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军歌ij1周前
蒸汽火车 蒸汽火车也叫蒸汽机车,是利用煤为动力,以蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。它是世界上第一代的火车,蒸汽火车通过用煤烧水,使水变成蒸汽,从而推动活塞,使火车运行。蒸汽火车曾以无比的巨力开启过人类历史上一个崭新的时代。一般蒸汽火车的速度为60千米/小时。现在已被淘汰。 蒸汽机车问世至今已有近200年的历史。它的发展有两个方面:一方面是牵引力和功率的发展,表现为动轮轴数和辅助轴数的增加,锅炉和汽缸的加大;另一方面是热效率和机械效率的发展,表现为炉床面积和锅炉受热面积的增大,蒸汽压力和温度的提高,废热的利用,蒸汽机的改进,滚动轴承的采用等等。 瓦特发明蒸汽机后,1814年英国人R.特里维西克创造了一辆铁路蒸汽机车,锅炉蒸汽压力为0.294兆帕(3.0千克力/厘米2),锅炉内装有一个平放的汽缸。机车有两对动轮,由齿轮传动,轴列式为0-2-0。机车装有一个大飞轮,借助于它的旋转惯性动力,保持汽缸活塞的往复运动。机车重4.5吨,时速8公里,能牵引10吨货物,5节车,可乘70名旅客。1876年7月3日,中国第一条铁路——“吴淞铁路”(窄轨)建成通车,那台英制名曰“先导号”的蒸汽机车(机车总重量1420kg)时速为24—32公里,为我国第一台外国蒸汽机车。1952年,四方机车车辆厂制造出了中国第一台“解放”型蒸汽机车。到1988年中国停止蒸汽机车的生产为止,我们一共造出了9698台蒸汽机车,最好的机车已经达到世界领先水平。2016年1月,新疆哈密地区三道岭煤矿中国最后一批6台蒸汽火车退役。#时代记忆影像 #蒸汽机车 #交通强国铁路先行
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这段内容把高金波老师《社会科学的数学原理》里关于英国工业革命起源——蒸汽机真正诞生逻辑讲得非常透彻,我帮你把这一节的核心逻辑、关键结论、对比中国的关键点提炼成最清晰的学习总结,方便你记牢、传播:   本节核心总结:煤堆上的蒸汽机,不是天才发明,是成本倒逼的必然 一、英国创新的起点:廉价煤炭 1. 煤炭极便宜 → 用量暴增 → 人们对煤炭的数据库极大丰富 2. 利润驱动 → 全社会主动用煤替代木材 3. 1709年亚伯拉罕·达比用焦炭炼铁成功: - 生铁更便宜、质量更好 - 钢铁 ↔ 机器 ↔ 采煤 三者互相拉动 → 形成正循环 二、为什么英国能爆发,法国、古希腊不行? - 古希腊:只有原理模型,无需求、无成本环境 - 法国:有科学家、有技术,但没有廉价煤炭 → 社会成本不支持,无法商业化 - 英国: 煤 → 铁 → 机 → 矿 一体化 → 给蒸汽机提供了**“盈利轨道”** → 技术从实验室走进现实 一句话: 蒸汽机在法国开花,在英国结果,关键在成本与需求环境。 三、蒸汽机诞生的真正原因:劳动力稀缺 + 矿井抽水刚需 1. 英国煤矿规模大,人力、畜力抽不动地下水 2. 英国劳动力稀缺,倒逼提高效率 3. 现场有几乎免费的煤当燃料 4. 煤矿主愿意为能抽水、能赚钱的机器买单 结论: 蒸汽机不是天才灵光一现,是环境长期倒逼的必然。 四、纽科门蒸汽机的历史地位 1. 1712年造出第一台实用蒸汽机 2. 热效率低、费煤,但在煤矿里用刚好划算 3. 直接把世界推入: 煤炭—蒸汽机时代 4. 动力不是“科学理想”,而是利润 五、为什么北宋有技术、有煤,却没爆发工业革命? 1. 中国劳动力极丰富,没有倒逼创新的压力 2. 疆域太大,运输半径差距巨大 - 英国运输半径:1 - 北宋:≥10 → 交叉成本呈百倍差距 3. 无法形成英国那种小范围、高密度、低成本的产业循环   本节最关键的一句话(全书核心逻辑) 创新不是来自天才,而是来自: 廉价资源 + 劳动力稀缺 + 产业正循环 + 可盈利的市场环境。
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