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罐装二锅头8月前
东风8B型内燃机车是中国铁路使用的柴油机车车型之一 发展历程 1995年6月，铁道部与戚墅堰机车车辆厂签订研制合同。1997年3月，新机车被命名为东风8B型，首两台样车于同年6月和7月完成试制。1998年10月29日，东风8B型柴油机车通过铁道部科技成果鉴定。1999年上半年开始，戚墅堰机车车辆厂和资阳内燃机车厂同时批量生产。 技术特点 - 动力系统：装用16V280ZJA型柴油机，标定功率3860千瓦，装车功率3680千瓦。 - 传动系统：采用交一直流电传动系统，能将柴油机的机械能转化为电能，再由牵引电机将电能转化为机械能，驱动车轮转动。 - 走行部：一般采用三轴转向架，轮对采用高强度车轴和整体辗钢车轮，能够适应重载运输的要求，保证机车在运行过程中的稳定性和安全性。 - 制动系统：采用具有全功率自负荷功能的T733 B型制动电阻装置，轮轴制动功率达到了3000千瓦，能够在短时间内使机车停下来，保证行车安全。 衍生改型 - 高原型：2002年10月底，戚墅堰厂完成2台东风8B高原型样车的试制，命名为“雪域神舟”。主要针对青藏铁路的高海拔、低气压、高寒等特殊环境进行了改进，具备防寒、防风沙等功能。 - 径向转向架型：1995年，铁道部立项进行内燃机车径向转向架的研制，2001年初，第一台装用径向转向架的东风8B型7001号机车在戚墅堰机车车辆厂出厂。装用径向转向架的东风8B型机车，能够更好地通过曲线，减少轮轨磨耗，提高机车的运行效率和安全性。 - 出口型：包括出口土库曼斯坦的CKD9A型客运柴油机车、出口委内瑞拉的CKD4C型货运柴油机车以及出口伊朗的DF8BI型机车等，根据不同国家的使用环境和要求进行了相应改进。 运用情况 普通型东风8B型机车主要用于中国国内的干线货物运输，是1990年代中国国内单机牵引功率和电阻制动功率最大的直流电传动货运内燃机车。高原型东风8B型机车主要配属青藏铁路公司西宁机务段和乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段。此外，东风8B型机车的出口型也在土库曼斯坦、委内瑞拉、伊朗等国家的铁路上发挥着重要作用 #铁路摄影 #铁路 #交通强国铁路先行 #火车视频 #高铁
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修火车的小欣2年前
内燃机车柴油机固定件机体简介
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Mr. Wang3天前
蓝黄焕彩，金标耀途，复兴家族硬核成员FXN3-J0001重磅登场！作为新一代交流传动内燃机车标杆之作，该车搭载12V265C型自研中速柴油机，3500kW强劲功率、4400马力澎湃动力，最高运营速度120km/h，以千钧牵引力胜任大负载、长编组货运牵引，相较传统机型实现20%牵引吨数提升，真正做到多拉快跑、高效运输。 硬核性能之外，FXN3-J0001更集智能、环保、舒适于一身。内电统一平台驱动装置搭配智能化故障诊断系统，实时监测、一键发车、远程运维，让行车安全更有保障；万吨公里油耗仅14.8升，较传统机车节油17.18%，排放达国内最高等级及EPA Tier3国际标准，以绿色动力践行低碳铁路理念；8㎡超大司机室采用隔音减震设计，模块化布局让操作更便捷，为司乘人员打造更舒适的驾乘环境。 从非电气化区段干线运输，到高寒高海拔复杂工况，从调车编组到应急救援，FXN3-J0001突破接触网限制，以超强环境适应性驰骋铁道线。可拆卸模块化结构让检修维护更高效，关键部件通用化设计降低运营成本，每一处细节都彰显国铁智造的匠心。 风笛鸣响，铁轮铿锵，FXN3-J0001以复兴之力，牵引货运发展新速度，为铁路物流大动脉注入不竭芯能！#拍火车 #铁路 #铁路摄影 #火车迷爱好者 #火车迷
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修火车的小欣6天前
内燃机车柴油机某个气缸异音故障处理简介
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修火车的小欣5天前
内燃机车柴油机剧烈震动故障分析
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修火车的小欣1月前
内燃机车柴油机气门间隙调整简介
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重庆交通迷@车迷（缓更）3天前
东风型内燃机车简介#火车迷 #中国铁路
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扬子43978月前
中国铁路ND5型内燃机车简介（下）
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修火车的小欣1周前
内燃机车柴油机气缸套常见故障分析
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WDP4D型内燃机车9月前
#HXN5B型内燃机车
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修火车的小欣4天前
内燃机车柴油机进气道有机油故障分析
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米奇麻麻的绘本小星球4月前
作为一位经常带娃读科普的妈妈，我一向挑剔——既要知识严谨，又要孩子喜爱。而这本由中国铁道出版社出版、插画师李京伟创作的《了不起的内燃机车》，让我和火车迷儿子同时眼前一亮！ 🔥为什么值得推荐？ 1️⃣ 知识与趣味巧妙结合 由中国铁道科学研究院专家审订，知识准确可靠，不用担心讲错。书中用拟人化方式介绍东风系列、和谐型等二十多种内燃机车，不再是冰冷钢铁巨兽，而是赋予了“生命”的铁路英雄。 2️⃣ 视觉体验代入感强 大开本+全场景手绘插画，既有秋日森林的温暖色调，又精细还原机械结构。 3️⃣ 暗藏互动巧思 书中采用多种字体区分知识模块，读的时候可以灵活选择：低龄宝宝先看大图听故事，小学生还能深入读原理注释。 ✨特别要说说出品团队： 📖 出版社：中国铁道出版社——铁路领域的权威出版机构 🎨 作者李京伟：不仅是插画师设计师，还有铁路基层工作经历！这种又懂绘画表达的作者，才能真正把机械知识转化成孩子能理解的语言 ✨总结： 这不是一本简单的火车图鉴，而是用艺术语言解构机械科学的启蒙佳作。高铁的速度早已超越了内燃机车的辉煌年代，但当我们回望《了不起的内燃机车》中那些激荡的岁月，依然能感受到工业文明的脉搏。 #轨道交通 #儿童绘本推荐 #了不起的内燃机车 #男孩爱看的书
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目暮讲规章3天前
内燃机车机油粘度 内燃机车机油粘度 #铁路 #火车 #火车司机 #铁路人 #铁路职工
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修火车的小欣4年前
内燃机车柴油机分类简介
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修火车的小欣2年前
内燃机车柴油机配气机构气门挺柱简介
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修火车的小欣1年前
内燃机车柴油机增压器喘振原因简介（下）
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修火车的小欣1年前
内燃机车柴油机增压器扩压器、喷嘴环简介
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王一凡7月前
关于复兴3C型内燃机车柴油机安全可靠持久性 2025.6.10日摄
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修火车的小欣1月前
内燃机车柴油机冒蓝烟故障分析处理
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修火车的小欣1周前
内燃机车柴油机气缸盖常见故障分析
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华东二通道上驰骋的八一號5月前
杭段内燃小通勤!临时变为内燃牵引的8505乔司-南星桥，进入杭州站7道临时停车。感受杭段辛巴柴油机的怒吼与震撼!#中国铁路 #杭州通勤车#8505#杭州站#DF11#铁路摄影#内燃机车
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中国红铁路2天前
内江、马鞍山、梧州轨道车辆二手价格 #车辆配件二手价格 #大型铁路牵引机车二手价格 #轨道车辆价格
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錵土豆3天前
内燃火车七部闸一起交流学习#上热搜 #交通强国铁路先行 #内燃机车 #学习 #铁路司机
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修火车的小欣4年前
内燃机车柴油机输出端、自由端简介
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修火车的小欣1年前
内燃机车柴油机冒黑烟的故障分析
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strong1周前
铁路货运主力——FXN3C型交流传动内燃机车，干线货运多面手！ 它是国铁大功率货运内燃机车，轴式Co-Co，功率3500kW，最高时速120km/h，主打重载牵引与低耗环保。 采用交流传动技术，起步稳、牵引力强，能轻松应对长大坡道，适配普速干线货运全场景。 燃油经济性突出，排放达国三标准，还标配故障自诊断系统，运维便捷、出勤率拉满。 目前广泛投用在多省干线货运，煤炭、粮食等大宗物资运输，常能见到它的身影。 动力足、适配广、够靠谱，FXN3C就是货运一线的实力担当！#厉害了我的车 #内燃机车 #火车 #火车头 #铁路
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沐辰✨China Railway🇨🇳10月前
【工业暴力美学·中车戚墅堰机车车辆研究所】V型8+8,曾经.中国铁路功率最大的交-直流电传动货运内燃机车「东风」—DF—8B型内燃机车！也是郑局郑段仅剩的不多的几台机头了，接下来，请欣赏来自"芭比"的咆哮吧！#内燃机的魅力 #交通强国铁路先行 #东风8B型内燃机车 #郑局郑段 @郑局，Train+Miku 猜你喜欢😄
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修火车的小欣1年前
内燃机车柴油机增压器喘振原因简介（上）
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修火车的小欣2年前
内燃机车柴油机气缸简介
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铁路机车中心2周前
内燃机车构造示意图#拒绝废话#科普#冷知识#省流 #先定一个小目标
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修火车的小欣3年前
内燃机车柴油机喷油泵简介（原音视频）
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修火车的小欣1年前
内燃机车柴油机甩车时，示功阀喷水故障分析
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修火车的小欣1年前
内燃机车柴油机启动过程中，不爆发故障分析
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美美生活1月前
涛哥讲知识（1）HXN3高原型内燃机车
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慧来电发电机组6天前
全国内燃机专业的大学有几家 #慧来电 #柴油机 #发动机 #发动机配件 #发电机组厂家
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修火车的小欣2周前
内燃机车高温、中冷水泵故障分析
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车干1周前
五十，十五——记法国蓝ND4型内燃机车 #中国铁路 #火车 #画画 #中性笔
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df4 - 00246月前
介绍东风4型内燃机车 hcm都来发个声看看有多少#画渣本渣 #东风系列内燃机车 #火车迷
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茴香豆的孔乙己2周前
机械动力HXN5内燃机车 #我的世界 #机械动力 #火车 #国铁
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修火车的小欣1周前
内燃机车冷却水高温故障分析
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老后生11月前
内燃机车运行中柴油机停机到底能不能起机？#铁路人 #铁路 #内燃机车 #火车司机
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修火车的小欣1年前
内燃机车柴油机运用参数简介
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修火车的小欣4年前
内燃机车柴油机自由端简介
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魅力1435mm2天前
宁大支线下行HXN3+DF8B牵引重载货列满功率爬坡去陶家寨方向 调大音量感受柴油机的嘶吼 #交通强国铁路先行 #内燃机永不落幕 #内燃机的魅力 #内燃机车 #铁路摄影
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修火车的小欣3年前
内燃机车柴油机机体简介
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青藏格拉段NJ22天前
#科普 #青藏铁路#进口内燃机车NJ2
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李大侠1月前
机车乘务员 机车乘务员。这是一个责任重大、技术性强、充满挑战与荣誉感的职业。 一、岗位定位与核心职责 机车乘务员，通俗讲就是 “火车司机” ，是驾驶机车（包括电力机车、内燃机车、动车组等）牵引列车安全、正点运行的核心行车岗位。他们不是简单的驾驶员，而是列车安全的第一责任人。 核心职责可以概括为： 1. 安全驾驶与操纵：严格执行作业标准，平稳驾驶机车，确保列车在区间和车站的运行安全。 2. 了望与监控：全程不间断地进行信号、线路、设备状态的确认，同时监控列车运行状态、仪表参数，做到“眼观六路、耳听八方”。 3. 故障应急处理：具备在运行途中对机车常见故障进行快速判断和应急处理的能力，将风险降到最低。 4. 车机联控：通过无线列调通信设备，与车站值班员、列车调度员及其他列车司机进行不间断联系，确认行车指令和状况。 5. 行车凭证确认：确认信号、调度命令、路票等一切行车凭证，做到“看不清就停，听不清就问”。 6. 记录与交接：填写《司机手账》、《列车运行日志》等，详细记录运行情况，并在退勤时向机务段派班室完整汇报。 二、工作特点与要求 · “半军事化”管理：纪律严明，服从指挥。有严格的作息、着装、备班（出乘前强制休息）制度。 · 高度的责任心与心理素质：安全压力巨大，需要时刻保持高度警惕和冷静的头脑，应对各种突发情况。 · “黑白颠倒”的作息：实行轮班制，没有固定的周末和节假日。工作时间完全根据列车运行图安排，可能是清晨、深夜、甚至连续夜间行车。 · 独立作战与团队协作：通常以“机班”为单位，配备司机和副司机（或动车组随车机械师） ，需要两人密切配合。司机是机班负责人。 · 工作环境：长时间在狭小的司机室内工作，注意力需高度集中，对身体（如腰椎、视力）和精神都是考验。 三、职业发展路径 机车乘务员的职业晋升有清晰的技术等级和职务晋升双通道： 1. 技术等级序列（主流路径）： · 学员 → 副司机 → 司机：这是最基本的晋升路径。需要通过严格的培训、考试和里程积累。 · 司机等级晋升：通常分为一至三或更多等级，等级越高，可驾驶的机车类型（如动车组）越多、速度越高，收入也相应提升。 · 高级别司机：可考取“首席技师”、“铁路工匠”、“全国技术能手”等称号，享受很高的技术荣誉和津贴。 2. 职务晋升序列： · 司机 → 指导司机：负责指导、检查
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修火车的小欣3年前
内燃机车柴油机连杆组简介
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我心向明月5月前
东风1型内燃机车（DF1）是中国大连机车车辆工厂于1964年在改造巨龙号机车基础上研制的干线货运内燃机车，仿制自苏联TE3型。机车标称功率1500kW，装载二冲程10缸2D100型柴油机（持续功率1320kW），最大速度100km/h，全长16.68m，昵称“老东风”。该型机车1964年批量生产，作为成昆铁路的主力车型，承担货物运输任务。支持双机重联操纵，曾长期服役于中国铁路干线，部分线路持续使用至1990年代中期开始批量退役，2001年全面退出国铁系统。 东风4型内燃机车（DF4），是中国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交—直流电传动内燃机车，1965年启动研制，突破苏联ТЭ3型机车的技术框架，1969年试制首台样车，1973年0001号机车定型生产，实现从蒸汽到内燃牵引的技术跨越。搭载16V240Z型柴油机，国内首创交-直流电传动系统，整备重量138吨，全长21.1米。#火车 #内燃机车 #铁路 #火车迷 #拍火车
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内燃机车柴油机气缸盖简介
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华云智仿3年前
内燃机车的“心脏”——柴油机固有特性#机车 #火车 #模型 #柴油机 #铁路 #三维
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嘉楠2周前
#铁路摄影#强国交通铁路先行
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修火车的小欣3年前
内燃机车柴油机喷油泵简介（二）
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