从安庆望江国土空间规划看各乡镇发展方向 望江县以《国土空间总体规划(2021-2035年)》为引领,构建“一核三心三轴多点”城镇格局与“一带两区、一心多点四片”总体空间布局,明确各乡镇“差异化定位、协同化发展”路径,紧扣产业、生态、文旅三维发力。 一、“一核引领”:中心城区(华阳镇、相关街道) 作为县域核心,定位全国纺织服装名县、现代化滨江港口城市核心区,形成“三心三轴三带四区”空间结构。重点发展纺织服装、临港物流产业,依托长江岸线打造皖河新港经济区;推进老城提升与滨江新区建设,完善“五纵十横”路网,承接安望一体化功能外溢,2035年城镇人口目标达30万。 二、“三心补位”:三大次中心镇各展所长 • 长岭镇:县域西部工贸型重镇,依托三县交界区位与乡村振兴产业园,聚焦纺织产业集聚,同步发展粮食、蔬菜规模化种植,打造工业与农业现代化协同示范镇。 • 高士镇:国家农业产业强镇,重点建设“一园一带三区”,发展智能家具、纺织服装产业,联动武昌湖打造生态农旅融合区,争创三产融合示范区。 • 鸦滩镇:立足民间文化艺术底蕴,发展生态农业与文旅产业,串联特色村寨与田园风光,打造文化赋能型乡村振兴样板。 三、“多点支撑”:一般乡镇特色发展 • 漳湖镇:以“滨江文旅+港口物流”为核心,依托油菜花海品牌发展农旅,建设临港产业物流园,打造宜居宜游滨江城镇; • 赛口镇:打响“中国面点产业名镇”品牌,构建面点全产业链,联动焦赛湖发展生态康养旅游; • 凉泉乡:依托岚杆湖、泊湖生态资源,打造“望江后花园”,发展生态休闲旅游与农产品精加工; • 太慈镇、杨湾镇、雷池镇:聚焦农副产品加工与规模化种养,融入县域“四片多点”农业格局,强化与核心区域产业协作。 四、产业与保障:串起全域发展脉络 • 产业布局:工业向经开区、桥港经开区集中,重点壮大纺织服装产业;农业构建沿江、环湖等四大片区,夯实绿色农产品供应基地定位; • 交通联动:以G347、S471等为发展轴,推进高速、高铁与过江通道建设,实现“内外畅联”; • 生态底线:严守长江生态复合廊带与两大湿地生态区,构建“一带两区多廊”生态格局。 规划详情可查阅望江县人民政府官网:https://www.wangjiang.gov.cn#安庆 #望江 #国土空间规划
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望江滨江新城怎么发展?看完就懂! 以下为笔者猜想!想知道望江沿江以后有多牛?核心全靠“两大新城+三座跨江大桥”撑场面! 首先得说滨江新城——这可是望江“1+2+N”发展思路的核心,布局是“一核两带三片区”,既要搞临港产业、现代物流,又能满足大家宜居生活。现在14.3亿的交通融合工程正在推进,华阳港二期也没闲着,2026年交通信息化标段都已经中标啦,以后这里就是安庆都市圈的滨江门户,也是望江发展的“增长引擎”。 再加上临港新城的助力,皖河新港早就运营了,4个万吨级泊位一年能吞吐近500万吨货物,直接让周边物流成本降了15%-20%;华阳港还在搞改扩建,以后泊位更多、能力更强。还有新材料、高端纺织这些产业项目落地,产业链越来越全,发展底气超足。 交通更不用愁,三座跨江大桥直接打破“长江天堑”:望东长江大桥早就通了,望江到江南香隅镇10分钟就到;规划中的东流长江公路大桥,以后到东流镇只要30分钟;还有纳入国家规划的公铁大桥,未来去长三角核心城市也就2小时。 有了这些基础,江南江北的沿江镇都能跟着受益:江北的漳湖、雷池镇,跟着做物流、文旅、农产品种养;江南的香隅化工园,借港口进出口原料产品,成本能降30%以上;东流镇的码头也能跟望江港口联动,生意更红火。 未来的望江,就是靠两大新城和三座大桥,把江南江北的沿江镇串成一条长江经济带,从“沿江小城”变身皖西南跨江融合的关键节点,发展肯定越来越旺!#安庆 #望江 #项目建设 #滨江新城
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望江东至想要高铁站?就靠这座桥! 对望江东至两地百姓来说,“啥时候能有高铁站”的期盼,答案就系在望江东至长江大桥上。这座已规划落地的跨江大桥,不只是两地过江的新通道,更是让高铁站从图纸走向现实的“关键钥匙”。 长期以来,两地的高铁梦卡在“长江天堑”上:望江无铁路、东至缺高铁,核心症结就是没有跨江铁路桥——高铁线路过不了江,高铁站自然成了空谈。而望江东至长江大桥的出现,恰好补上这一致命短板。它作为宿望宣城际铁路的“咽喉工程”,将直接承载高铁线路过江,为两县接入全国高铁网铺好“最后一公里”。 这座桥串联起的,是两地实实在在的高铁站希望。对望江而言,大桥衔接的线路将在县城设望江站,彻底终结“无铁路”历史,未来在家门口就能坐高铁,1.5小时到合肥、3小时达上海;对东至来说,线路不仅会升级既有东至站为“普高共站”,更规划在南部设东至南站,后续衔接池九城际铁路后,这里将成为皖赣交界的小型高铁枢纽,1小时到黄山、2小时到杭州的出行愿景将成真。 可以说,这座桥是两地高铁梦的“启动开关”。没有它,高铁线路无法贯通两岸,再完善的高铁站规划也只能停留在纸面上;有了它,宿望宣铁路才能全线推进,望江站、东至南站才能真正落地运营。如今,大桥已纳入国家长江干线过江通道规划,前期工作稳步推进,这意味着两地与高铁站的距离,正随大桥建设进度不断缩短。 对望江东至而言,这座桥承载的远不止交通功能。当大桥建成、高铁通车、车站启用,两地将彻底告别“交通末梢”标签,真正融入长三角“1.5小时通勤圈”——而这一切的起点,都源于这座打通“过江瓶颈”的关键大桥。#高铁站 #香隅镇 #望江 #东至 #长江大桥
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