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T王T哥1月前
均胜电子:一部全球化汽车供应链"蛇吞象"传奇 2004年成立的均胜电子,最初只是为大众、通用、福特等车企提供发动机涡轮增压进气系统等高端功能件。 真正的传奇发生在2011年,均胜电子完成了对德国普瑞的并购。 这次收购不仅让均胜电子拿到德国大众的A级供应商认证,更为其全球化布局埋下伏笔。 接下来的几年,均胜电子上演了一场"蛇吞象"的资本盛宴: 2014年收购德国IMA和Quin,补齐汽车电子产业链; 2016年9.2亿美元拿下美国KSS,成为全球第二大汽车安全供应商; 2018年15.88亿美元收购日本高田优质资产,整合后全球被动安全市场份额达30%。 这些看似疯狂的收购,最终让均胜电子在全球汽车安全市场站稳了脚跟,市场份额一度达到30%。 特别值得一提的是,2024年均胜电子通过收购香山股份,正式切入新能源汽车的"第二增长曲线"。 这次收购不仅让均胜获得了智能座舱件(如各类出风口、内饰件)的生产能力, 更重要的是拿到了新能源充配电部件(车外充电桩、车内充配电插座、配电盒等)的完整布局。 随着全球汽车电动化浪潮,这项业务有望成为公司未来3-5年的核心增长点。 2025年初,均胜电子正式将自身定位升级为“汽车+机器人Tier1”,凭借汽车电子领域的技术同源性,在机器人赛道开辟第二战场。 公司战略性地布局人形机器人领域,成立了子公司,致力于提供机器人“大小脑”控制器、能源管理模块等关键零部件。 它已经与智元机器人等国内外头部公司达成合作,试图将汽车电子领域的制造经验和技术优势复制到机器人赛道,打造新的增长引擎 2025前三季度实现营收458.44亿元,同比增长11.45%,其中Q3单季154.97亿元,连续三个季度保持双位数增长,Q3归母净利润4.13亿元,同比增长35.4%,毛利率创三年新高至18.6%。新获订单714亿元,机器人业务成新增长极。 2025年11月6日,均胜电子在香港联合交易所主板挂牌上市,股票代码 00699.HK ,标志着这家企业完成了"A+H"股双资本平台布局。这次上市不仅为公司引入了国际资本,更将其全球化的战略推向新高度。 站在2025年的节点,均胜电子面临的挑战与机遇并存。一方面,全球汽车供应链的重构为这家中国企业提供了更多机会;另一方面,地缘政治风险和国际贸易摩擦也对其全球化布局构成考验。 #均胜电子 #人形机器人 #无人驾驶 #新能源汽车
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特斯拉杀进中国Robotaxi!这个赛道要变天了? 最近特斯拉中国的一则招聘公告,悄悄揭开了大动作——2025年12月28日,他们正在招低压电气工程师,专门负责自动驾驶车辆的电路板设计,这明摆着是要正式入局中国的自动驾驶网约车市场了。 其实特斯拉早就埋下了伏笔,去年11月的进博会上,那款双座的Cybercab自动驾驶车型完成了亚太首秀,没有方向盘、没有踏板,靠AI全程驱动,电池不到50kWh却能跑近500公里,售价还控制在约21.76万元,完全是为Robotaxi量身打造的车型。 和国内不少企业依赖的“车路协同”不一样,特斯拉走的是“单车智能”的路子,不靠路侧设备帮忙,就凭着车上的摄像头和强大的AI算法,让车子自己学会应对复杂路况。这路子看似孤勇,但背后是特斯拉多年的技术积累。 而他们瞄准的中国市场,早已是块香饽饽。2025年国内Robotaxi市场规模已经突破千亿元,人口密集的大城市给自动驾驶提供了太多应用场景。现在萝卜快跑在武汉、小马智行在广州都实现了单车盈利,尤其是小马智行的第七代车型,在广州日均能接23单,日均营收近300元,已经走出了商业化的关键一步。 特斯拉的加入,无疑让这个赛道的竞争瞬间升级。要知道,现在Robotaxi的核心竞争力已经转向成本控制,百度第六代车型成本降到20.46万,小马智行的自动驾驶套件成本也降了70%,而特斯拉Cybercab本身就有成本优势。再加上它的纯视觉方案和海量行驶数据,很可能会改变当前的市场格局。 从招聘布局硬件,到车型早已亮相,特斯拉的每一步都在扎实推进。随着这位巨头的入局,中国Robotaxi市场不仅会更热闹,还会倒逼整个行业加速技术迭代和成本优化。对我们普通人来说,未来打自动驾驶出租车可能会更便宜、更普及。这场科技与资本的较量,才刚刚开始,让我们拭目以待!#自动驾驶出租车 #robotaxi特斯拉 #萝卜快跑 #均胜电子
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