现在来到这个衡水这个冀州方向升级一台雷沃国41600潍柴P7h发动机,借着这个事情给大家说说这个很多人问我倒是买这个1600好,还是买1800好,我可以明确的告诉你,这个东西最终的性价比还是1600的性价比比较高,不是说1800的车不好,我承认雷沃的1800跟东方红的1800都是好车车,不错。真的是好车桥也不大,都是好车,但是我可以明确的告诉你,有些东西它再好,它不适合你用,买回来也是浪费,两驱车,你要那么大马力没什么用。除了干烧油,还有什么优点儿,再者来说1800它也没多大劲儿啊,雷沃的1800买回来,说实话,拉个2米5的高箱旋耕机在地里面转速还是不上2000转这这车到还是没劲啊。再者来说这个1800轴距比较长,比幺六的比较长桥也大桥的自重也比较重,关键是两驱车要那么大的大桥自重比较重,这到底有什么用?只会增加在地里面的阻力,说实话,1800如果干活在地里面,他虽然说拉个2米5的旋耕机,他还不如1600跑得快,感觉1600在地里面灵活。不是,有些时候你拉个2米5的旋耕机,你你没感觉在有些地块儿。你不适合吗?在河北,山东这边水浇地的地块儿,地里面起的都是垄,你那2米5的,你再宽又有什么用呢?你不还得跑两趟。再者来说,你说我买个1800,我去干大承包地,大承包地你得确定人家要你不要你,你无非干点小承包户那种一块地,10来亩那种承包户,你还能干点活,但是针对于那种承包户,人家自己也有拖拉机,人家可能不用咱这玩意儿。那你说咱不干承包户,咱干小户地,咱自己干村里面邻村的地,那你感觉你这是不是有点儿浪费在村里面地块儿小?一亩地一亩地的这种小地块儿,你感觉你这玩意儿在地里面掉头是不是没有1600感觉灵活的多?种种原因表明车是好车车,不错,不能承认车不行,但是适不适合你用那不知道。再者来说你买180的,真的建议买个四驱,当然你要是买四驱的话,180的也不行了,那至少得买个200往上的2004,所以说幺八这个马力段啊真的是大不大?小不小?非常鸡肋的一个设计,说实话,18这个车车是好车车,不错,不承认车不好,关键是真的不合适,直接买个1600就行了由于1800的上市,1600又不值钱了,你也可以淘个二手的或者淘个新的都可以。无非人家说雷乀沃这个后动力输出轴维修的时候不太方便,但是你不可能天天坏这玩意儿吧,我也没见有多少人坏那玩意儿。正常使用都不出问题,除非不正常使用。
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雷沃的大马力21046 p1,动力换向的升级完之后的动力的效果。这才是国四拖拉机该有的样子,国四拖拉机升级的空间非常大。说实话,雷沃的这款潍柴P7G的发动机机子也相当可以,只是马力没发挥出来而已。在当今的国四标准任何一款车也就那回事儿,没有你们想象中的那么有劲。至少有30~40马力的虚标,当你买了210马力。你就要减去30马力,这才是你要的真实动力。为什么?为什么买回来新车要升级?有些不升级,这车真的是用不了没劲。相比同一类型的国三动力差的要多一点。国四车其实现在很多的时候都是不匹配造成的,现在国四车马力比较虚,你想要买。这种车想要它搭配标准,那你就降低30马力的标准农具去买,可以给你这样的说 ,你210马力的拖拉机,如果你买农具的时候,尽量买180马力的车子的农具,如果说你买210马力的农具,有些人心还大,他直接买2204或者2304拉的农具,买回来之后你就会发现第一年拉着动力还能凑合着使用,感觉劲头也就那回事儿,等第二年的时候你就后悔了,一点也拉不动了,要么换农具,要么动力升级,要么没办法。为什么第一年能拉动?因为国四发动机本身由于标准的问题,它的马力都释放不出来,它的喷油量各方面的参数都是最低的,第一年的时候,你的发动机各方面都是最新的状态,油泵油嘴,增压机各方面都是最新的状态,第一年哪怕数据上面限制一点,油量小一点,照样马力能足,但第二年之后轻微有一点磨损。你就会发现有一种无可逆转的后果,那就是动力不足。这种事情遇见的多了可不是一点两点。要说升级哪里哪种车效果好那么国四的车效果最好国三的车升级动力那是因为小时数高了长期使用硬件磨损导致的马力下降衰减然而国四车那是因为出厂的时候排放标准限制发动机的马力。你要搞明白升级马力,而不是平白无故的去给你加大,发了你的马力,那不可能,那不现实,而是说你要考虑过你原车的马力到底够不够用,到底够不够数?那国产的国四拖拉机所有的车型没有一个发动机马力是够数的,除非约翰迪尔
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