刘自在3天前
2026年2月11日在文昌航天发射场进行的是长征十号甲执行的不入轨飞行试验,这是载人登月计划关键试验。以下是发射相关介绍: 发射时间:发射窗口为北京时间上午10:51 至下午14:50。 发射地点:海南文昌航天发射场; 核心任务:此次发射是“一箭双验”,同步验证两大关键技术:梦舟返回舱最大动压逃逸,在约20公里高度、超音速极端气动环境下,考核逃逸系统响应与可靠性,为载人登月救生系统打基础;一级海上网系回收:箭体不携带着陆腿, 验证发动机重启、栅格舵控制等回收技术, 尝试由“领航者”号平台网系捕获。 测试场景:火箭点火上升至Max-Q阶段(气动压力峰值),模拟故障触发逃逸塔固体火箭发动机, 瞬间将梦舟返回舱拉离故障火箭,随后展开降落伞安全着陆。 回收方案:采用全球首创“井”字形钢索网捕获,由“领航者”号海上平台执行。该平台长144米、 宽50米,满载排水量2.5万吨,具备DP2动力定位能力,已部署至预定海域。此次试验以技术验证为主,箭体可能优先海上溅落“领航者”号同步开展网系回收模拟演练, 为后续实际捕获积累数据。 关键背景:长征十号甲:是新一代载人运载火箭的近地轨道构型,箭体直径5米,全高约67米, 近地轨道运载能力≥14吨,适配空间站运与载人登月技术铺垫需求。 网系回收:相较传统垂直着陆,可降低箭体结构负担、提升回收容错率,是中国航天在可重复使用火箭领域的创新探索任务意义。 这次测试与NASA猎户座飞船2019年逃逸测试类似,是载人火箭“人级认证”的核心环节, 直接服务于中国“2030年前实现载人登月” 的目标。待梦舟飞船成功完成Max-Q逃逸将为2026年下半年梦舟无人首飞(对接天宫空间站)扫清障碍,并为2028年前后无人绕月/近地轨道验证铺路,最终支撑2030年载人登月。#长征十号甲 #载人登月 #梦舟飞船
00:00 / 08:23
连播
清屏
智能
倍速
点赞30
就在2月12日下午,广东阳江附近海域,捷龙三号运载火箭成功发射了"一箭七星",其中有一颗卫星叫"港中大一号",这颗卫星可不得了,它是全球首颗把AI大模型直接搬上太空的遥感卫星。 你可能会问,卫星上装个大模型有什么了不起的?这背后其实藏着一个巨大的技术变革。 咱们先说说这颗卫星的来头。它是由香港中文大学团队主导设计的,卫星星座总设计师透露,这颗卫星搭载了一套1米分辨率、十谱段的光学遥感相机。1米分辨率是什么概念?就是从太空往下看,能清晰分辨出地面上1米大小的物体。而十谱段意味着它不仅能拍我们肉眼可见的照片,还能捕捉红外、紫外等不同波段的信息,相当于给地球做了一个全方位的"体检"。 但真正让这颗卫星与众不同的,是它第一次在卫星端部署了DeepSeek大语言模型。注意,这里的关键词是"第一次在卫星端"。以前我们用的遥感卫星,基本上就是个"摄影师"——咔嚓咔嚓拍一大堆照片,然后把原始数据传回地面,地面的超级计算机再慢慢分析处理。这个过程有多慢呢?从卫星拍到图像,到地面拿到可用的信息,动辄需要几小时甚至几天。而且数据量极其庞大,卫星存储和传输能力都是瓶颈。 港中大团队做了一件很牛的事:他们把大模型进行了轻量化改造和流程重构,让它能在星上直接完成目标识别和特征提取。简单来说,就是卫星不再只是个"拍照的",而是个"会思考的摄影师"。它在天上就能把拍到的画面分析完,只把关键信息传回地面,比如"这里发生了洪灾"、"那里交通拥堵"、"这片森林有异常"。这就从根本上解决了"海量数据回传、地面处理、延时响应"的老大难问题。 这种技术突破的商业价值在哪里呢?首先是效率的指数级提升。对于防灾减灾来说,时间就是生命。以前地震、洪水发生后,我们要等卫星数据传回来再分析,现在卫星在轨道上就能实时判断灾情,几分钟内就能给出预警。对于智慧交通,这颗卫星可以实时监测大湾区的路况,为城市管理提供分钟级的决策支持。 从投资角度看,这背后有几个值得关注的趋势。第一,空天信息产业正在进入"AI+遥感"的新阶段,星上智能处理将成为标配,这会带动边缘计算芯片、星载AI处理器等细分领域的爆发。第二,香港正在加速融入国家航天战略,从"香港青年科创号"到"港中大一号",香港高校直接参与航天工程的深度明显提升,这为大湾区的航天产业链提供了新的增量。 #港中大一号 #太空大模型 #deepseek #商业航天
00:00 / 03:13
连播
清屏
智能
倍速
点赞157
00:00 / 01:46
连播
清屏
智能
倍速
点赞122
00:00 / 01:08
连播
清屏
智能
倍速
点赞5