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我不明白!一条南驻阜铁路,豫南皖北三千万百姓盼了多少年! 地图上这三座城,南阳物华天宝,驻马店人杰地灵,阜阳四省通衢,连起来就是个黄金通道!那种天然的互补性,那种水到渠成的经济流向,那种勃勃生机的中原大地!——可现在呢? 每逢年关,驻马店儿女在长三角车站望眼欲穿——百万打工人啊!从上海回驻马店,每天只有一趟绕行武汉的车,要多花好几个小时!从阜阳转?从信阳绕?从武汉绕?你们可知道农民工师傅们扛着行李辗转三省的苦楚! 你告诉我驻马店经济弱?经济弱更需要铁路输血!要想富先修路!要想经济快,全靠火车带!! 你说人口客流少?南驻阜三市加起来约三千万人口!流动人口六七百万,比北欧三国总和还多! 南阳的物资要出海,驻马店的劳力要归乡,阜阳的枢纽要辐射——这三地连起来,就是一条中原通往长三角的交通通道!现在呢?交通堵死了! 说什么平原铺轨容易——容易为什么二三十年铺不成? 谈什么耕地红线——沿海高铁穿过的良田少吗? 扯什么跨省协调——豫皖两省共建的项目还少吗?! 我看是有些人的思想比大别山还重!是有些部门的扯皮功夫比淮河水还长! 你们说铁路管辖权争议?全国多少跨省铁路都通车了! 我看就是省界那条看不见的线,比钢轨还重!就是扯皮的会议,比枕木还多! 都说中原崛起,铁路连都连不起来,拿什么崛起? 这种明摆着的效益,这种火烧眉毛的迫切需求——优势在我啊! 可规划图纸还在柜子里发黄! 你们看看南驻阜铁路!这条线能解百万民工春运苦,能活三省物流大动脉,能促中原承接产业转移——重要的的通路,如今成了经济建设的断头路! 这种民心所向,这种效益昭然,这种迫在眉睫……优势完全在我! 可是呢?数百万务工者还在寒风中抢票,企业家还在绕道运输,南驻阜规划图在档案室都黄成了老皇历!我们对不起盘古开天辟地的驻马店!对不起梁祝故里这片热土,更对不起每年在异地火车站席地而睡的父老乡亲们!#南驻阜铁路 #南驻阜 #河南 #驻马店 #要想富先修路
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