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D成意1月前
碧石铁路:滇南寸轨荣光,周沆与中国人自建铁路的百年坚守 滇南大地,群山叠翠,米轨与寸轨交错,刻写着近代中国的铁路记忆。从碧色寨到石屏的碧石铁路,作为个碧石铁路的核心路段,不仅是中国里程最长、运营最久的寸轨铁路,更是一段由中国人完全自主筹资、自主设计、自主修建、自主运营的民族铁路史,而推动这段铁路从构想走向现实的关键人物,正是时任蒙自道道尹——周沆。 晚清民初,滇越铁路通车,法国势力借铁路深入滇南,觊觎个旧锡矿资源,意图控制西南交通与经济命脉。面对主权旁落、资源被掠的危局,周沆临危任事,以守土护疆、实业救国为己任,坚定提出:滇南铁路,必须由中国人自己修。 在任期间,周沆为碧石铁路的启动倾尽全力。他奔走于官绅商民之间,积极游说地方士绅集资入股,破除各方阻力,凝聚起共建民族铁路的共识;他亲赴沿线勘察地形,协调征地、统筹物料,为铁路立项与开工扫除重重障碍;他坚守主权底线,拒绝外国资本与势力介入,确保铁路从规划到施工,全程由中国工匠主导,不向列强退让分毫。 在周沆的全力推动与奠基之下,碧石铁路得以顺利动工。这条轨距仅60厘米的寸轨铁路,穿山越岭,连接碧色寨、蒙自、建水、石屏,将锡都的矿产、滇南的物产与边疆民生紧紧相连,既打破了外国对云南铁路的垄断,也守护了地方经济与交通主权,成为近代中国边疆自强自立的生动象征。 百年之后,铁轨依旧,风骨长存。碧石铁路穿行在滇南的田野与城镇间,碧色寨的钟楼、建水的车站、石屏的老街,都留存着这段峥嵘岁月的印记。周沆以一方主官的担当,以家国为先的赤诚,为这条民族铁路铺就了第一块基石,让“中国人自己修铁路”的信念,在西南边疆落地生根。 碧石铁路,是钢铁铺就的尊严;周沆之名,与寸轨荣光一同,镌刻在滇南的历史长卷中,成为永不褪色的民族记忆。
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