世界第一高桥贵州花江峡谷大桥建成通车 #桥见中国 #来贵州见证世界第一高桥 9月28日,世界第一高桥——贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥正式通车运营,标志着六安高速公路全线通车,两岸通行时间由2小时缩短至2分钟。 花江峡谷大桥全长2890米,主跨径达1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越杭瑞高速北盘江大桥,成为新的“世界第一高桥”,被誉为“横竖都是第一”。 花江峡谷大桥的通车,不仅缩短了地理距离,更将为区域经济发展注入新动能。大桥带来的流量已经让周边群众受益。贞丰县平街乡花江村荒废老屋改造成民宿、茶酒吧、餐厅已经爆满。来这里,客人躺在泳池可赏大桥雄姿,坐于院中可观水幕灯光秀。 花江峡谷大桥突破了“交通工程”的单一属性,瞄准“交通+旅游”新业态,安装观光电梯、高空玻璃观光大厅,实现从“通行功能”向“旅游体验”的升级。随着花江峡谷大桥的通车,一个由大桥将黄果树大瀑布、花江峡谷大桥、贞丰古城、安龙招堤、兴义马岭河峡谷和万峰林等景区串珠成链,贵州西线黄金旅游带跃然而出。 一座桥能有多好玩?207米电梯载你直冲云端喝咖啡、跑道竞速、无绳蹦极…… “世界级地标”的“网红打卡地”,集自然风光、刺激体验、丰富美食和周边景点于一体。等你来探索、来挑战、来品味!
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5分钟看完世界第一高桥,有多组镜头、多重介绍 《5分钟看完花江峡谷大桥》 北盘江如巨斧劈开黔西南群山,切割出纵深625米的 “地球裂缝”——花江大峡谷。两岸村民世代隔壑相望,贞丰县花江村的村民忆起昔日艰辛:“去对岸关岭赶集,需绕行悬崖小道 2小时,驮马常坠深谷。” 这道自然奇观成为经济发展的天堑,直至 2022年,一座注定改写世界桥梁史的超级工程在此奠基——花江峡谷大桥。峡谷东岸的红军长征铁索桥遗址,更诉说着这片土地的沧桑。历史的回响与现实的期盼,在此刻交汇成改变命运的号角。 桥面距北盘江垂直高度 625米,相当于230层楼,超越原世界纪录北盘江大桥60米。若将埃菲尔铁塔330米置于桥下,桥面仍凌驾其295米。建设者在 780米高猫道搏击14级阵风,相当特快列车时速,用“激光捕风”技术优化抗风设计,首创水平稳定板+中央稳定板系统,未来将化身“空中竞速跑道”。 主跨1420米横越峡谷,比云南金安金沙江大桥长34米,成就山区桥梁跨径世界第一。93节钢桁梁,总重 2.2万吨,等同3座埃菲尔铁塔,在600米高空以毫米级精度拼接,误差不超一枚硬币厚度。 主缆由217股索股编织而成,每股91丝钢丝,总长可绕地球两圈。其中植入3条光纤传感器缆索,实时监测温度、湿度与应力,实现悬索桥史上首次全寿命健康管理,寿命提升30%。 西岸重力锚,浇筑 22万方混凝土,可填满88座泳池,镇压 98米深溶洞群。工程师用“立体网格地基”织就大地骨架,以 2000个温控传感器实现“零裂缝”浇筑。 东岸隧道锚,如巨龙入岩,斜钻 72米深隧,24层楼高,注入 8600吨特种水泥浆弥合裂隙,钢绞线与山体共生。双锚合力扛起 34万吨拉力,约等于7艘辽宁舰重量。 从2022年开工至2025年合龙,建设者仅用 2个月 完成全部钢桁梁吊装。现在距通车仅剩 60天,这座贵州投资、设计、施工的自主品牌大桥,正以“中国速度”冲刺终章。 大桥不仅是交通枢纽,更是中国首个桥旅融合综合体。设计师以“桥梁观光+极限运动+旅游服务”为核心理念,勾勒出震撼蓝图: 云渡服务区,268亩土地上崛起酒店、玻璃观景台、体旅中心,游客可乘观光电梯直抵锚碇顶部,俯瞰“超级地钉”的沉默伟力; #世界第一高桥#花江峡谷大桥 #贵州旅游 #5分钟看完 #花江大峡谷
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