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游世界5月前
#呼北高速 #呼和浩特 #北海 G59呼北高速是连接内蒙古呼和浩特至广西北海的一条高速公路，途经内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西六省区，串联了北国草原与南方海滨的地理与经济脉络
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墨迹1周前
呼北高速上的车确实少，就是限速太多##呼北高速鄂湘界#呼北高速公路
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车小帅1周前
这就是高速堵车的源头么？ #奇葩操作#用车安全#龟速车
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二师兄3周前
呼北高速还是很好走一些，路宽车少。#高速 #行车安全 #高速公路 #高速上 #行车记录仪
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结钰藏传25天前
这样的话，高速免费车流量就会减少，服务区加油充电，道路的拥挤不安全，为了争时间熬夜疲劳驾驶，这些都能避免#正能量 #高速免费 #热搜 #新闻联播专访
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猎人老六1周前
为什么高速只要一堵车，基本看不到大巴车 #高速 #省流 #有趣的知识又增长了 #车 #社会
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卫图航视2年前
G59呼北高速，南北交通大动脉之一。全长约2628公里。 #呼北高速 #卫星地图 #高速公路 #祖国大好河山
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朱刘同路自媒体5天前
        某处代表提出高速公路固定免费3000公里，能解决拥堵，很多网友互动赞成，认为固定免费里程能缓解拥堵，可事实并非如此。节日免费不是造成高速拥堵的罪魁祸首，真正让高速公路变成“停车场”的是龟速行驶。          节假日大家都兴高采烈地踏上旅程，也只有节假日才有空闲时间，本以为能一路畅行，却被前方慢悠悠的车辆堵得动弹不得。这些龟速行驶的车辆，有的是新手司机，紧张之下车速提不起来；有的则是在高速上随意变道、频繁刹车，有的是疲劳驾驶，速度跟不上，导致后面的车辆不得不跟着减速。以至于后面五公里的车无法前行，就近五年，笔者每年春节都会跑三千六百公里，年年经过二广高速，遇到堵车路段，都会上无人机往前查看。不止一辆车龟速行驶，是成双成对的违规操作。         大家想想，即便有固定的免费里程激励，只要龟速行驶的现象不解决，高速公路拥堵就难以避免。不管是节假日，还是平时，问题依然存在。         所以，要解决高速拥堵问题，不能只盯着免费政策，更要规范驾驶行为，提高大家的驾驶素质，让高速公路真正“高速”起来。
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小冼同学4天前
高速上为什么很少看到几百万的车？#dou是好车 #买车那点事儿
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问鼎期老怪5天前
这个建议很好，下次不要建议了！
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小叔航拍10月前
呼北高速车辆寥寥无几 呼北高速与麻安高速一样车辆都寥寥无几，价格可能是最大的原因吧。#呼北高速#麻安高速#襄阳呼北高速#G4213#鄂西生态圈@抖音小助手 @抖音创作小助手 @DOU+小助手
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西龙在内蒙5天前
关于收费站 #西龙在内蒙 #内蒙古旅游
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呼和浩特高速10月前
五一小长假将至，呼和浩特公司所辖路段畅通。5月1日6:00 - 10:00、5日13:00 - 19:00为出行高峰，金山、伊利健康谷、东二环等收费所车流量较少。出行注意错峰，文明驾驶。呼和浩特分公司路网监测中心将实时发布路况，进行路况直播，为大家的出行保驾护航。祝大家开开心心出发，平平安安回家。
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玲姐正能量11月前
高速上空无一人这意味着什么#口播#口播视频 #口播短视频知识分享 @抖音小助手 @抖音创作小助手 @抖音创作灵感
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前摇哥1周前
单纯的想靠免费3000公里不仅不能解决节日高速拥堵问题，还容易滋生灰色交易的问题#高速 #高速免费 #高速拥堵 #节日
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雪莹果蔬2周前
呼北高速车少，除了隧道多。加不了油。别的真的没话说。呼呼跑。#呼北高速 #回陕西 #热门 #自驾游
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保联车检1周前
高速不堵车 化整为零 #高速堵车 #大巴 #汽车共创人计划 #每天一个汽车知识
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表弟聊车1月前
发现没有，现在高速上的车，是越来越少了#汽车#安全驾驶#我与汽车的日常#汽车知识#高速公路
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北京——济南4天前
这几天高速上的车少和油价上涨有原因吗
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车检燕姐2月前
高速不堵车 化整为零 #高速堵车 #高速 #汽车知识 #汽车
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往后，余生，4天前
这条高速上车真少，跑几十公里没看到车
