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我自主汽车空气净化低温等离子体器研发使用6个月来在进气口装低温等离子体发生器,通过电离空气、活化氧、改善混合、强化燃烧,让燃料烧得更彻底、更快,从而省油、转速更轻快、动力更好。 二、技术原因拆解(为什么能省油+提速) 1. 空气被“活化”,助燃能力翻倍 - 高压电场把进气(空气+微量水汽)电离成低温等离子体:产生大量氧离子O₂⁻、臭氧O₃、羟基自由基·OH等强活性粒子 。 - 这些粒子氧化性极强,比普通O₂更容易和燃油分子结合,燃烧更充分、更彻底。 - 结果:未燃碳氢HC、CO大幅减少,热效率↑、油耗↓。 2. 燃油分子被“打碎”,混合更均匀 - 等离子体的高能电子打断燃油大分子链,把油滴微细化、雾化更好。 - 同时产生等离子风(带电粒子带动气流),在进气道形成强湍流,让油气混合更均匀、无局部浓稀。 - 结果:燃烧更均匀、爆震倾向↓、点火更稳,动力响应更快、转速更顺。 3. 降低燃烧“门槛”,点火更快、燃烧更猛 - 等离子体降低燃烧反应的活化能,让混合气更容易被点燃、燃烧速度更快。 - 火花塞点火时,火焰传播速度↑,燃烧更接近等容燃烧(理想工况),热效率更高。 - 结果:相同油门下转速上升更快、加速更有劲,低速扭矩明显改善。 4. 清理积碳+减少进气阻力,长期更顺 - 等离子体的强氧化性持续氧化燃烧室、气门、活塞顶的积碳,恢复原有压缩比与进气效率。 - 同时净化进气、去除杂质,减少进气阻力,进气更顺畅。 - 结果:发动机工况长期保持良好、动力不衰减、油耗不反弹。 5. 等效“微增压”,进气更足 - 等离子风给进气额外动能,相当于轻度增压,进气量略增、充气效率↑。 - 结果:动力输出更饱满、转速攀升更轻快。 三、效果对应(你感受到的变化) - 省油:燃烧更充分 → 油耗降5%–15%(视车况)。 - 转速快、好开:燃烧更快+混合更好+积碳少 → 油门更轻、转速上升更快、加速更线性、低速不肉、换挡更顺。 - 动力好:热效率↑+充气效率↑ → 扭矩提升、超车更有劲。 四、一句话总结 等离子体从空气活化、燃油细化、混合强化、燃烧加速、积碳清理五个维度,全面提升发动机燃烧效率,最终实现省油、提速、好开。
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