变轨式自动充电机器人 适配90%新能源车 闭环无人驾驶 变轨式空中充电机器人 我们看到很有意思的东西,汪总,我想问一下,这种变轨式的空中充电机器人,相比于单轨,它有什么区别和大一点的优势吗? 它主要的区别是处理多并发需求的时候如果是单轨式,假设这是一条轨道,那它挂两台机器人,中间有一台车在充电。然后我再来一台车直接在这边它就无法实现过来,所以它处理不了多并发的需求它只能处理一台的需求。这是我们变轨式跟单轨式最主要的区别。单轨的相当于只能同时有一两个空中机器人过来,但变轨式的可以有多个充电机器人,多台车同时充电。2.我在很多地库里看到这种循环跑道的,它也不是单轨,那我们这种变轨式相比这种循环跑道的,有哪些方案的优势?能满足哪些差异化的场景? 它循环这个走近路过不来的话,我绕一个环形的绕远路过来,如果说再来一台第三台的时候,它就完全处理不了了。所以它环形的轨道,最多能处理两台的并发需求但是我的变轨式,可以是采用主路加支路的形式,可以同时处理 10 台以上、100 台以上的这个并发需求,支持它的即时调度和实时响应。 这种循环式的跑道,我看到因为地库这个场景,有很多这种类似于风管机之类的障碍,我不知道这种变轨式的和循环跑道的哪种方案上更有优势,在这种场景里,在地形适配上,我们变轨式的地形适应能力更强。同样的地形我们都可以去适配,包括消防通风烟管,还有消防水管,我们都可以做这个几字形、凹字形、凸字形的去绕过去避开。但是如果是单向轨道还是这个环形的轨道,它要求有很大的转弯半径,所以它的场地是受限的它不一定所有的场地,所有的情形都能适合但是我们只要高度够就可以。简单说就是这种单轨的,或者是环形跑道的,在一些地形比较复杂的地库里,可能安装不上去但是我们这种变轨式可以。我们背后的这台机器人,能简单介绍一下吗? 这个全自动接充电机器人,规格是 30kW,我们配备了一个机器视觉的大模型,然后我们可以通过这个快速的数据生成、合成训练,快速的识别全球 90% 以上的这个新能源车的接口。我们目前主要适配的场景,主要适用于特斯拉Robotaxi、百度萝卜快跑、滴滴无人驾驶出租车、文远知行、小马智行等无人驾驶车辆,帮助它们实现完整的技术闭环。 目前所有无人驾驶出租车虽可自动驾驶,但充电仍需人工,技术逻辑未实现闭环。我们的产品部署在其充电场上,配备两三台设备可覆盖几十辆车帮助实现完整的逻辑闭环。 #储能#充电桩 #光伏 #电动车 #无人驾驶
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