00:00 / 00:22
连播
清屏
智能
倍速
点赞417
摘自网络《新疆节能减排》新疆天山胜利隧道基本信息与天山胜利隧道是世界最长的高速公路隧道,全长22.13公里,已于2025年12月通车,将乌鲁木齐至库尔勒的车程从7小时缩短至约3.5小时。 地理位置与功能:隧道纵贯天山山脉,北口位于乌鲁木齐市乌鲁木齐县,南口位于巴音郭楞蒙古自治州和静县,是G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程,连接南北疆。 关键数据与纪录:隧道全长22.13公里,创下“世界最长高速公路隧道”纪录。按双向4车道分离式高速公路隧道设计,设计行车时速为100公里。 建设与通车时间:隧道建设历时52个月,于2024年12月30日贯通,并于2025年12月26日正式通车。 技术创新与工程难点 天山胜利隧道因其极端建设条件被称为“世界级工程”,面临“一长、二深、三低、四高、五难”的挑战,并通过多项创新技术成功攻克。 开创性施工方案: 采用世界首创的 “三洞+四竖井” 方案。 “三洞”:即左、右两个行车主洞和一个中间的服务隧道(中导洞)。中导洞在建设期作为辅助施工通道,运营期则作为永久性的救援、管养和通风通道。 “四竖井”:在隧道顶端开挖4座竖井实现纵向通风,其中最深的2号竖井深度达707米,创造了高速公路竖井深度世界第一的纪录。 此方案将传统的“长洞长打”变为 “长隧短打” ,通过增加工作面大幅缩短工期,预计10年的工程仅用52个月完成。自主智能装备应用:项目投入了我国自主研制的全球首创新型硬岩掘进机。 用于中导洞掘进的 “天山号”和“胜利号”TBM(隧道掘进机) ,具备智能切换掘进模式的能力,月掘进速度可达500米,是传统方法的3至5倍。 用于竖井施工的 “首创号”竖向硬岩掘进机,实现了全智能化无人操作,将竖井施工周期缩短了40%。 极端环境与地质挑战:隧道位于高寒高海拔地区,平均海拔超3000米,年平均气温零下5.4℃,最低气温达零下41.5℃。同时需穿越16条地质断裂带,遭遇了岩爆、涌水、软岩大变形等复杂地质问题。 严格的生态保护:隧道毗邻天山一号冰川和水源保护地,建设过程中通过绕避核心区、修建智能污水处理厂、洞渣综合利用等措施,最大限度降低了工程对生态环境的影响。
00:00 / 02:50
连播
清屏
智能
倍速
点赞7