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X79914天前
服役即落后?梦舟飞船完成逃逸试验,为啥不学马斯克内置逃生系统 梦舟飞船近日完成最大动压逃逸飞行试验,验证了从火箭发射到回收的全流程可靠性,为载人登月任务奠定基础。尽管其采用“两舱+逃逸塔”结构被质疑落后于龙飞船的“乘员舱+非密封货舱”内置逃逸系统,但设计差异源于安全理念不同。梦舟逃逸塔独立配置发动机与控制系统,确保极端情况下快速分离火箭故障部分,而龙飞船内置系统虽灵活,但发动机、燃料管路与生命保障系统共用,存在推进剂泄漏或控制失效的风险。梦舟优先选择经过多次验证的成熟方案,以保障航天员安全为核心目标。 相较之下,梦舟具备更强任务适应性:模块化设计使返回舱容量达7人,满足近地空间站需求,并为登月任务预留生命保障设备与实验器材空间。其返回舱采用先进空气动力学技术与群伞系统,实现平稳着陆,为未来垂直软着陆回收技术提供基础。此外,高集成度电子设备与服务舱的高性能推进系统,强化了深空飞行的自主故障处理能力。综上,梦舟在继承神舟飞船可靠经验基础上,针对深空探测需求进行创新升级,以均衡安全与任务拓展性为核心,非单纯技术路线选择,而是面向长远发展的系统性优化。此次试验成功标志着中国载人登月工程迈入关键阶段。
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