00:00 / 07:13
连播
清屏
智能
倍速
点赞114
南京长江大桥是长江上第一座由中国自主设计、施工且全部采用国产材料的双层公铁两用桥,其历史贯穿了从清末设想至当代的发展,核心建设与发展历程可分为这几个阶段: 1. 早期设想与尝试(清末-1949年) 清末沪宁、津浦铁路通车后,长江阻隔南北交通的问题凸显。1913年北洋政府请法国专家勘测无果,1930年美国专家甚至断言“水深流急,不宜建桥”;国民政府曾尝试火车轮渡、规划隧道或建桥,均因战乱、技术限制落空。 2. 勘测与筹备(1956-1959年) 1956年武汉长江大桥建设后期,铁道部启动南京长江大桥的选址、勘探;1958年确定宝塔桥桥址方案,按公铁两用桥设计;1959年成立工程指挥部,彭敏任总指挥。 3. 建设与克难(1960-1968年) - 1960年1月18日正式开工,建设中遭遇三年困难时期、中苏关系破裂(苏联断供钢材)、1964年洪水险情、“文革”干扰等多重挑战。 - 鞍山钢铁厂研制出“16锰”低合金桥梁钢(争气钢),解决材料难题;建桥工人攻克深水沉井施工等技术难关。 - 1968年9月30日铁路桥通车,12月29日公路桥通车,大桥全面建成。 4. 运营与荣誉(1969年至今) - 1969年毛泽东视察大桥,许世友组织坦克编队检验质量;大桥成为南北交通命脉,连接津浦、沪宁铁路及多条国道。 - 先后获国家科技进步特等奖(1985年)、入选首批中国20世纪建筑遗产名录(2016年)、中国工业遗产保护名录(2018年)等。
00:00 / 03:17
连播
清屏
智能
倍速
点赞10