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航旅圈8月前
空中客车在北京举行可持续航空燃料媒体交流会,空客可持续航空燃料与碳移除全球生态系统负责人克莱尔·考夫曼(Claire Kauffmann)介绍,航空业的脱碳之旅大致可以分成三种方向,即避免、补偿和减排。在减排方面,可持续航空燃料(SAF)被广泛认为是航空业实现脱碳的关键途径。 中国在可持续航空燃料(SAF)领域具备全方位的发展优势,为建设全球领先的绿色航空产业体系提供了坚实基础。同时,中国原料资源种类丰富,覆盖废弃油脂、农业与林业废弃物、城市有机垃圾及工业尾气等。 据预测,到2030年,中国可利用的SAF原料年可获得量将支撑起高达1200万吨的潜在产能,展现出巨大的发展空间。 空客坚信能在SAF燃料的所有关键利益相关方之间扮演好催化剂这一重要角色,让SAF燃料的应用在短期内成为现实。2024年,空客全年共使用超过1400万升纯SAF,占其总燃料使用量的16%,成功避免了近3500万吨二氧化碳排放。值得一提的是,全年约有一半的大白鲸运输航班使用了SAF。此外,空客在汉堡、图卢兹、天津和莫比尔四大总装线实施了SAF商业政策,为客户提供5%纯SAF的无额外费用服务,积极推动SAF在全球航空制造和运输中的实际应用。 空客还致力于与各方合作伙伴共同致力于打造可持续航空生态圈,推动可持续航空燃料(SAF)行业的发展。在中国,空客也在积极发挥着引领牵头的角色,携手中国政府、行业和学术界等相关方,探究SAF燃料的技术发展,推动中国发挥自身优势,发展SAF燃料产业。 克莱尔·考夫曼还与空客中国可持续发展及SAF负责人、空客SAF在华大使任洁琼一起探讨了各国SAF的不同生产技术发展路径、国内SAF政策现状、国内SAF原材料体量、SAF成本问题、欧美SAF政策等话题。 #空客 #空中客车 #可持续航空燃料 #SAF #地沟油
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增强岩石风化技术获碳移除大奖:从实验室到农田的产业化实践 在气候危机与粮食安全的双重挑战下,一项源自地质过程的创新技术正从实验室走向田间,为全球碳中和目标注入新动力。2025年4月,美国初创企业Mati Carbon凭借“增强岩石风化(ERW)”技术斩获XPRIZE碳移除竞赛5000万美元大奖,成为首个以农业固碳为核心的技术标杆。这项技术通过将玄武岩等硅酸盐岩石粉碎后施用于农田,加速自然风化过程,将大气中的二氧化碳永久封存于土壤或海洋中,同时提升作物产量,实现“减排-固碳-增产”的三重效益。 技术突破:从地质过程到农业实践 增强岩石风化的核心原理源于地球数十亿年的自然循环:硅酸盐岩石与二氧化碳、水发生化学反应,生成碳酸盐矿物,从而固定碳元素。Mati Carbon团队通过精细化粉碎技术(粒径可控)与酶催化技术,将这一过程效率提升数倍。实验数据显示,每公顷农田每年可固碳3-5吨,相当于为1.5辆燃油车提供全年碳中和。更关键的是,岩石风化释放的钾、镁等微量元素可改善土壤肥力,使玉米、大豆等作物产量提升12%-16%,且无重金属污染风险。 产业化实践:从印度农田到全球示范 目前,Mati Carbon已在印度、巴西等地开展规模化试点,与微软、英国航空等企业合作,将碳移除服务纳入企业碳中和方案。在印度泰米尔纳德邦的试验田中,50吨/公顷的玄武岩粉末施用后,土壤pH值显著提升,水稻耐旱能力增强,农民收益提高的同时,每公顷年固碳量达4.2吨。 科学验证:从实验室到田间数据 日本北海道大学的四年田间试验为技术提供了科学背书。研究显示,玄武岩施用使大豆田总碳损失降低29.4%,根际区域固碳效率达86.4%,并通过根系-矿物互作形成正反馈循环。美国玉米带的长期试验则证实,每公顷年固碳量稳定在10.5吨,且作物微量元素(如锌、磷)含量显著提升。 挑战与未来:从十亿吨级到全球普及 尽管前景广阔,技术规模化仍面临磨矿能耗高(占碳抵消量15%-20%)、林地作业限制等挑战。早稻田大学开发的“A-ERW”技术通过优化岩石预处理与撒布方式,试图降低能耗;而森林应用的探索显示,温带森林固碳效率可达农田3倍,但需突破机械作业难题。 行业意义:从碳移除到农业革命 Mati Carbon的获奖,标志着碳移除技术从“理论可行”迈向“经济可行”。正如XPRIZE评委所言:“这项技术不仅
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