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一雪前耻?稳中求进|龙三一级动力系统成功试车 2025年9月15日,天兵科技在山东海阳东方航天港海上平台,完成了自主研制的天龙三号大型液体运载火箭一子级动力系统试车。本次试车刷新了国内商业航天液体火箭发动机的推力纪录,标志着国内商业火箭已初步具备“一箭多星”批量发射的工程能力,有望为我国卫星互联网的超大规模组网提供低成本、高频次的发射解决方案,开创商业航天产业化发展的新格局。 天龙三号是我国商业航天首款有望实现近地轨道运载能力超20吨的大型液体火箭,自2022年3月即启动型号研制,全箭长度72米,起飞重量约600吨,火箭一级配置9台天火十二发动机并联工作,近地轨道有效运力17-22吨、太阳同步轨道运力10-17吨,性能比肩国际主流的SpaceX 猎鹰9号火箭,可实现一箭36颗互联网卫星组网发射,支持我国空间站大规模货物运输需求以及中高轨卫星发射需求。 根据后续安排,天龙三号将在今年年底前首飞,并计划在首飞后快速实现常态化商业发射,保障每年30次以上的发射任务。为保障高频次发射,天兵科技已在酒泉卫星发射中心布局建设了国内首个民营液氧煤油火箭专用发射工位,并启动了第二个专用发射工位的规划建设工作。 (视频来源:北京天兵科技有限公司微信公众号) #航天#天龙三号 #天兵科技 #火箭 #航天
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商业航天五强竞速IPO,谁能成为“第一股”? 近日,中科宇航完成IPO辅导验收,距离登陆资本市场再进一步。这一进展使得国内五家主营运载火箭的商业航天企业——蓝箭航天、天兵科技、中科宇航、星际荣耀和星河动力均已启动IPO进程,行业资本化浪潮正式来袭。 政策加持与技术突破双重驱动下,商业航天正从政策孵化迈向产业爆发的关键阶段。 政策端,红利持续释放。2025年12月26日,上交所正式发布《上海证券交易所发行上市审核规则适用指引第9号——商业火箭企业适用科创板第五套上市标准》,明确商业火箭企业适用科创板第五套上市标准,取消盈利门槛,为技术型企业打开资本通道。 新华网报道,据不完全统计,已有20多个省区市出台40多项涉及商业航天发展的产业政策。京津冀、长三角、珠三角三大商业航天产业集聚区初步形成。位于北京亦庄的火箭大街,集聚180余家企业,其中商业火箭企业集聚度占全国75%。 在技术端,2025年可复用火箭发射正常入轨,火箭回收技术取得一定突破,火箭发射次数明显增加,进入“周更发射时代”。同时,千帆星座、GW星座等大型星座加速组网,海南商业航天发射场进入常态化运行。 资本端亦积极响应商业航天发展号召。《中国商业航天产业发展报告(2025)》显示,2025年行业融资总额达186亿元,同比增长32%。2025年12月,国内首支商业航天社会化专项基金“领创商业航天联盟科创基金”成立,定位“耐心资本”。 当前五家国内商业航天企业的IPO竞速赛,正是资本市场看好商业航天发展的真实写照。五家企业中,蓝箭航天进展最快,2025年末科创板IPO获受理并被抽中现场检查,其朱雀三号液氧甲烷可回收火箭已成功入轨,拟募资75亿元用于产能建设,估值超200亿元;中科宇航辅导验收完成,力箭一号固体火箭实现常态化运营,力箭二号液体可回收火箭冲刺首飞,同时布局太空制造新业态;天兵科技聚焦液氧煤油大推力火箭及回收技术,估值达225亿元,辅导进展稳步推进;星河动力以谷神星一号固体火箭实现高密度发射,同步研发智神星一号液体可回收火箭,估值150亿元;星际荣耀深耕可重复使用技术,双曲线三号火箭筹备首飞,辅导进程持续推进。 #商业航天 #可回收火箭 #火箭回收 #IPO
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