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#中远集团接手李嘉诚旗下43个港口,巴拿马运河战略布局迎来重大转折。2025年7月23日,北京.香港.巴拿马城-中国远洋海运集团中远海运,今日正式宣布,将接手香港长江和记实业有限公司长和旗下43个全球港口资产,其中包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这一交易标志着全球航运格局的重大调整,也是中美地缘经济博弈的最新焦点。 #交易背景,中远强势介入,打破美资垄断计划。今年3月,长和曾宣布与美国贝莱德集团BlackRock及地中海航运公司MSC达成协议,拟以228亿美元出售其全球港口资产。然而,这一交易因涉及巴拿马运河这一关键战略节点,迅速引发中国政府的高度关注。中方强硬表态,中国市场监管总局迅速启动反垄断审查,国务院港澳办转载大公报社论,痛批长和见利忘义,漠视民族大义。中远入局谈判,7月中旬,贝莱德与MSC被迫调整交易结构,同意中远海运加入财团,并赋予其关键否决权。最终交易结构,中远海运获得百分之股权,并在涉及中国船只调度、运河费率及安全审查等核心决策上享有一票否决权。 #交易影响,全球航运格局重塑。此次交易不仅涉及巴拿马运河两港,还包括全球23个国家的43个港口、199个泊位,年处理集装箱量超1.2亿标准箱。🇨🇳中国航运话语权提升。中远海运此前已在全球运营39个港口,此次收购将进一步巩固其在一带一路沿线的物流网络。巴拿马运河是中国外贸的关键通道,百分之21.4的中国海运货物经此运输,日均17.5万吨。2.美国战略受挫。🇺🇸特朗普政府曾威胁称,收回运河控制权,并施压巴拿马政府阻止中资介入。美国国会12名议员联名警告,称中远入股威胁美洲安全,但巴拿马总统穆利诺强硬回应称,我们不需要殖民者指手画脚。3.李嘉诚家族代价巨大,李泽钜被撤销香港特首顾问团资格,富卫保险与内地国企的合资谈判停滞,广州旧改项目审批被推迟。交易价格较2021年中国招商局报价320亿美元折让近百分之三十,被港媒讽刺为割肉跪美。 #巴拿马港口 #李嘉诚
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雪儿^_^6月前
李嘉诚港口交易反转背后的全球化博弈 2025 年 3 月,长江和记实业宣布以 230 亿美元向美国贝莱德集团出售全球 23 国的 43 个港口资产。这项涉及巴拿马运河关键港口的交易甫一曝光,便触发中国 6000 亿美元海运贸易的安全警报。巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港扼守全球 6% 海运量咽喉,其控制权变更直接牵动中国外贸命脉。 国家市场监督管理总局于签约前五日启动反垄断审查,标志着事态升级为国家级战略博弈。审查公告特别指出交易存在程序瑕疵 —— 未履行公开招标流程、低价转让国家重大利益资产、跨境资本流动缺乏透明度。港澳办罕见转载港媒质问长和实业 "资本无国界但商人有祖国" 的社论,形成政策与舆论双重施压。 地缘政治格局为交易增添变数。按国际并购规则,该案需通过 12 个司法管辖区审查,其中中美博弈尤为关键。美方对中国国企参与全球基建保持警惕,中方则对美资掌控战略通道存天然戒心。这种互信缺失使贝莱德陷入两难:既要推进交易完成,又需规避地缘风险。 7 月 28 日的戏剧性反转印证了跨国资本的灵活身段。贝莱德主动邀请中资机构参与港口运营,既化解反垄断审查压力,又为资产包注入地缘缓冲层。这种 "中西合股" 模式既保留资本收益,又满足国家安全诉求,折射出全球化时代商业与政治的共生法则。 从香港街头热议到布鲁塞尔谈判桌,这场价值 230 亿美元的资产腾挪,本质上是对后疫情时代国际秩序的重构测试。当国家意志与资本力量在港口吊机的阴影下交锋,最终妥协方案既非单纯商业决策,也不是纯粹政治操盘,而是多重利益平衡的艺术。
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