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工信部放行首批L3级自动驾驶车型 商业化落地迈出关键步 工信部放行首批L3级自动驾驶车型 商业化落地迈出关键步 2025年12月15日,工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可,长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S(L3版)两款车型获批,标志着我国自动驾驶从技术测试迈入商业化应用的核心阶段。 此次获批车型采用“场景受限、试点运行”模式:长安深蓝SL03聚焦重庆拥堵路段,在指定快速路单车道内实现最高50km/h的自动驾驶;北汽极狐阿尔法S适配北京高速场景,最高车速可达80km/h,均仅限划定路段启用。两款车型已完成全场景测试与安全评估,配备激光雷达多传感器融合系统及双冗余设计,确保系统失效时的安全兜底。 作为辅助驾驶与自动驾驶的分水岭,L3级的核心突破在于“系统主导驾驶”——设计运行条件内,车辆可自主完成感知、决策与控制,驾驶员无需持续监控,但需在系统发出接管请求的10秒内响应。目前试点车辆已分别获得重庆“渝AD0001Z”、北京“京AA0001Z”专用号牌,由指定主体运营,消费者可通过打车体验该功能。 此次准入不仅验证了L3级技术的成熟度,更推动产业链升级,激光雷达、高算力域控制器等核心部件将加速规模化应用。同时,地方已初步明确责任划分:系统运行期间事故由车企承担,驾驶员未及时接管则需担责,为制度完善积累实践经验。 工信部表示,后续将总结试点经验,健全标准法规体系。业内预测,2026年有望成为L3级量产关键节点,随着场景限制逐步放开,自动驾驶将加速融入日常出行。
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