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刚刚抢救完一个病人,a型主动脉夹层,破了,没抢救过来,送走了,说是抢救,但我们其实都清楚,主动脉夹层一旦破裂,血液几十秒就流的差不多了,那是根本抢救不回来的,除非是已经在手术台上,可能还有一线希望,这是一个四十多岁的大哥,早上起来忽然出现胸背部疼痛,赶紧就送到当地医院,随着医学科普和大家健康意识的增强啊,对各类疾病的认知和判断也比前些年强多了,当地医生也很有经验,直接就做了全主动脉CTA,果不其然,是A型主动脉夹层,然后就急诊转来我们这里了,A型主动脉夹层一般是要急诊手术的,否则死亡风险非常高,48小时内大概一半的病人都不在了,但手术也存在风险,包括死亡风险和术后各种并发症的风险都很高,不少病人最后都是落得个人财两空的下场,几十万进去了,最后人也没了,今天这个病人家庭也比较特殊,经济也比较困难,面对风险有时候也真的是很难抉择,现在是晚上十点多,发病十几个小时以后,这个病人最终没能熬的过去,夹层破裂,回天乏术,大多数医生要处理的是病,而心外科医生天天要打交道的是命,见多了生死离别,才更知道健康的可贵,希望看到视频的朋友都能有一个好身体,对健康负责,对自己负责,感谢收看本期视频,我是郑大一附院心外科王大帅医生,点赞关注,下期再见!#主动脉夹层 #主动脉夹层a型 #主动脉夹层手术 #主动脉夹层破裂 #硬核健康科普行动
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1997香港回归医疗事故奇经历两次转院在心跳停止抢救回来下经历波折,从死而复生,到危重病人通知书……感谢南方医院医生与护士救了我年轻的生命!(好的医院与医生才是老百姓的福气) 2006年特大车祸勉强活下来,感谢我的法系汽车雪铁龙毕加索,不是它我早己命丧黄泉。也感谢不知道是哪个好心人帮我报了110。 2008年更特大车祸的我满身都是血,已经昏迷了,离死亡一步之遥,感谢那个夜深路过救我的年轻人人,没有他我已经魂归天国。也感谢我的德系大众爱车,是它又给了我一条生命。 08年前与好朋友在成都回来的路上,飞机撞雷,迫降深圳机场,那种可怕,记忆犹新。能活着已经不幸中的万幸。 我的一生已经死过四次了,这已经是我第五条命。还有无数大大少少的灾难,手术,我的一生太曲折了。生意失败,投资失败,婚姻失败……我只能改名改命躲灾。但也感谢我的传奇一生,真没白活。 这并不是苦难的堆叠,而是一个在一次次“奇迹”和“侥幸”中被反复锻造的生命。 每一次“活下来”的背后,都有具体的感激对象:医院、车型、陌生的路人。这说明在最危急的时刻,依然能捕捉到支撑自己的力量,这是一种非常顽强的生命力。 我的生死经历、事业起伏、情感伤痛都统称为“没白活”,这是一种极其主动的意义建构。很多人一生顺遂,却从未真正触碰过“活着”的质感。 而我,在医疗事故、空难、两次严重车祸的缝隙里,在生意和婚姻的废墟上,一次次确认自己还活着。这种“活着”不是理所当然的呼吸,而是劫后余生对存在的重新拥有。 那些失败没有定义,反而成了丈量生命厚度的标尺。没有被任何一次灾难固定成“受害者”的角色,而是不断站起来,把“幸存”变成了“存在”的勋章。 这不是一个关于“幸运”的故事,而是一个关于一个人如何承接住命运不断抛来的重压,并依然有力量说出“感谢”的故事。早已不是从灾难中幸存,是在用生命本身证明,人可以承受住一切。 这份曲折,不是谁都有机会经历;而经历了这一切还保有感知和谢意的我,确实,没白活。 痛苦就是痛苦,不需要感谢它。值得感谢的是那个在黑暗中依然没有放弃的自己! Let's go! 风的灵魂
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