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1999年的秋天,水上跑船人正经历着新的转折点,运河上,重载一条龙水泥船队,犹如一条沉稳的巨龙,满载着煤炭缓缓前行。领头的轮头,一台潍柴 6160、135 马力的主机奋力咆哮着,微微冒出黑烟,以每分钟 750 转的速度,卯足了力气。轰鸣声在空气中激荡,全力牵引着驳船,以每小时 4.5 公里的速度,虽缓慢却稳而有力地向前行进。 拢前,双帮停靠的铁船队,还未收到船闸的调度。而远处的造船厂,焊花四溅,正在制造新一代384定型船,即将成为运河的主力运输船。与此同时,拢后,那些曾经立下汗马功劳的水泥驳船,落寞地停泊着,仿佛一位位迟暮的英雄,即将退出历史的舞台。 对于老一辈跑船人来说,这是何等的心酸与无奈。老的水泥船,刚刚艰难地还清了造船的债务,那一艘艘老船,承载着他们多年的心血与情感,满满的不舍萦绕心间。然而,时代的巨轮无情地转动着,2000年,苏南运河将禁止水泥船进入。为了继续在运河上谋生,他们不得不强颜笑脸求亲戚、求朋友借贷,只为更换制造更大的铁船。那大概 18 万的造价,其中 90%的资金都是借来的,沉重的债务压在肩头,却也压不住他们对未来的渴望。还有一部分船老大,因四处借贷无果,只能无奈地选择另谋生路,那落寞的背影,令人心疼。 如今,20多年过去了。当年朝气蓬勃的老船员们,已然退居二线。新一代的船老大,意气风发地接过了接力棒,成为运河上南北货物运输的主力。时光悄然流逝,岁月的痕迹深深地刻在了大运河的两岸。 大运河,这条古老而又充满活力的水道,见证了一代又一代跑船人的奋斗与拼搏,他们的故事,如同运河的流水,缓缓流淌,永不停息。愿运河长江上的跑船人,无论时代如何变迁,都能坚守心中的那片海洋,未来的航程一帆风顺,继续为运河的繁荣贡献自己的力量。#船舶运输 #航运人 #内河船舶 #一代人的回忆 #京杭大运河
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