9.27那次乘坐,没曾想竟是唯一一次,送别!京贵直特Z150 2026年第一季度调图的一纸调令落下,曾经驰骋在京贵间的Z150/149次“黔南号”直达特快列车将摘下“Z”字的银色徽章,连降两级,变更为最普通的K108次快速列车。这不仅仅是一个代号与数字的变更,更是一趟列车命运的陡转,与一个铁路时代的侧影。 时间拨回11年前的2014年7月20日,它最初以T150次的身份鸣笛启程,为京贵线注入新的活力;短短数月后,它便跃升为Z字头的直达特快,速度与等级是其骄傲的资本。 2015年的春天,它被冠以“黔南号”的文旅之名,车厢里流淌着贵州山水与民族风情的画卷,从一趟交通工具化身为一扇移动的文化窗口。超过2500公里的旅程,它曾以只停大站的节奏,用不到28小时丈量着西南山城与首都北京的距离。 然而,时代的轨道向前铺设,高铁的网络越织越密,当速度的追求被“复兴号”们推向极致,一部分普速列车的使命便开始了静默的转向。此次降级,意味着K108次将彻底告别“直达”与“特快”的优先路权。它将在未来更多的站点停靠,为更高等级的列车让行,旅行时间将被拉长,昔日的“标杆”风采收敛于一张更密集、更接地气的停站时刻表中。 从Z到K,如同从舞台中央退入更广阔的幕后,去连接那些被高速时代略过的城镇与站台。 这不是一趟列车的终点。相反,它的车轮仍将滚滚向前,只是换了一种节奏。墨绿色的车身将继续穿行在熟悉的湘黔与华北大地,只是它的故事核心 从“快速抵达”变成了“广泛连接”,它承载的不再只是对速度的向往,更是对沿线每一处小站需求的回应。那些需要它的人,依然能在站台上等到它的身影。 从开行到现在,4197天,从最初的T150,到Z150,再到11天后调图后的K108,车次代码的变迁像一串密码,记录着中国铁路宏大叙事中的细微调整。当“黔南号”的文化冠名或许成为过往,这列火车本身,已将自己融入了一段更悠长、更平实的流动岁月之中。今日,虽是它的最后一程,调图后它不再是最快的那一班,但它会是许多归途与启程里,那班笃定可及的列车! 最后,再见!京贵直特,“黔南号”Z150! 你好!京贵快车K108! @DOU+小助手
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#铁路摄影爱好者 本务机车:京局京段和谐HXD3D-0532型机车牵引,2026年1月15日中午12:43分,Z150次(贵阳~北京西)末班车经过京广铁路上行线信阳站客场两道,Z150次列车是中国铁路运行于贵阳站~北京西站之间的直达特快列车,自2014年12月10日起开行,由成都铁路局贵阳客运段京快车队担当客运任务,Z150次列车使用25T型客车,沿京广铁路、沪昆铁路运行,途经贵州、湖南、湖北、河南、河北及北京五省一市,全程2536千米,其中贵阳~北京西站运行27小时07分,使用车次为Z150次;本务机车:京局京段和谐HXD3D-0385型机车牵引,2026年1月16日下午16:34分Z149次(北京西~贵阳)末班车准时减速通过京广铁路下行线信阳站一道,Z149次列车是铁路运行于首都北京~贵州贵阳之间的一对直达特快列车,自2014年12月10日起按现车次开行,由国铁成都局贵阳客运段京快车队负责客运任务,由国铁成都局贵阳客运段北京车队、国铁成都局贵阳车辆段及成都铁路公安局贵阳铁路公安处乘警支队值乘,是贵阳的第3趟始发进京列车,Z149次列车使用25T型客车,沿京广铁路、沪昆铁路运行,途经北京、河北、河南、湖北、湖南和贵州五省一市,全程2536千米,北京西站~贵阳站运行26小时55分,使用车次为Z149次,作为火车迷爱好者,1月15~1月16日用拍摄的方式告别Z149/150次老牌直特列车,从今天起,Z149/150次列车正式完成它的使命,正式告别京广铁路和沪昆铁路,1月26日全国铁路1季调图后,由k107/108次列车来接力,继续在京广铁路和沪昆铁路发扬光大,继续为旅客们服务,继续完成接下来的使命,我想说一句,再见了,Z149/150次列车,感谢您之前的付出,辛苦啦,交通强国,铁路先行,本期视频就到这,我们下期见, Bye bye#z150次列车 #z149次列车 #正式告别吧 #交通强国铁路先行
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