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潘文英4天前
如何有效应对海外资产被侵夺? 近日,巴拿马最高法院突然裁定,中国香港长和集团在当地的港口经营合同"违宪",直接收回经营权且分文不赔,转而将运营权授予丹麦马士基集团。长和集团自1997年起运营这两个港,巴拿马的行径堪称赤裸裸的掠夺,中国人的18亿美元投资岂能就这样打了水漂? 对中国政府部门的抗议和反制措施,我们深表支持。不过,现有反制手段未免过于温和,难以让巴拿马付出应有代价。更重要的是,中方也将承受相应损失:中国船舶绕行其他航线将增加约30%的运费成本,交货时间延迟十余天;停止或暂停在巴拿马的在建工程,前期投入与停工损失在所难免。另有提议对通过巴拿马运河驶往中国的货物征收税费,此举难免伤及无辜,影响正常贸易往来。有的还气愤地提出炸毁它,这更不可取。 然而,最令人忧虑的是——若此次对巴拿马的反制力度不足,中国的海外资产恐将沦为各方觊觎的"唐僧肉"! 难道面对巴拿马这般无耻的抢劫行径,就真的无计可施了吗? 有!办法就是:夺回来! 建议如下: 一是昭告天下。 在各建交国揭批巴拿马的恶劣行径,重点面向美洲国家及"一带一路"沿线国家,形成国际舆论压力。 二是诉诸国际正义机制。 充分发挥联合国与世界贸易组织的作用。作为联合国安理会常任理事国及会费缴纳前二的国家,联合国理应就此表态发声。 三是知会相关大国。 向美方及安理会其他成员国阐明中方的决心与应对方案。尤其是美国——巴拿马运河长期处于美国势力范围,并有《美巴条约》,美国不能鼓励巴国欺负中国企业。 四是军事威慑与实质管控。 派遣1—2艘航空母舰及若干055型驱逐舰开赴巴拿马,拟对两个港口实施军事接管:逼迫巴拿马要么撤回“违宪”判决,恢复中方运营管理;要么全额赔偿,港口经营权交还巴方,但须保证中方航运享受平等待遇。 五是把握分寸。 在奔赴巴拿马及接管港口过程中,坚持"不开第一枪"原则。 #巴拿马运河 #美国 #和平 #海外 #热点
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