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六盘水站南站房南广场正式开通,是贵州省第三座已建成开通的高架站房,为什么叫高架站房呢#高铁站 今天3月30日六盘水站,高架站房南广场,及站房正式开通运营,大家可能会疑惑,贵州第三座高架站房的高铁站为何是六盘水站而非遵义站。今天,六盘水站南站房正式启用,它是继贵阳北站和贵安站后贵州第三座高架站房高铁站。很多人不解经济强,人流量大的遵义为何没拿下。 先科普下,高架站房是建架在铁轨正上方的,候车厅横跨多条轨道,旅客上进下出,占地少,换乘快,常用于枢纽车站。贵州现有的两座高架站房高铁站,一是西南超级枢纽贵阳北站, 2014年投用,汇聚多条高铁干线;二是贵安站,定位为贵州第二大高铁枢纽,衔接多条线路。 大家原本觉得遵义肯定能有高架站房高铁站,毕竟其GDP全省第二,人流量大,但最终是六盘水。这并非随意选择,而是区域站址,线路及城市需求等多重因素叠加的结果。 六盘水是四省交界枢纽,地处滇黔川渝结合部,被称四省立交桥,是西部中转核心,未来多条城际铁路将在此交汇形成米字形铁路网络,是西部陆海新通道关键节点,战略定位为区域级跨省枢纽。而遵义高铁以渝贵,泸遵高铁为主,侧重连接成渝和贵阳,更多是省内及川黔联动,没有六盘水那种跨省中转核心枢纽属性,所以高架站房枢纽价值在六盘水能最大发挥。你认为这样的设计合理吗?遵义何时能有自己的高架站房高铁站呢?
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