北京五一地铁公交,天安门都不停 4月30日(今儿)晚八点起至5月5日24点,前门站A口、1号线八通线天安门东站D口采取临时封闭措施。 5月1日至5月4日,1号线八通线天安门东、天安门西,8号线前门站采取“分时段”运营措施:每天首班车起至早晨9点,采取“只出不进”措施;每日早点起至下午六点,采取临时封闭措施,封闭期间各次列车在上述车站通过不停车;每天下午六点后至末班车止,上述车站恢复正常运营。 5月1日至5月4日,2号线前门站封站,封站期间各次列车在该站通过不停车,前门站停止2号线和8号线换乘。 5月1日至5月5日,每天早7点起到下午四点,雍和宫站F口采取临时封闭措施。 4月30日晚8点到5月5日夜里12点,途经天安门东的1路、2路、52路、82路、120路、夜1路,天安门西的1路、5路、52路、夜1路和石碑胡同站的52路采取甩站措施。 5月1日至5月5日,每天早7点至晚9点,途经南长街、西华门的5路采取甩站措施。 5月1日至5日,每日早9点到晚6点,途经北海北门、东官房的3路、4路、13路、42路、107路、111路、118路、612路采取甩站措施。 5月1日至5日,每日早7至下午4点,途经国子监北行站的13路、84路和雍和宫北行站的13路、116路、117路采取甩站措施。 #北京 #北京旅游 #北京旅游攻略 #北京交通 #北京地铁
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北京地铁1号线八通线 古城→环球度假区 全程车内广播 #北京地铁 #北京地铁1号线 #北京地铁八通线 #地铁报站 #我的打卡足迹北京地铁1号线为中国首条地铁线路。北京最早规划的地铁道具有浓烈的战备属性。北京地铁一期工程(苹果园-北京站)于1965年开工建设,1969年作为建国20周年献礼建成通车,但不对外开放。1971年分三次对外开放了北京站至古城路的区段,1973年开通苹果园站。其实苹果园站后还有三座隐藏车站:福寿岭、高井、黑石头,因为处于军区,所以不对外开放,福寿岭站曾开行过技校通勤列车,最终在2007年取消。北京地铁一期工程全部采用明挖法施工,所以隧道是方形的。1981年一期工程更名为一线。一线的长椿街至北京站现在是2号线的一部分,这是因为原规划是一线与环线在长椿街至北京站共线,而不是让一线直接下穿长安街。但由于当时技术不成熟,考虑到安全问题,取消了共线方案,一线改为沿长安街一直向东敷设,从南礼士路向东改线,设置复兴门站并修建折返线,所以复兴门站是1号线凭空增加的站点,也造就了南礼士路至复兴门的超短站距。接下来到了1号线第二段修建的路线——复八线,就是从复兴门到八王坟的线路,八王坟就是现在的四惠。1992年,复兴门至西单区间开始试运行,1999年,天安门西至四惠东区间开始试运行,这是北京地铁首次同一条线路分段运营,西单至天安门西段最终在2000年开通,复八线并入一线,并在2002年更名为1号线。复八线首次采用了盾构法施工,减小了对地面的影响。下面来到了八通线,顾名思义,就是从八王坟到通州的线路,通州是北京城市副中心,与市区的交通联络较为重要。八通线于2003年开通一期工程(四惠-土桥),与1号线设置四惠与四惠东两座换乘站,以分流双向换乘客流。规划中八通线就是1号线的东延段,但是考虑到客流差异,才决定分开运营。八通线大部分为地面和高架路段,京通快速路在修建时在道路中间预留了轨道交通的位置,正好给八通线使用,于是造就了今天公路夹在地铁两边的奇妙景象,沿线有多个天桥,可以从上方拍摄地铁列车,都是不错的机位。2019年,八通线南延一站至花庄,八通线也有了地下段,环球度假区站于2021年开通。2021年8月29日,1号线与八通线贯通运营,乘客在两线间运转无需再换乘,这在经历了全线信号改造后才得以实现。1号线苹果园站自2020年起封站,预计与福寿岭站一同开放。1号线未来还将有支线从八角游乐园站引出,前往丰台河西,至青龙湖站。
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