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_佐卓_F1赛车内容UP1周前
【F1日本站前瞻】日本站看完要等一个月！这4大看点别错过 #F1日本站 #F1 #一级方程式赛车 #梅赛德斯奔驰F1
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F1赛事指南1周前
【F1日本站】赛前指南 | 比赛看点 | 铃鹿赛道介绍 #F1 #赛车 #维斯塔潘
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RSPF15天前
日本大奖赛正赛前瞻｜安东内利能否顺利杆位带回冠军 ｜奔驰两车又会不会上演内斗戏码 #F1#围场内外#拉塞尔#安东内利#勒克莱尔
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懂车帝赛事1周前
F1日本大奖赛赛事前瞻，法拉利将终结梅奔的冠亚军垄断？ #F1 #日本大奖赛 #法拉利车队 #梅奔f1车队 #懂赛事
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火舞（苏超足球分享）5天前
【F1日本站】赛前指南 | 比赛看点 | 铃鹿赛道介绍 | 名场面#f1赛车 #上热门#创作者扶持计划
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F1视界1周前
【F1视界】2026日本大奖赛前瞻 |决战高速弯 法拉利借底盘优势挑战梅奔|时间与天气 |赛道与轮胎 #F1#日本大奖赛 #赛事前瞻 #赛车 #2026赛季
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speed_J1周前
欢迎来到了比赛周！日本大奖赛#前瞻 #F1
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F1赛事指南4天前
【F1日本站】正赛前瞻 谁将领跑车手积分榜？比诺托回应惠特利离队#F1
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Tonyshady F15天前
【FP3】日本站第三次自由练习总结 | 梅奔拉开0.9秒优势 #F1 #梅赛德斯 #安东内利 #拉塞尔 #围场内外
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申花老栾 申花是冠军🏆4天前
2026年F1一级方程式赛车日本大奖赛 北京时间3月29日进行了F1日本大奖赛正赛的争夺，梅赛德斯车手安东内里杆位起步一度跌落到第六位，凭借出色的发挥和安全车的加持最终获得冠军。迈凯伦车手皮亚斯特里本赛季首次完赛获得亚军，法拉利车手勒克莱尔最后阶段顶住拉塞尔进攻获得季军，拼回领奖台。
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君说车4天前
2025日本大奖赛：汽车人顶住双车围攻，迈凯伦再现内战宿命 #F1 #维斯塔潘 #日本大奖赛 #迈凯伦 #红牛
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@无畏无惧1周前
29号日本铃鹿F1大赛开启，来巅峰极速预测冠军车队#用巅峰极速打开F1 #用F1解说方式打开巅峰极速 #巅峰极速 #巅峰极速巅峰学院
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KevinGao4天前
F1日本站！梅奔依旧大幅领先，迈凯轮复苏，法拉利登台！ #f1#法拉利 #梅塞德斯奔驰 #迈凯轮 #f1世界锦标赛
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F1体育东宋仲基5天前
【日本站铃鹿三练速报】梅赛德斯包揽前二，领先0.8s，勒克莱尔P3 #f1 #f1赛车 #f1日本大奖赛 #拉塞尔 #安东内利 @GeorgeRussell63
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姜姜🚶🏻全栈Designer1周前
F12026 日本站 F1日本大奖赛，赛前指南，究竟是梅奔的一股高歌，还是我发以意料之外，评论区留下你的想法。#f1日本大奖赛 #周冠宇凯迪拉克 #法拉利 #人间观察计划 #口播新人
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冬日🌞4天前
#f1 #日本铃鹿大奖赛 恭喜小kimi#安东内利 获得日本大奖赛冠军，成为f1史上最年轻积分领跑者
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F1体育东宋仲基6天前
【日本站铃鹿一练速报】梅赛德斯继续一二带回展现统治力 #f1 #f1赛车 #f1日本大奖赛 #维斯塔潘 #汉密尔顿
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lnfinite1周前
2026日本铃鹿即将开幕 #f1 #赛车 #红牛 #梅赛德斯
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VORTEX4天前
