青岛地铁3号线 青岛站→青岛北站 全程车内广播 #青岛地铁 #青岛地铁3号线 #地铁报站 #我的打卡足迹 青岛地铁3号线是青岛市乃至山东省首条地铁线路,于2015年12月16日开通运营北段(青岛北站-双山),2016年12月18日开通运营南段(双山-青岛站),连接起了青岛最重要的两座火车站。3号线整体呈一个“反C”走向,看起来像一条半环线,在其之后开通的2号线、6号线,以及在建的5号线都是类似的走向,这主要是因为青岛市区面积较小,如果全部修直线,每条线路长度都较短,线路数量较多,乘客需要换乘的概率也较大,将线路修成半环线,可以有效减少一些方向上的换乘次数,让乘客出行更加高效。3号线全长24.9公里,全部为地下线,设站22座,列车采用6B编组第三轨供电,全程运行时间约46分钟。由于开通时间最早,青岛地铁3号线是目前青岛唯一没有LCD的线路,车门上方为闪灯图。3号线的部分车站设计也有所讲究。五四广场与青岛北站均为双岛式站台。五四广场为2号线和3号线的同向同台换乘站,2号线站台位于两侧,3号线站台位于中间。青岛北站为3号线和8号线的同台换乘站,3号线站台位于中间,8号线站台位于两侧。敦化路是3号线乃至青岛地铁全线网唯一的使用半高屏蔽门的地下站,主要是因为通风需要。该站采用暗挖施工,为塔柱式车站。敦化路站采用拱形设计,墙面采用了渐变色装饰风格,站台的天花板设计成了一个风帆的造型,站台层会利用天然岩柱支撑。在站厅的设计中,车站大量保留原有地质岩石风貌。墙面天花板外露岩石,通过岩石本身粗犷与现代材料对比的设计手法,形成强烈的视觉冲击力。站台设计同样采用岩石外露的装饰效果,天花板上采用工业感强烈的吊灯,体现后现代风格,使敦化路站成为青岛地铁的地质博物馆。敦化路站主体结构根据地质条件分别采用复合式衬砌、单层锚喷衬砌2种形式进行施工。敦化路站根据设备管理用房房间不同功能分别设置不同的通风及空调系统,以此来满足车站设备管理用房降温除湿的要求。3号线在青岛站采用站前折返,这也是青岛地铁全线网目前唯二的站前折返车站之一。因为3号线青岛站轨行区西侧就是国铁青岛站的候车室,为青岛站改造时修建,故3号线无法设置站后折返线。平峰时期列车仅使用北侧站台进行站前折返,到站后开左侧门。高峰时期列车会交替使用两侧站台站前折返。青岛北站正线直接连接入库线,两端终点站的情况限制了3号线无法继续延伸。青岛地铁3号线重塑岛城发展格局,改变了市民出行生活方式。
00:00 / 15:45
连播
清屏
智能
倍速
点赞1523
青岛地铁线路图及规划线路图 发一个库存 2024年10月10日大赞赞讲解的🚇青岛地铁线路图 已开通的和未来要开通的规划路线都在这了 此图的规划路线到2028年建成通车。 未来青岛还会增加更多规划线路 大赞赞是如何喜欢上地铁的,我觉得是小时候带他坐青岛地铁,回来后跟我讲地铁的每条线都是不同的颜色,同一线路颜色和里面的座椅和吊环把手是同一颜色。比如青岛2号线是红色的,里面的座椅和吊环把手也都是红色的,3号线是蓝色的,里面的座椅和吊环把手也是蓝色的。我恍然大悟觉的真是这样,做了很久的地铁没有发现这点,才知道他很善于观察并且记住了一些地铁线和站点。得利于识字早,从三岁开始识字积累了一些识字量,到4岁多开始观察和认识地铁线和站点从此一发不可收拾,当时还没坐过4号线,但是他了解到4号线是绿色的,周末非让我带他去坐,发现4号线还真是绿色的,里面的座椅也是绿色的,也许他和网上看的想的一样被验证的感觉就是兴趣的所在吧,也或许是一次次被解锁的过程感觉很有意思有探索的兴趣吧,从幼儿园中班开始放学回到家晚上没事的时候会用ipad语音搜索地铁线,如:青岛地铁1号线,青岛地铁2号线等等,便会出来相关信息,一般都是找视频看,线路和地铁站点会和线段一样一段一段的呈现,想看几号线就语音搜几号线,当时在幼儿园中班还没学习拼音不会打字,但是认字。善于用语音搜索想要了解的信息,把已开通的线路看完了后来搜到还有规划路线。青岛的看完了,开始发现成都地铁,后来又喜欢上了上海地铁、北京地铁、和广州地铁等,成都地铁和上海地铁比青岛地铁研究的时间更久一些,后来了解到上海还有磁悬浮列车,颜色标识是两种颜色的双拼色,速度比地铁和高铁快!去年夏天幼儿园大班毕业后带他去坐了,有种梦想和心愿达成的感觉! 幼儿园大班的那段时间很入迷,画画也画,画的线路走向不是太标准但是能体现大部分线路图,每个城市的地铁颜色也是不一样的。在画的时候能记住很多条线各是什么颜色。从哪里到哪里,还让我买地铁图给他,我在网上一搜还真有,买回来贴在墙上,经常看到入迷。我有时候会提问他哪个站点在几号线上,能很快的回答出来,分享欲高的时候就会给我像视频上这样讲一讲,也通过看地铁增加了识字量和信息量。 除了地铁还喜欢电池人充电、小球闯关等、最近这段时间喜欢飞机。 #地铁 #青岛地铁 #兴趣爱好
