经营性运行的航空器上担任飞行机组必需成员。 6、无人驾驶载人evtol,属于大型,目前没有通道考。 7、民航已经成立飞行运行组。工作任务是:研究制定低空飞行人员资 质和运行管理相关政策标准,负责航空器驾驶员和无人驾驶航空 器操控员训练、考试和执照管理工作,组织协调通航运行合格审 定和无人驾驶航空器运营合格审定和运行安全评估工作。(飞标 司牵头,运输司、适航司、空管办参加)民航函 〔2025〕481号: 7、我个人判断,只有caac证,即使将来有大型考证通航,没有通航背景的,在前期也很难直接上手evtol运行。 8、那到底还要不要考caac执照,毕竟是一个技能,有肯定比没有好,如果没有经济压力,那就考个,毕竟未来无限可能。但我不建议目前没有工作,现在考个去找工作。
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