梅奔皇位之争，托托开始造神计划，谁会是下一个维斯塔潘 #F1 #赛车 #f1日本大奖赛 #安东内利 #拉塞尔
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F1爆料室3天前
F12026规则“闭合速度危机”如何逼迫FIA紧急调整？ 【F1深度解析】铃鹿50G事故：2026规则“闭合速度危机”如何逼迫FIA紧急调整？#F1#2026规则#铃鹿大奖赛#f1日本大奖赛
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赛车人物F15天前
2026日本大奖赛三练速报：维斯塔潘可以提前备战纽博格林耐力赛了，梅赛德斯摊牌了，窝法乙烷#F1 #f1日本大奖赛 #维斯塔潘 #窝法乙烷
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于师傅不开车1周前
可能是最好看的2026比赛！日本站前瞻 #F1 #f1日本大奖赛 #维斯塔潘 #dududu #f1赛车
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F1视界4天前
【F1视界】2026日本大奖赛正赛总结 |幸运女神眷顾帮助安东内利保住第一 |皮亚斯特里强势反弹展现稳健实力 #F1 #日本大奖赛 #2026赛季 #正赛 #皮亚斯特里
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杆位大王苏暖暖🏎️1周前
暖暖燃尽了的一圈，日本铃鹿赛道1分31秒853。#F1 #f1日本大奖赛 #F125 #铃鹿赛道 #无限暖暖
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TIFOSI DYL F14天前
2026安全车改写的战局，一个新领跑者的诞生 #F1赛车 #安东内利 #梅赛德斯F1 #日本大奖赛
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围场石乐志丶5天前
F1日本站排位赛|梅奔领跑，迈凯伦搅局，维斯塔潘止步Q2 大家好，我是石乐志，在刚刚结束的日本站排位赛，梅赛德斯再次包揽头排，小将安东内利一举夺杆，并以19岁6个月25天的年纪成为F1史上最年轻连杆车手，而此前这一记录由法拉利车手勒克莱尔所保持。 回顾排位赛Q1阶段，梅奔、法拉利、迈凯伦轻松亮相，包揽前六，而经历换帅风波后的奥迪却在单圈速度上表现出强大的竞争力，并以第七第八名的成绩成功挤掉红牛晋级Q2。 排位赛Q2起表，迈凯伦继续保持复苏势头，皮亚斯特里在第一个飞驰圈就做出了1.29.451的标杆成绩来到第一，并领先梅奔双车0.323秒；第二个飞驰圈，乐扣在短暂冥想之后，以1.29.303的成绩反超皮牙子，而小将安东内利利用全新软胎以1.29.048的显著优势找回场子。最令人意外的是，率先使用红牛升级套件的汽车人维斯塔潘缺止步Q2，而小弟哈加尔和林德布拉德顺利晋级Q3，这也是本赛季汽车人第二次在排位赛输给队友。 来到Q3阶段的第一个飞驰圈，小孩哥安东内利先发制人直接将标杆成绩锁定在了1分28秒778，并领先队友拉塞尔0.298秒，迈凯伦三四，法拉利分列五六，尽管法拉利在第一段表现强势，但二三段相较奔驰引擎法拉利动力单元劣势明显。进入第二个飞驰圈，虽然安东内利没能刷新圈速，但概念神勒克莱尔凭借第一段的极限压榨，成功回归第四。 排位赛最终成绩，梅奔包揽头排，迈凯伦三五、法拉利四六，维斯塔潘位列第11。 #F1 #f1赛车 #f1日本大奖赛 #安东内利
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宏森4天前
F1 2026 日本大奖赛 正赛 #F1日本大奖赛 #铃鹿赛道 #安全车 #安东内利 #方程式赛车
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Tonyshady F14天前
针对贝尔曼撞车事故！FIA表示将在四月份开会评估新规能量管理 #F1 #贝尔曼 #日本大奖赛 #围场内外
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破鹅5天前
破鹅排位解析 2026日本站 迈凯伦找到了梅奔引擎说明书 尽管安东内利赢了队友0.3秒夺两联杆，但日本站最值得庆贺的还得是卫冕冠军迈凯伦回来了！今年一圈正赛没跑过的皮亚斯特里拿下P3，距离头排只差一步之遥。梅奔作为厂商车队，今年给到客户的发动机可谓是只给产品，不给产品说明书，而迈凯伦经过这一个月的努力，即将编制出属于自己特有的动力单元操作手册，手握这本秘籍的迈队两强值得期待。乐扣极限归位P4，在第一段用尽浑身解数，导致最后两段轮胎过热无法提升。最终Q3最速圈不敌自己Q2最速，遗憾错失跻身头排发车的机会。#F1
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Tony F11周前
两分钟带你看完 F1 2026日本大奖赛前瞻 #f1 #法拉利 #梅赛德斯
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温柔的野骆驼4天前
