T王T哥3周前
国机精工:航天轴承领域的绝对龙头 12月19日国机精工涨幅9.99%,以39.63元收盘,总市值212亿元。市场份额超90%、覆盖所有头部火箭公司,这家低调国企才是商业航天狂潮的真正受益者。 国机精工和前期讲过的国机重装是同门兄弟,都隶属于国机集团。国机精工提供精密部件,国机重装负责整体装备,相当于一个做"关节",一个做"骨架"。 在商业航天领域,国机精工拥有近乎垄断的市场地位。公司在国内航天轴承市场的占有率超过90%,其中在卫星动量轮轴承这一关键细分领域的市场份额接近100%。 从客户结构看,公司与航天科技集团、航天科工集团等“国家队”形成了深度战略合作,同时覆盖了国内主要民营火箭企业,包括蓝箭航天、天兵科技等商业航天头部企业。 公司相关负责人确认:“头部的民营火箭公司基本都是公司客户”。 随着可回收火箭技术成为商业航天的重点发展方向,国机精工的产品价值量也获得了显著提升。 传统一次性火箭轴承仅需满足单次发射要求,而可回收火箭要求轴承能够承受20次以上的重复使用,技术难度大幅增加。 这种技术要求提升直接体现在产品价值上:可回收火箭轴承的价值量达到450万-920万元/箭,相比传统火箭轴承的200万-300万元/箭实现了翻倍增长。 2025年前三季度,国机精工实现营业收入22.96亿元,同比增长27.17%;净利润2.45亿元,同比增长15.4%。公司归母净利润为2.06亿元,增速低于净利润整体增速,主要原因是公司将超硬材料业务注入合资公司国机金刚石,持股比例由100%降至67%。 分业务看,轴承业务表现尤为亮眼。2025年上半年,轴承业务收入9.51亿元,同比增长62.1%,其中风电轴承业务成为增长核心驱动力。 公司成功研制国产首台8MW、18MW以及世界首台26MW系列主轴轴承及齿轮箱轴承,不断刷新产品纪录。 超硬材料业务也是公司重要的增长点。2024年该业务收入约5.8亿元,主要服务于半导体、汽车、光电等领域。 公司在金刚石功能化应用方面取得突破,2025年相关收入有望超过1000万元。 展望未来,国机精工在商业航天、人形机器人和金刚石功能化应用等新兴领域均有布局,这些业务有望在3-5年内成为公司的第二增长曲线。 #国机精工 #商业航天 #可回收火箭 #人形机器人
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8万亿重磅!一图梳理航天强国概念股 周五(10月24日)航天强国概念大爆发,商业航天与卫星领域相关个股强势,航天智装20CM涨停,西测测试大涨超16%,航天环宇涨近12%,中国卫星、上海沪工、国机精工、中天火箭、航天科技等多股涨停,上海瀚讯、中国卫通等跟涨。 消息面上,据新华社报道,四中全会公报中在建设现代化产业体系中新增“航天强国”表述,继“新增长引擎”后商业航天地位再度提升。 另据央视新闻报道,十五五规划的建议还提到要加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展,将催生数个万亿元级甚至更大规模的市场。 从全球范围看,国内商业航天市场虽然起步较晚,但发展迅速,根据中国航天工业质量协会的数据,2015-2021年我国商业航天市场规模由3764亿元增至12447亿元,复合增长率近20%。 东吴证券的研报显示,预计到2030年,我国商业航天市场规模将达到7.8万亿元。对标美国SpaceX2016~2025十年间市值增长约40倍至4000亿美元,国内商业航天核心产业链环节亦有望孕育出百亿甚至千亿估值的本土龙头。 民生证券10月24日研报表示,“航天强国”在“十五五”发展目标中被重点提及。今年以来,包括星河动力、天兵科技、蓝箭航天、中科宇航在内的头部商业火箭企业密集开启上市进程,2015年至今,商业火箭公司已经历三次浪潮,从萌芽期到蓬勃发展,再到即将登陆资本市场,其发展路径及盈利模式逐渐清晰,形成了从发射服务稳定可靠,到商业化落地获得更多订单收入的链路。 民生证券并表示,8月底相关部门表示会发放卫星互联网牌照,我国卫星互联网商业运营迈出关键的第一步,牌照的发放有望推动全产业链向规模化加速迈进。对于商业航天产业来说,星座运营位于产业链的下游环节,直接决定了卫星制造、火箭发射、地面设备等中上游环节的需求规模,因此明确的运营主体和业务规范将为整个产业链的可持续发展提供支撑。 民生证券认为,卫星互联网产业的发展路径正持续清晰,在制造端,技术革新为规模化生产奠定基础;在发射端,商业航天发射场的投用与可重复使用火箭技术的发展,将显著降低发射成本、提升运力。此外,手机直连卫星技术的突破,更是为产业开辟了广阔而持久的需求空间。 #航天 #商业航天 #卫星 #财经
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我国2026年有望迎火箭可回收时代!商业航天爆发涨停潮 商业航天板块12月24日掀起涨停潮,超捷股份、新雷能、火炬电子、上海港湾、中国卫星、航天动力、九丰能源、国机精工等近20股涨停。 综合市场观点来看,商业航天板块再次爆发,与我国又有可回收火箭发射升空密切相关。12月23日10时0分,我国在东风商业航天创新试验区实施长征十二号甲遥一运载火箭发射任务,火箭二级进入预定轨道,一级未能成功回收,飞行试验任务获得基本成功。 此前的12月3日,蓝箭航天旗下朱雀三号重复使用运载火箭发射入轨,是国内首次尝试一级回收的运载火箭。公开资料显示,蓝箭航天成立于2015年,是国内头部民营航天企业之一。目前该公司的科创板IPO辅导工作已正式完成,有望成为科创板“商业航天第一股”。 东吴证券近日研报指出,天龙三号(天兵科技)、引力二号(东方空间)、双曲线三号(星际荣耀)、智神星一号(星河动力)等一批新型可回收商业火箭有望陆续迎来首发。经过批量首飞验证,2026年商业火箭有望由量变引发质变,有望见证中国进入火箭可回收时代。 而火箭回收技术,公开资料梳理来看,主要包括垂直起降(目前的主流模式)、有翼助推器回收、空中捕获/直升机回收、塔臂/机械臂/网面捕捉等模式。 公开资料显示,目前我国除了“国家队”外,也涌现了一批民营航天企业,比如前述的蓝箭航天、天兵科技、东方空间、星际荣耀、星河动力,还有箭元科技、深蓝航天、中科宇航等等。 除了这些火箭发射运营公司外,有券商研报表示,火箭侧还可关注超捷股份(结构件独供)、斯瑞新材(发动机铜内壁)、高华科技(传感器)、银邦股份(控股公司飞而康为发动机3D打印供应商)、昊志机电(发动机电控)等等。 根据《2025年卫星产业状况报告》,2024年全球卫星产业总收入为2930亿美元,其中卫星制造业收入为201亿美元,发射服务业收入为93亿美元,而发射服务的收入多为卫星制造或卫星运营公司支付。华泰证券表示,若将卫星制造到发射入轨作为卫星公司的硬性成本,可推算出发射成本占卫星公司成本的30%。 由此,华泰证券表示,可回收火箭的降本效应将直接惠及卫星公司,发射服务降价首先会降低卫星入轨门槛及卫星运营的商业成本,同时能够优化卫星公司的现金流情况,节约下来的经费或将有助于卫星产能的提升,也有利于商业航天产业的快速发展。 #商业航天 #可回收火箭 #卫星发射 #财经
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