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先别急着把这条视频当成“北斗碾压GPS”的爽文。大家想一想,一艘商船在中东海域突然发现GPS不好使了,这背后更像是一个信号:全球最关键的航运通道,正在进入“电子迷雾”时代。3月3日,一位IP在阿联酋的中国网友发视频说,船在中东海域滞留,GPS导航系统失灵,但北斗还能正常用,于是给北斗点赞。表面是一次设备体验,实质是在冲突升级背景下,卫星导航正在被当成“战场基础设施”来干扰。 ([WIRED][1]) 其实逻辑很简单:卫星导航就像“天上的路标”,船上的导航设备靠接收这些路标的无线电信号来定位。但在热点海域,干扰方式主要有两类:一种叫“压制”,用更强的噪声把信号盖住,你就像在菜市场里听不清指路声;另一种叫“欺骗”,给你一个“假路标”,让你以为自己在机场、在陆地、甚至在奇怪的位置上漂移,船的AIS位置也会跟着乱跳。近期多家机构和行业报告都提到,海湾地区出现大范围GNSS干扰,受影响船舶数量在短时间内飙升,这不是个别设备故障,而是区域性、系统性的风险。 ([Windward][2]) 那为什么这艘船“GPS不行,北斗还行”?一个常见原因是,很多终端并不是只用GPS,而是“多星座”一起用,GPS、北斗、伽利略、格洛纳斯能同时接收,就像你手机同时连4G和Wi-Fi,某一路不稳还能切另一路;再加上不同系统、不同频点的抗干扰能力不一样,干扰者也可能只重点压制某些频段或某一套系统,于是就出现了“GPS掉线但北斗还能顶上”的体感。但这不代表北斗天然免疫干扰,更不代表从此就高枕无忧。更关键的结论是:单一系统时代结束了,行业开始用“冗余”和“交叉验证”来对抗风险,比如用雷达、目视方位、电子海图和惯导去反复核对位置,避免被“假路标”带沟里。 这意味着什么呢?对产业链和资本市场,影响会分两条线走。第一条是航运与能源的短期风险溢价上升。JMIC把区域海上风险等级提到“CRITICAL”,并明确提到严重GNSS干扰、港口拥堵、以及保险市场趋紧;同时海峡通行量也可能出现明显下滑,这会放大运价、交付周期、原油与化工品物流的波动预期,相关板块更容易走“消息驱动、波动加大”的节奏。 第二条是导航安全与“抗干扰能力”的中长期确定性需求上升。船舶导航不会只买“更准”,会更在意“更稳”。 #gps #北斗卫星 #北斗星通 #华测导航 #航天电子
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美伊战争 街溜子815出现在中东?中国神秘船只出现在阿曼湾,不过让大家失望了,815这个街溜子这次真没去!但是全域电子侦察、信号监测、海空态势感知的瞭望1号(航天/电子侦察船)去了,从今年2月份抵达阿曼湾后一直在那边附近!一同前往的还有055万吨大驱(拉萨舰,102)与052D驱逐舰(开封舰,135)、054A护卫舰(大庆舰,576)、903A综合补给舰(太湖舰,889)。 当时是参加中俄伊 “安全纽带 - 2026” 联合演习,位置在阿曼湾—霍尔木兹海峡入口,维护航道安全、监控区域态势,演习结束后一直在该区域,为什么要安排瞭望1号一起去?答案当然是监控区域态势了,中国已经敏感的意识到这次美以不会善罢甘休,收集一次中等规模的空袭作战的电子信号异动绝对是非常有价值的。 瞭望1号是3万吨级大型电子侦察/战略预警舰,中国最先进的海上综合电子情报平台,是815的5倍,比815先进多了。 其核心装备是S+X双波段有源相控阵雷达:S波段广域搜索(探测距离约6000km),X波段精确定位(0.1米级精度)。 另外还有多套电子侦察/测向/截获系统,覆盖全频段雷达、通信、数据链、导弹制导信号。 海量信号处理、存储与实时回传能力,可同时跟踪1200+空中/海上目标。 核心能力:全域电磁信号截获:雷达开机、通信频率、数据链协议、导弹制导波形、电子战干扰信号。 隐身目标探测:对F-22/F-35、隐身舰艇有较强探测与识别能力。 弹道导弹/高超音速武器全程跟踪:助推段—中段—末段轨迹测量、参数提取。 战场态势融合:把海空天电磁信号整合成实时战场图像,相当于移动海上预警指挥中心。 各位看明白了吗?这次中国去可以整个战场态势尽收眼底,美军的战斗机出动频率,区域导弹拦截雷达扫描,追踪与引导,还有B-2与以及其他作战飞机之间的无线电联络,还有预警机与参加作战的飞机之间的协调联络,全都被监察与收集! 美国对中国这种战时在一旁候着看热闹的行为是深恶痛绝,一来是自己的底细都看看光了,二来呢,战时万一伤到中国这边还担待不起,前出打击还得避着中国这边;三来呢还惹不起,人家是带了055和052D来的,能干翻一个航母编队,美国在阿曼湾的林肯号航母还不一定是人家的对手! 但是又有啥办法呢?来都来了哈,反正看看又不会少根毫毛哈......#美伊战争 #航母 #战舰 ##
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