AC铃鹿｜1:36.804 人麻了，实在是掰不动了！ #F1 #f1日本站 #铃鹿赛道 #赛车模拟器 #方程式赛车
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F1围场里的那些事1周前
F1日本大奖赛前瞻及观赛指南 #F1赛车 #日本大奖赛 #前瞻 #观赛指南 #2026赛季
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F1赛事指南3天前
【F1日本站】赛后报告 调整规则已成共识，50/50的动力输出比例是一个错误 | 托托一手带大安东内利，有多高兴？#F1 #赛车
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董老厮说车4天前
F1日本站安东内利再次夺冠！勒克莱尔第三！ #董老厮说车 #安东内利 #F1 #途虎养车 #途虎养车轮胎节
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RUBBY神4天前
勒克莱尔：我就是不想当老四！F1 2026日本铃鹿站正赛 #法拉利 #F1 #安东内利 #勒克莱尔 #拉塞尔
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RUBBY神5天前
倒反天罡 F1 2026日本铃鹿站排位赛简评 #F1 #安东内利 #维斯塔潘 #勒克莱尔 #日本
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确实是张博文4天前
F1日本大奖赛正赛：安东内利夺冠 #F1 #F1日本大奖赛 #安东内利 #勒克莱尔 #拉塞尔
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小鹿耳朵🌸3天前
【方格旗】F1日本大奖赛复盘 安东内利两连冠领跑积分榜，19岁正式成为F1历史上最年轻的车手积分榜领跑者！梅奔王朝再次开启，红牛持续低迷，法拉利与迈凯伦紧随其后... #F1 #f1赛车 #F1日本大奖赛 #安东内利 #拉塞尔
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F1 Track Echo1周前
铃鹿决战！法拉利主场 buff 拉满，梅奔还能稳坐榜首吗？ #F1 #日本大奖赛 #法拉利 #勒克莱尔 #汉密尔顿
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花突fly-赛车唠嗑4天前
F1正赛小节-天选之子安东内利，虽靠运气但也实至名归 #F1正赛小节 #F1分析师简报 #日本大奖赛 #安东内利 #梅奔
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围场石乐志丶4天前
F1日本站安东内利两连胜，加冕F1历史最年轻 安东内利铃鹿连胜，加冕F1历史最年轻积分榜领跑者 从昏厥起步，赛道事故，搅局者的加入，到安东内利加冕F1历史最年轻积分榜领跑者，构成了本次日本站的主旋律。作为一条狭长且高速弯众多的传奇赛道，原本以为梅奔会凭借着练习赛和排位赛的巨大优势，在正赛起表的第一圈就定下比赛基调，赛车皇帝拉塞尔也需要在日本铃鹿给小兄弟安东内利上一课。但故事的走向，并没有如大多数人所预料的那样，在垫赛阶段的保时捷卡雷拉杯就因撞车事故给正赛增加戏码。 回到比赛，作为26赛季第一次22台赛车同时起步的日本大奖赛，头排发车的梅奔在起步阶段直接拉跨，皮亚斯特里、勒克莱尔、兰多诺里斯直接在发车区大直道末端过掉两部奔驰上到前三，而杆位发车的安东内利则直接掉到汉密尔顿的身后，奔驰双车起步昏厥。火箭起步的皮亚斯特里，顺势上到第一，领跑比赛。 正赛阶段，梅奔双车开始发力，小将安东内力在第2圈发车区大直道生吃汉密尔顿，又在第11圈卡西欧三角过掉诺里斯升至第四，而队友拉塞尔也在第3圈和第四圈先后过掉诺里斯和勒克莱尔回到第二，与皮亚斯特里进行分冠争夺战，但差距始终保持在2秒左右。来到一停策略窗口期，皮亚斯特里在第19圈进站，拉塞尔紧跟皮牙子节奏在第21圈进站，但追击节奏在第22圈被打乱。熊人贝尔曼因赛道事故引发黄旗，回看显示贝尔曼在12号弯出弯全油门推进阶段碰上正在松油滑行充电的克拉平托，贝尔曼躲闪不及上草，横向怕在了护栏上。数据显示两者之间的速度差达到了夸张的45公里/每小时，贝尔曼的撞击时速达到了308公里/每小时，并承受了50G的力，索性并无大碍。 而此前没有进站的安东内利，凭借着安全车出动的完美时机，免费获得了一次进站不掉位置的机会，直接重新回到领跑位，并翻掉了皮亚斯特里和拉塞尔，赛车皇帝心态爆炸。 安全车结束比赛恢复，拉塞尔一度掉到第6。而法拉利的内斗也在第41圈上演，极限攻防过后，勒克莱尔在也在第42圈过掉本周状态不好的汉密尔顿。拉塞尔也在第43圈同样的位置过掉汉密尔顿来到第四，但始终无法超越勒克莱尔。 最终，安东内利凭借后半程的性能优势越跑越快，不断快速拉开与皮亚斯特里的差距，实现日本站两连冠，他又一次战胜了队友拉塞尔，同时也成为了F1历史上最年轻的积分榜领跑者。皮亚斯特里第二，勒克莱尔第三。 车手积分榜，安东内利登顶，拉开队友拉塞尔9个积分，法拉利三四，迈凯伦五六，欢迎迈凯伦加入战局。#f1
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