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近期11天7板的顺灏股份突然泼了盆冷水!公司最新公告明确提示,旗下轨道辰光的太空数据中心业务不仅和现有业务不搭边,“地数天算”还要等5-10年才能和地面数据中心掰手腕,这波风险提示可千万别忽视。 咱们先搞懂啥是“地数天算”?说白了就是把数据中心搬到太空,利用太空的低温环境和太阳能,解决地面数据中心能耗高、散热难的痛点,相当于在天上建个“零碳超级机房”,直接在轨处理数据再把结果传回地面,能省九成以上的传输资源。听起来很科幻,但这可不是朝夕能实现的事儿。 再看2025年的产业现状,太空数据中心确实是风口。全球行业规模预计突破65亿美元,中美欧巨头都在抢赛道,国内国星宇航、之江实验室已经实现初步商业化,国外Starcloud、谷歌也纷纷发射试验星。但热闹背后是“早期阶段”的真相:整个产业还处于技术验证到初步商业化的过渡,真正能规模化盈利的玩家寥寥无几,大部分项目还在烧钱攻坚。 为啥顺灏股份要反复提示风险?商业化的不确定性确实绕不开。首先是技术关难闯,太空的强烈辐射会让芯片“罢工”,目前高性能抗辐射芯片还被国外垄断,国内国产化率有待提升,而且轨道维护、太空碎片碰撞风险都是实打实的难题。其次是成本居高不下,谷歌测算太空同等算力成本是地面的1000倍,就算国内发射成本压到每公斤五千美元以下,大规模组网仍需巨额投入。更关键的是监管红线,我国要求商业航天测控站需审批,数据跨境传输受严格限制,太空交通和数据治理的规则还在完善中。 朋友们,太空数据中心的前景确实诱人,远期市场规模能达千亿级,但顺灏股份的公告已经说得很明白:这是场需要5-10年耐心的长跑。对于普通投资者来说,千万别被“太空算力”的概念冲昏头,要分清“风口”和“能落地的业务”。当下更该关注的是技术突破进度、成本下降拐点和政策落地情况,而不是盲目追逐短期股价波动。 记住,投资要看远方,但更要立足当下。太空数据中心或许是未来的黄金赛道,但顺灏股份提示的5-10年周期和多重风险,正是咱们需要警惕的“投资陷阱”。与其赌一个遥远的未来,不如聚焦那些技术成熟、商业化明确的标的,这才是稳妥的选择。 #太空数据中心 #顺灏股份公告 #太空数据中心技术难点 #太空数据中心利空
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北京全新开通的传奇火车站!北京通州站综合交通枢纽详细介绍 #北京 #铁路 #轨道交通 #北京通州 2025年12月30日,城际铁路北京通州站正式投入运营,这不仅仅是目前亚洲最大的地下综合交通枢纽,也是京唐京滨城际铁路鸽了好几年的始发终到站,在开通前夕还曾将“北京城市副中心”这一超长站名定为正式名称,差点儿成为国铁系统中名字最长的车站。总之从建设原因到枢纽构造,再到运营现状和未来规划,关于这座崭新的通州站,大家想了解的都在这期视频里 ——————————————— 另外还有一些关于视频内容的勘误和补充! 1.视频中说的“EFTE膜”应该是“ETFE膜”,全称乙烯-四氟乙烯共聚物膜,属于是稿子写串了读的时候还没发现。另外北京地铁22号线的预计开通时间也是2026年底,写稿子的时候是2025年,发出来视频已经跨年了:-( 2.关于清河站没有改名,这里补充几个可能的原因: (a)京张高铁已经有北京北站作为主要始发站 (b)沿用了老京包线上”清河站”的站点名称 (c)在区名前加“北京”二字是从北京朝阳开始的,原因是北京和辽宁的朝阳站名称重复。而在朝阳站之前开通的清河站则不受这个问题影响 考虑到也存在“广州新塘”这类站名,清河站如果真想改名北京清河也大概率不会被命名规范卡死,个人认为没有改名的原因还是视频中提到的服务范围问题 3.按照目前的规划,怀兴城际铁路南端和北端分别可以接入京雄城际固安东站以及京哈高铁怀柔南站,从而再通过雄安枢纽和京哈高铁连接多条线路。但目前这条线路未完全落地,这条备注仅供参考 4.关于天津滨海新区的地铁编号,“B字头”是滨海新区内部,“Z字头”是跨区域线路,所以严格来讲M101应该类比天津的B字头线路,Z字头更像北京的22号线 这期视频的制作周期实在太短,咱熬了好几个大夜才终于在元旦假期赶工出来。今天在几个平台收到了不少观众的留言,不过抖音似乎没法给视频换源,咱只能把需要补充的内容写在评论区了,感谢各位观众朋友们的支持!
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