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刘金星5月前
8月船员工资行情速览 今天咱们就来详细聊聊这月的市场动态,整体看下来,工资是小幅微升,幅度不大,基本可以算是 “横盘” 状态,但细节里藏着不少值得关注的点。 工资方面,远洋散杂货船船长 9200-9600 美元/月,近洋 8500-9000 美元;沿海丙一、丙二船长均为 41000-43000 元。远洋大副、大管轮 6700-7400 美元,近洋对应职务 6300-7100 美元;普通船员里,远洋水手 1400-1600 美元,沿海丙二水手略高于丙一,8500-9000 元。 市场最突出的特点,还是年中淡季的影响。每年这时候都这样,船员兄弟们心里有笔账:现在出海,春节大概率回不了家,不如多陪孩子过个暑假,等 9 月开学再走。所以整个 8 月,活跃的船员数量明显减少,急着换班的船公司,只能适当涨薪才能留住人,这也是淡季工资没降反稳的重要原因。 更棘手的是国际航线的三管轮,简直 “一骑绝尘”—— 不是工资给得不够,而是开价 4500 美元以上都找不到人,这场景像极了 2021 年疫情期间三副 “有价无市” 的情况。不光三管轮,二管轮也很紧缺,各个职务都缺人。国内航线呢,最缺的是大厨,其他职务相对平稳,淡季影响没国际航线那么明显。 每年 3 月(春节后)和 9 月(暑假后),是船企低成本招优质船员的黄金期,避开了船员对春节和暑假的 “家庭陪伴刚需”,这时候招聘性价比最高。 最后说下大环境,目前 BDI 指数在 2000 点左右,不上不下的位置,这种情况下船员工资能稳住 “横盘”,已经算不错的结果了。#中国拆船 #刘金星 #金星拆船 #金星讲俄航运 #金星说船
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