00:00 / 13:12
连播
清屏
智能
倍速
点赞210
青岛地铁1号线 王家港→东郭庄 全程车内广播 #青岛地铁 #青岛地铁1号线 #青岛地铁报站 #吹爆美好目的地 青岛地铁1号线北段(青岛北站-东郭庄)开通于2020年12月24日,南段(王家港-青岛北站)开通于2021年12月30日。虽然编号为1,但却是青岛第5条开通的地铁。这是因为1号线在1987年就开始了初步规划,并在1992年青岛站改造时就已开始建设,现在1号线青岛站的站台就是当时建设时预留的,这也是1号线唯一的曲线站台。1994年建设了试验段,成为了现在的水清沟至中心医院区间,后由于1995年《地铁禁令》,地铁建设被迫暂停。后1号线经过了规划调整,时隔20年后重新开始建设。现在的1号线全长60.11千米,全线位于地下,共设站41座。列车采用6B编组,由青岛四方制造,设计时速100公里每小时。1号线整体呈南北走向,是目前连接黄岛区与青岛市区的唯一线路,串联起了黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区,是一条南北大动脉。由于线路较长,设站较多,1号线全程运行时长为99分钟。因此未来兴国路至东郭庄区间将拆分给7号线,并继续北延至即墨区。1号线连接了青岛站和青岛北站两大火车站,此区间运行时间约为30分钟,相比同样经过这两座火车站的3号线可以节省约20分钟。1号线在团岛至凤凰岛区间穿越胶州湾,是国内少有的跨海地铁,该区间距海平面最大深度约88米,是全国最深的海底隧道。列车在行经此区间时,报站中会有关于海底隧道的介绍,同样跨海的8号线也有类似的播报。1号线有两座双岛式站台,分别为王家港和兴国路。其中王家港是为了与6号线同台换乘。1号线站台位于中间,6号线站台位于两侧,同向同台。兴国路是为拆分做了预留,目前1号线停靠两边站台,该站南侧设有联络线,未来1号线将以此站作为终点站,停靠中间站台,两边站台给7号线使用,两线同向同台换乘。目前中间站台用铁马拦住,未来1号线的始发站台现在标有“往薛家岛”的字样,因为在高峰期会开行兴国路来往薛家岛的小交路,列车在此站停靠中间站台。凤凰岛站为1号线唯一的侧式站台,由于处于过海段附件,车站位置较深,该站主要服务于地铁员工来往车辆段,普通乘客较少。该站的屏蔽门也很有意思,没有车门的位置设计为了“屏蔽墙”,与上海地铁17号线国家会展中心部分屏蔽门类似。除上述三座车站外,其他站台均为岛式站台。1号线全程末班车结束后会加开半程末班车,分别由王家港开往青岛北站,东郭庄开往山里,主要是为了方便回库。
00:00 / 30:38
连播
清屏
智能
倍速
点赞5359
00:00 / 01:14
连播
清屏
智能
倍速
点赞74
00:00 / 01:14
连播
清屏
智能
倍速
点赞30
00:00 / 04:03
连播
清屏
智能
倍速
点赞3
00:00 / 01:14
连播
清屏
智能
倍速
点赞32
00:00 / 00:10
连播
清屏
智能
倍速
点赞1
00:00 / 00:24
连播
清屏
智能
倍速
点赞71
00:00 / 01:29
连播
清屏
智能
倍速
点赞281
00:00 / 04:43
连播
清屏
智能
倍速
点赞138
00:00 / 00:16
连播
清屏
智能
倍速
点赞7
00:00 / 03:50
连播
清屏
智能
倍速
点赞181
00:00 / 01:54
连播
清屏
智能
倍速
点赞80
00:00 / 06:02
连播
清屏
智能
倍速
点赞24
00:00 / 02:31
连播
清屏
智能
倍速
点赞1
00:00 / 01:43
连播
清屏
智能
倍速
点赞81
00:00 / 01:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞2