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广州地铁12号线线路图 广州地铁12号线呈西北-东南走向,和10号线(西南-东北走向)共同构成“X”形对角线结构,串联白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大行政区,全长约37.6公里,设24座车站,采用6节编组A型无人驾驶列车,最高运行时速80公里,标志色为茶绿色。 1、线路概况 起止站点:浔峰岗站(白云区)至大学城南站(番禺区),支线延伸至大学城北站和陈边(广汽基地)站。 功能定位:作为骨干线路,12号线填补了白云区西南部、二沙岛、海珠区东部等区域的轨道交通空白,并承担五大组团间的交通联系。 2、建设进展: 2018年11月开工,2025年2月土建累计完成92%,东段(二沙岛-大学城南)和西段(浔峰岗-广州体育馆)已于2025年6月29日开通运营,中段(景泰-东湖)及赤岗站暂未开通。 东段(15公里,9站)单程约23分钟,西段(12.9公里,9站)单程约21分钟24。 3、换乘站点 开通段共有7座换乘站: 浔峰岗站(6号线) 聚龙站(8号线) 白云文化广场站(2号线) 赤沙站(11号线) 官洲站(4号线) 大学城北站(4号线) 大学城南站(4号线、7号线)。 4、特色站点 广州白云站: 广州首个六线换乘枢纽(未来引入12号线、8号线支线、芳白城际等),总建筑面积18万平方米,本次开通9万平方米。 设计融合“云山珠水”意象,采用“叠山·流云·织光”空间语法,引入自然光与园林景观。 二沙岛站: 首通地铁,位于广州中轴线核心区,毗邻星海音乐厅、广东美术馆,设计以“钧天广乐”为主题,结合音乐厅声学效果。 赤岗站: 全线最深站(地下六层,深41米),未来三线换乘,设计融入“光耀轴心”主题,象征广州海上丝绸之路历史。 5、列车与运营 全自动驾驶:采用GoA4级无人驾驶技术,配备智能运维系统,节能技术包括永磁牵引、变频空调等。 运营间隔:西段平峰期约6-7分钟,高峰期待定。 6、意义与未来 12号线完善了广州“环形+十字+X形”轨交结构,缩短通勤时间,激活沿线发展(如槎头TOD、白云站枢纽),并为2025年全运会提供交通支持567。全线贯通后,将进一步强化中心城区与外围组团的联系。 #广州 #广州地铁 #广州地铁12号线 #地铁线路 #广州生活
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广州地铁11号环线线路图 广州地铁11号线是广州市首条地铁环线,也是粤港澳大湾区首条地铁环线,于2024年12月28日正式开通运营。该线路全长约44.2公里,全部为地下线路,共设31座车站,其中26座为换乘站,被誉为“换乘之王”。11号线途经天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心城区,串联琶洲、金融城、天河北、白鹅潭等重点发展区域,极大提升了广州地铁网络的互联互通效率。 一、主要特点: 1、环线设计: 11号线是广州首条闭合环线,采用“内环”(顺时针)和“外环”(逆时针)运行模式,全线单程运行时间约75分钟。 乘客可通过“半环站”概念选择最优乘车方向,减少换乘时间。 2、换乘便捷 开通初期可与9条既有线路(如1、2、3、5、6、8、10、12、18、21号线及广佛线)实现14座车站换乘。 未来还将与多条在建或规划线路(如13、14、22号线)换乘,进一步增强线网整体性。 3、大运力设计 采用8节编组A型列车,最高运行时速80公里,单列车最大载客量可达3460人,是广州地铁运力最强的线路之一。 4、施工难度高 线路3次穿越珠江、5次穿越公园、9次穿越铁路,并经过复杂岩溶地质区,施工挑战巨大。 采用多项创新技术,如洞桩法施工、全逆作法车站、装配式机器人等,创下多个全国第一。 5、文化特色 打造全国首条“非遗示范线”,在5个区各设1个非遗重点站(如芳村站“粤绣锦华”、琶洲站“粤舞升平”),融入粤剧、广绣、广彩瓷等岭南文化元素。 车站设计采用“穗金色”圆环天花,凸显环线特色。 二、运营信息 首末班车:6:00-24:00(共18小时)。 行车间隔:工作日高峰5分22秒,周末高峰6分15秒。 票价:单线最高票价5元(半环距离),换乘优化后部分区间票价下降。 三、暂缓开通站点 广州火车站、广州东站因涉及国铁改造工程,暂未开通,列车将不停站通过。 11号线的开通标志着广州地铁进入“环线+放射线”新时代,极大优化了中心城区交通结构,提升了市民出行效率,同时促进了沿线经济与文化发展。 #广州 #广州地铁 #交通旅游 #广州地铁11号线 #地铁线路
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#广州地铁 #广州18号线 #广州地铁18号线是国内首条时速160公里全地下市域快线,标志色为湾区蓝 。首通段于2021-09-28 14:00开通试运营,串联天河、海珠、番禺、南沙四区,实现南沙至中心区约30分钟直达。 线路概况 - 线路走向:南北向,起于万顷沙,经横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、龙潭、磨碟沙,止于冼村,后通段接入广州东站 。 - 首通段:全长约58.3公里,地下线;设站8座,均为地下站 。 - 一期全长:约61.3公里(含后通段),共设站9座(1站暂缓开通) 。 - 车辆:8节编组D型车,最高时速160公里,六动两拖,弱冷车厢设计 。 站点与换乘(首通段) - 万顷沙(可换乘南延段) - 横沥 - 番禺广场(换乘3号线、22号线) - 南村万博(换乘7号线) - 沙溪 - 龙潭(换乘11号线) - 磨碟沙(换乘8号线) - 冼村(后通段接入广州东站) 运营信息(截至2025-12-05) - 首末班车:万顷沙06:00-22:30;冼村06:15-23:15 。 - 发车间隔:约7分钟(普通车)。 - 票价:2-11元。 - 快慢车:快车仅停万顷沙、横沥、番禺广场、磨碟沙、冼村,单程约30分钟。 在建/规划段 - 后通段(冼村-广州东站):约2.7公里,在建,开通时间待定。 - 北延段(广花城际):广州东站至花城街,约39.6公里,7座换乘站,预计2026年底开通 。 - 南延段(南中珠城际):万顷沙至中山、珠海,其中万顷沙-二十涌段预计2025-10-28开通 。 功能定位 - 快速串联珠江新城、琶洲、番禺广场、南沙明珠湾等核心板块 。 - 支撑广州“南拓”战略,强化大湾区轨道交通互联互通。 - 远期将与北延段、南延段贯通,形成跨市快速通道 。
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