儋州市总体规划 儋州最新国土空间规划,规划3座机场,建设海南横线高铁、海口至儋州高速等交通设施。以那大城区、环新英湾城区为城镇发展极核,辐射带动周边镇、环岛旅游公路驿站等节点组团化发展。 交通规划内容提出构建“一主两副”的航空运输体系。构建以儋州机场为核心,西庆通用机场、和庆金林通航机场为辅的航空枢纽体系。从规划图中可以看出儋州机场在临高加来位置,规划建设儋州机场综合客运枢纽和儋州机场综合物流枢纽。而西庆通用机场本身是已建机场,和庆金林通航机场在建。 远期规划海南横线高铁(儋州/洋浦至琼海高铁),从小铲滩,经过洋浦、峨蔓、木棠、中和、新州、白马井、王五、大成、那大、南丰和兰洋等镇,沿线规划在设置小铲滩站、洋浦站、木棠站、中和站,接白马井站,继续向东后设置王五站。 规划对西环普速铁路进行提速改造并增加客运功能,既西部旅游专列,利用原那大站和八一站。 规划海口至儋州高速(海儋高速),设置西流互通、西联互通、石屋互通,终点交于两院互通。 儋州至琼海高速,既现在建的洋浦疏港高速,后期规划向东延长经过临高、澄迈、屯昌、定安、止于琼海。 规划在G98环岛高速新增加富克互通和王五北互通;对现有省道S307和省道S308改为国道G642洋浦至万宁公路,规划新建或改建省道S315、S291、S352、S211、S229等。 中心城区2个,分别为那大城区、环新英湾城区,重点镇有峨蔓镇、木棠镇、中和镇、新州镇、王五镇、雅星镇、兰洋镇等7个,其他5个为一般镇。 主体功能定位方面,农产品主产区4个有峨蔓镇、雅星镇、光村镇、海头镇;重点生态功能区5个有南丰镇、兰洋镇、和庆镇、大成镇、东成镇;城市化地区8个有为洋浦经济开发区、那大镇、木棠镇、白马井镇、中和镇、新州镇、排浦镇、王五镇。 (规划内容来源于《儋州市国土空间总体规划》) #儋州 #儋州机场 #洋浦 #海南横线高铁 #海儋高速
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临高县总体规划 临高县规划儋州机场、新增2条高速、粤海铁路改造、新建多条省道和互通等。 中心城区为临城镇,中心镇有调楼镇、新盈镇、博厚镇,其他为一般镇。 规划的儋州(加来)机场,拟选址在加来镇。粤海铁路电气化改造后,启用旁边的临高火车站,并且在和舍镇新增加和舍火车站。规划新增2条高速,均路过儋州(加来)机场,一条是海儋高速,经过多文镇、和舍镇和加来镇。另一条是洋浦疏港高速延长线(洋浦/儋州至琼海高速),经过南宝镇、加来镇和和舍镇。规划新建省道S251调抱线,从调楼镇至波莲镇报美村;省道S330里石线,经过多文镇、加来镇和南宝镇;省道S321福博线,升级永顺村至德老村路段。建设金牌港疏港快速路,目前在建金牌港至环岛高速段,后期延长至皇桐镇区,新增加环岛高速金牌东互通。在抱美村附近的省道S211波洛线(现S306)和环岛高速交叉口,新增加一个高速互通。另外最近在推进的临高马袅通用机场,在规划中没有列出来。 总体格局方面,北部为港产城融合发展区,中部是垦地融合文旅康养区,南部是生态保育区。临高金牌港产业园在金牌港区域,新调渔港产业集聚区在新盈镇和调楼镇,现代航空科技产业集聚区位于儋州(加来)机场区域。 主体功能方面,城市化地区为临城镇、博厚镇,农产品主产区是新盈镇、调楼镇、东英镇、波莲镇、南宝镇、加来镇、和舍镇、多文镇和皇桐镇。 三区三线规划中,城镇开发边界主要集中在临高县城、临高角、金牌港区及其他镇区;永久基本农田分布在各个区域;生态保护区主要在海洋和南部区域。#临高 #儋州机场 #金牌港 #海儋高速 #临高马袅通用机场
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海南岛民用机场布局 民用机场分为运输机场和通用机场。运输机场现有海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌国际机场。拟建海南东方机场,目前场址已确定。规划儋州机场,拟选址临高加来,但目前还未正式确定。规划三亚新机场,原选择红塘湾,但目前具体选址还未确定。 通用机场现有东方大田机场(A1级)、儋州西庆机场(A2级)和三亚天涯直升机场。另有海口甲子直升机场、白沙元门机场、儋州和庆机场。在建的有万宁兴隆通用机场,拟建琼中湾岭通用机场,位于湾岭镇福山村;临高马袅通用机场,位于博厚镇马袅社区。规划定安通用机场,目前还未确定位置。 另外个别市县在规划中提到了建设通用机场,例如在文昌在潭牛规划文昌通用机场;三亚的A1级通用机场,备选场址有海棠湾龙头山、崖州镇海、原红塘湾新机场(共场运营)、乐东黄流和保亭,但是最新的总体规划显示,大概率确定在崖州镇海,作为救助机场。还有五指山通用机场(跑道型)。 机场分为民用机场、军用机场和混合机场(军民共用)。民用机场又分为运输机场和通用机场。 运输机场‌,主要承担公共航空运输任务,包括长途国际/国内客运、货运及定期航班运营。 ‌通用机场,服务于非公共运输的航空活动,如工业、农业、救援、训练、商务飞行等,满足个人或团体多样化需求,灵活性更高。#儋州机场 #海南东方机场 #三亚新机场 #海口 #三亚
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