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「POV」第一视角体验!全新雪铁龙天逸C5 aircross #抖音汽车 #懂车帝 #每天推荐好车 #我与汽车的日常 #雪铁龙 新款雪铁龙天逸C5 aircross,搭载了48V的混动系统, 1.2 升三缸涡轮增压 PureTech 发动机,将输出功率从 130 马力提高到 136 马力,但扭矩仍固定在 230 牛米。 其中新款发动机 40% 的部件都是新的,并且添加了一个 21kW (28hp) 电动机,连接到一个小型 48 伏、0.4kWh 电池组。尽管电动机的峰值扭矩为 55Nm,但混动 Hybrid 136 并不是一辆 164hp/285Nm 的汽车。 雪铁龙只是引用汽油发动机的峰值输出作为该模型的总体数据。这主要是因为电动机在协助 PureTech 加速时仅增加 12 马力。使得城区工况行驶更加平顺、安静,进一步提升了整车舒适度。 操控方面,法系调教+PHC魔毯悬架+最新的博世9.3代车身稳定系统,以及混动电池的加入,使得车辆质心更低,悬架更加柔韧。反映到具体的驾驶感受上,对比燃油版进步明显,路感清晰地同时,舒适性却依然维持了较高水平,这就是法系紧凑SUV的底盘功底,同价位非常具有竞争力! 至于说内饰方面,翻毛皮+皮革的混搭内饰,采用了大量的环保材料,优秀的人机工程标定匹配,能够兼顾各种身材的驾驶者,放松、自然、舒适是法系SUV的代表词。作为全球化车型,这些都是基本操作,触觉、嗅觉方面也挑不出太大的问题,非常合适。
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法系紧凑级SUV标杆之作!雪铁龙天逸C5aircross品鉴 #dou是好车 #抖音汽车 #我与汽车的日常 #法系车 #雪铁龙 其实从外观方面,雪铁龙C5天逸 aircross非常耐看,流动立体的车身线条设计,造型非常圆润、紧凑。法系美学一直非常在线! 全新的极夜蓝车漆,搭配18英寸的脉冲星轮辋组合,在自然场景下非常稳重大气! 2730mm的车身轴距,从车内空间角度而言没有太大问题,得益于圆润造型设计,头部空间和腿部空间都能保证,同时雪铁龙作为全球化车型,在车内人机工程、驾驶方面标定非常舒适自然,没有太多别扭不适的感觉。 操控方面,这代雪铁龙天逸C5 aircross为了保障舒适性,魔毯悬架整体来说更加柔和,但是中高速场景下,底盘支撑仍然还是非常到位的,操控指向精准、车身跟随性也非常不错!有一定程度的驾驶乐趣~ 而电机混动系统的加入,使得1.6T+爱信8AT的动力组合响应性、平顺性更好,综合马力225匹,而扭矩则达到了350Nm。中低速情况下电机辅以车辆驱动,使得涡轮迅速达到最佳工作状态,而在面对急加速场景下,发动机+电机同时发力,整车动力爆发更加迅猛,在此前提下,整车重量也未发生重大变化,仅仅只有1889kg,驾驶感受更加灵动轻盈! 最后还是建议各位观众朋友们,还是要多多试驾体验,天逸C5作为家庭代步车,整体而言还是非常不错的!
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