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爱你一生一世！3天前
现在才出发！看你还会不会堵车！
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汽车梗伙伴2年前
#春运高速为什么有一边车少
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历史ing€1年前
呼北高速车好少
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云飞汽修1年前
为啥高速上一个车都没有
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菲菲日常3周前
为什么高速堵车不见大巴车#返程高峰 #高速 #过年 #日常vlog
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𓆩幸运小甜橘🧡5月前
给大家避个坑！亲测建议优先选呼北高速，别选福银高速。呼北这边车少路顺，基本不会堵车，通行效率高多啦~😛😛😛
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湘E。郑3天前
全抖音只说到处都堵车。其实并不全是这样。一次跑八百多公里。辗转多条跨省高速公路。找不到半点堵车迹象。很多高速。车都少得好奇。修这么多高速。除了春节等几个节假日凑和一起紧张。大部分都闲着
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财话连篇4天前
比亚迪第1000万辆下线！我劝你先等等！这些隐患比销量更关键 #掘金计划2026 #比亚迪 你知道比亚迪的车主群都在聊什么吗？不是去哪自驾游，也不是怎么省电，而是“你的车今天失速了吗？” 比亚迪第1000万辆下线了，弹幕全是“迪王牛逼”。但我看着这1000万，脑子里只有一个问题，这得建多少个维权群才够用？ 开个玩笑。其实我想说的是，当一个品牌卖得太快，有些东西可能就跟不上了。 先声明，我不是在黑比亚迪。恰恰相反，我是希望它能活得久一点。但我最近去投诉平台逛了逛，有些车主的遭遇，比段子还扎心。 有人高速上正嗨呢，车子突然闹脾气，油门踩到底不走。懂行的说这叫“失速”，他说我只知道当时腿软了。还有人新车半个月，续航打七折，4S店说“正常损耗”。还有车主去修车，师傅检查半天来一句：“这是通病，大家都有。”车主问能修吗？师傅说修不了，设计就这样。
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大家车论4天前
节假日高速免费，可能有重大调整，更贴合民生实际 #高速免费
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世说新语3天前
#全网热点早知道 #创作者中心 #创作灵感
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蒋财说经6天前
十五五发展规划没有“汽车”却处处是汽车，政府工作报告释放哪些信号？ 在政府工作报告中。作为国民经济支柱的汽车产业，以及备受瞩目的智能制造、新能源、未来产业等领域，被赋予了更重的担子与更清晰的路径。 今年政府工作报告在回顾过去一年成就时明确提及中国汽车产业的发展成绩:新能源汽车年产量超过1600万辆，电动汽车充电设施突破2000万个。 在部署2026年工作任务时，虽然文本中并未密集出现“汽车”二字，但通读全文会发现，汽车早已不是一条单一的产业链，而是成了连接“人工智能”、“低空经济”、“新型储能”与“促消费”的枢纽。 从产业政策的“特写镜头”变为宏观经济叙事的“广角镜头”，汽车的坐标被重新定义。 促消费与扩投资 报告提出，今年将安排超长期特别国债2500亿元支持消费品以旧换新，优化政策实施机制。这无疑将为汽车消费市场注入强劲动力。同时，安排2000亿元超长期特别国债资金支持大规模设备更新，将推动整车及零部件企业的产线升级。在挖掘投资潜力方面，报告明确引导民间投资向高技术、现代服务业等新赛道拓展，为智能网联、电池回收等领域的民间资本注入信心。 相较于以往的补贴，今年的资金不仅规模更大，更重要的是“优化政策实施机制”这八个字的含金量 。 这释放了明确信号，政策正在从“普惠式”补贴转向“精准化”牵引。过去一年，车市价格战此起彼伏，“内卷式”竞争让不少企业陷入增收不增利的困境 。2500亿元的特别国债，并非为了让企业躺在政策温床上打价格战，而是为了撬动存量市场的置换需求，引导消费者向绿色、智能的高质量产品升级。 与此同时，安排2000亿元支持大规模设备更新，对于整车及零部件企业而言，是一场生产端的革命。它鼓励企业淘汰落后产能，引入智能制造设备，正是对报告中“拓展智能制造，建设智能工厂和智慧供应链”的积极响应 。 消费端托底与生产端升级的双管齐下，意在构建一个从制造到消费的良性内循环，倒逼汽车产业从规模扩张向质量效益转型。 “人工智能+”深化 报告提出要“深化拓展‘人工智能+’”，促进新一代智能终端和智能体加快推广。具体到行动上，将实施超大规模智算集群、算电协同等新基建工程，并支持公共云发展。同时，打造“5G+工业互联网”升级版。这为汽车行业的智能制造、自动驾驶算法训练以及车路云一体化落地提供了关键的算力与网络基础设施保障。 2025年是L3级（有条件自动驾驶）准入的元年
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梁美金1周前
交通工具的变革 长途大巴自身缺
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胡说老何2月前
高速收费电车少一半 高速收费电车少一半#高速 #用车知识 #高速行车安全 #车内对话
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新视野5天前
内蒙古最憋屈、最尴尬的城市——呼和浩特 作为内蒙古自治区首府，是全区政治、文化、教育、医疗中心，却常年陷入“首府当不了经济龙头”的尴尬境地——GDP总量稳居全区第三，被鄂尔多斯、包头长期压制，是全国强省会浪潮里，极少数经济实力弱于省内非省会城市的省会。手握全区最核心的行政资源与公共配套，却始终没能形成强虹吸效应，名气与实力不匹配，话语权与首府身份不对等，憋屈感贯穿发展始终。 #呼和浩特 #内蒙古呼和浩特 #地理#城市故事#内蒙古旅行
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