00:00 / 00:58
连播
清屏
智能
倍速
点赞3835
00:00 / 02:09
连播
清屏
智能
倍速
点赞29
基坑施工栈桥设计,主要涉及栈桥荷载取值、栈桥主梁、次梁、栈桥板和立柱设计,基坑中栈桥的设计。 基坑工程中由梁、板、立柱、立柱桩、连杆等组成,作为运输通道或作业平台的结构,简称“栈桥”。按材质可分为钢筋混凝土栈桥、钢栈桥等,按竖向设置可分为水平栈桥、斜坡栈桥等。 一、选型与布置 栈桥的选型和布置应根据下列因素综合考虑确定: 1、基坑使用要求、平面形状和尺寸、土石方量和开挖深度; 2、场地施工布置、周围环境及地形条件; 3、场地工程地质和水文地质条件: 4、支护结构类型和支撑形式; 5、地下结构布置、工程造价、施工顺序、施工方法和工期、施工机械设备等; 6、当地工程经验和一般做法。 基坑支护结构采用内支撑支护形式时,栈桥类型宜与支撑材料类型相匹配。采用钢筋混凝土支撑形式时,栈桥布置宜与支撑相结合。 斜坡栈桥坡度宜1:6~1:10。栈桥宽度应根据车道数确定,单车道不宜小于6m,双车道不宜小于8m,转弯半径不宜小于所载车辆最小转弯半径,且不宜小于 15m。 栈桥两侧应设置临边防护,可根据需要设置人行道。栈桥立柱应避开主体结构的梁、柱及承重墙,宜设置在栈桥梁的交点处。立柱与栈桥梁之间、立柱之间宜设置可靠连接。 二、栈桥荷载 作用于栈桥结构体系的竖向荷载可分为永久荷载与可变荷载。栈桥与支撑统一布置时,尚应考虑基坑对栈桥的水平作用力。 永久荷载主要为栈桥结构体系的自重,包括栈桥板、主次梁、连杆、立柱、附属结构等。可变荷载主要为施工荷载,包括汽车荷载、材料堆载、行人荷载等。材料堆载应按实际荷载取值,行人均布荷载不宜小于2kPa。汽车荷载宜根据栈桥实际使用功能按《公路桥涵设计通用规范》JTG D60执行。有成熟经验时也可按等效均布荷载考虑,等效均布荷载标准值不应小于表4.3.4取值。 根据基坑工程栈桥实际使用情况及《公路桥涵设计通用规范》JTG D60,建议验算的车道荷载及车辆荷载如下表4.3.4-1所示。 永久荷载的分项系数宜取1.2,可变荷载的分项系数宜取 1.4。 三、梁板 1、钢筋混凝土栈桥梁板, 栈桥梁板的混凝土强度等级不应低于C30。栈桥梁按连续梁或简支梁(宽度方向为单跨时)进行分析计算,其计算跨度取相邻立柱中心距。 栈桥梁设计应符合下列规定: (1)栈桥主梁跨度不宜大于9m; (2)栈桥梁的
00:00 / 05:21
连播
清屏
智能
倍速
点赞4
00:00 / 02:33
连播
清屏
智能
倍速
点赞18
00:00 / 05:46
连播
清屏
智能
倍速
点赞104