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地铁1号线支线向西南延伸(西起青龙湖东站,衔接既有1号线八角游乐园站,全长21公里),对北京西南地区交通的影响可归纳为以下核心维度: 1.填补西南区域轨道交通服务空白,改善基础出行条件 支线覆盖丰台河西地区(北宫镇、云岗街道、王佐镇等),直接弥补该区域此前轨道交通“短板”——线路途经6座车站的800米范围内涉及4.8万常住人口,未来将服务规划16万居住人口,大幅缩短西南农村与城市核心区的时空距离,提升区域内居民绿色出行的便捷性。 2.织密交通网络,强化区域衔接效率 支线通过3座换乘站(后吕村站与市郊铁路城市副中心线换乘、张郭庄站与14号线换乘、体育场南街站与规划11号线换乘),将西南地区接入北京轨道交通主网,形成“干线+支线”的联动格局,有效加密西南区域的交通可达性。 3.优化枢纽换乘体验,提升路网运行效率 作为1号线与支线的换乘核心,八角游乐园站改造后将解决原站“南北不通、换乘不便”的痛点,通过改扩建两层地下车站、新增出入口及过轨通道,实现1号线与支线的无缝衔接,换乘效率显著提升。 4.引领区域协同发展,激活西南交通动能 支线串联中关村丰台园西一区、王佐旅游小镇等重点功能区,作为1号线(东西骨干线)的延伸,进一步衔接京西重点功能区,推动西南地区与中心城区的人流、物流、信息流高效流动,助力丰台河西等西南区域高质量发展。 综上,1号线支线的延伸不仅直接改善了北京西南地区的交通出行品质,更通过织密网络、强化衔接,成为推动西南区域协调发展的重要交通引擎。
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