00:00 / 02:38
连播
清屏
智能
倍速
点赞NaN
00:00 / 00:59
连播
清屏
智能
倍速
点赞3348
00:00 / 03:16
连播
清屏
智能
倍速
点赞253
00:00 / 02:23
连播
清屏
智能
倍速
点赞7
00:00 / 02:07
连播
清屏
智能
倍速
点赞1
00:00 / 00:50
连播
清屏
智能
倍速
点赞12
00:00 / 00:17
连播
清屏
智能
倍速
点赞147
00:00 / 00:30
连播
清屏
智能
倍速
点赞1075
00:00 / 04:32
连播
清屏
智能
倍速
点赞15
Bear71816月前
印航612空难满一月之际,印度航空事故调查局披露初步调查结果: 飞机起飞后数秒内,两台发动机的燃油开关间隔仅一秒时间从“运行”位切换至“切断”位,导致发动机燃料供应中断而空中熄火。驾驶舱语音显示,一名飞行员询问另一名飞行员“为什么切断(发动机燃油供应)?”另一名飞行员回应“我没有这么做”。大约10秒钟后,两个燃油开关被重新打开,但发动机却未能完全重启恢复到足够推力。又过了约10秒钟,飞行员通过无线电发出紧急求救信号(Mayday,Mayday,Mayday)最终飞机坠毁。 报告还说,从机场监控视频可以看到,飞机应急能源冲压空气涡轮在飞机起飞后立即开始工作,表明飞机失去动力。飞行路径附近未观察到明显的鸟类活动,飞机飞过机场围墙前即开始下降。 报告同时显示,飞机失事时襟翼设置和起落架位置均为正常。 目前,尚不清楚燃油开关被关闭是意外还是人为,调查仍在继续 。 涉事飞机每一台发动机的燃油供应开关均配备了锁止机构,操作时必须先外拉解锁才能拨动,这是防误触设计。如此就有三种可能的结论 —— 一种是飞行员手滑,造成了全球航空业十年来最惨烈的空难。 第二种是飞行员故意切断燃油,蓄意造成空难。 第三种是燃油开关锁止装置故障,飞行员误触后,发动机意外熄火。 分析人士倾向于飞行员意外触碰燃油开关的可能性较低,再结合黑匣子语音信息,大概率要从人为因素上查找原因了。估计随着调查的深入,更多的幕后故事会慢慢浮出水面。 #印航612空难 #不知道明天和意外哪个先来
00:00 / 01:48
连播
清屏
智能
倍速
点赞10