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5问U航:如果机器人能跟人类共情,那还需要人类吗?|播客预告 本期「锦供参考」嘉宾为胡宇航@U航 ,他是首形科技的创始人、哥伦比亚大学人工智能与机器人方向博士,他的工作刚刚荣登Science Robotics封面,拥有两百万“电子股东”的创造者、未来“机器人乐园”的园长。 首形科技成立一年融资4轮,是激进还是把握到了未来信号?10年只做一件事,是偏执还是笃信?给机器人做“脸”,是科幻想象还是现实时代需求?Science Robotics封面工作,给行业带来哪些突破性信号?巨量曝光下,带来的是流量的加持还是争议的打压? 如果你跟我们一样,对U航的另类创业好奇以下这些问题,那推荐你点开本期【播客精华版】。我们把U航从他的疯狂机器人之旅中拉出来了片刻,与他一起聊了聊: ❓大家都在抢着做四肢和大脑,你为什么创业要做脸? ❓机器人有脸和没脸,有什么区别? ❓为什么要许下十年做一件事的承诺? ❓如果机器人能跟人类共情,那还需要人类吗? ❓同样是陪伴,为什么不做玩具,要做脸? ❓如何对抗你的至暗时刻...... 完整版视频播客将于3月3日下周二上线。 敬请关注! 本期嘉宾: 首形科技创始人|胡宇航 @U航 前连续创业者|施凯文 锦秋基金创始合伙人|杨洁 #AI创作浪潮计划 #视频播客扶持计划 #抖来聊聊 #春节里的视频播客 #机器人
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Qiuming3天前
不起眼的轴承成为机器人赛道“卖铲人”. 不起眼的轴承成为机器人赛道“卖铲人”,大摩预测25年内市场增长300倍 (2026年2月27日)—— 在人工智能从代码走向物理世界的进程中,一个看似不起眼的机械部件——轴承,正被华尔街视为机器人产业爆发前夕最确定的“淘金铲”。摩根士丹利近期发布的一份研报预测,到2050年,全球机器人轴承市2025年的约8.27亿美元激增至2550亿美元,增长近300倍。 这份由知名分析师亚当·乔纳斯团队撰写的报告指出,轴承是所有机器人的“通用骨骼”,无论是四旋翼无人机、工业机械臂还是复杂的人形机器人,只要有旋转部件就无法绕过它。随着机器人复杂度提升,单台设备所需的轴承数量也大幅增加,例如一台人形机器人可能需要超过70个轴承。此外,机器人产业对精度的极致追求,也推动着精密轴承的平均售价(ASP)持续上移,为行业带来了结构性增长机遇。 大摩的全球机器人模型描绘了一幅激进的增长蓝图:到2030年,全球机器人轴承出货量预计将达到11亿颗,市场规模45亿美元;至2050年,这两个数字将分别飙升至406亿颗和2550亿美元。这一预测基于到2050年全球机器人装机量或达到约65亿台的远期假设。 报告重点关注了全球轴承行业的竞争格局。在精密轴承领域,日本(NSK、JTEKT、NTN)、欧洲(SKF、Schaeffler)的老牌厂商仍占据技术高地;而美国的Timken和RBC Bearings等公司则有望受益于北美制造业回流政策,被摩根士丹利分析师给予积极评级。相比之下,以瓦房店轴承集团为代表的中国企业在中低端市场具备成本优势,但在机器人所需的高精度产品方面,与国际领先水平仍有差距。 报告还特别引用了OpenAI在2026年1月发布的一份供应商提案征集书(RFP)作为佐证。在这份旨在将供应链迁回美国的十年计划中,“精密轴承”赫然在列,与谐波减速器、功率电子等高精尖部件并列。这被解读为AI领军企业押注物理世界的明确信号。 摩根士丹利认为,尽管300倍的增长预测充满不确定性,且受制于机器人商业化进程、技术路径演变及中国供应链的潜在冲击,但其核心逻辑清晰:当AI革命深入物理世界,轴承作为战略物资的地位将日益凸显。对于那些在精密制造领域有深厚积累的企业而言,机器人业务将为其传统的周期性估值带来“重新定价”(re-rating)的潜力。 https://www.fortunebusinessinsight
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