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尾气大讲堂:为什么选择高温炉进行再生? 很多人觉得,车本身就有再生功能,为什么还要拆下来用高温炉烧?这里面的关键,就在于实际效果和理论效果的差距。 理论上,车载再生系统是设计成能完全清除碳烟的。但实际中,由于DPF堵塞的状态不一样——有的地方堵得多,有的地方堵得少;载体内部的温度分布也不均匀;灰分沉积的位置更是千差万别。这就导致车载再生时,燃烧是不均匀、不彻底的。有的区域烧干净了,有的区域还留着积碳,甚至有的区域温度过高。而且,这种再生往往需要很长时间,跑高速可能还好,驻车再生要二三十分钟,还未必烧透。 更严重的是,车载再生存在火灾隐患。在2021年、2022年、2023年,国内发生过好几起因车辆再生引发的火灾事故,有的甚至烧毁了整个车辆,影响很恶劣。为什么会着火?我们通过热成像仪观察再生过程中的DPF表面温度,发现温度分布极不均匀——有的地方七八百度,有的地方才三四百度。这种局部过热,加上排气管周围如果有油泥、枯草等可燃物,就极易引发火灾。 另外,我们还专门做过测试:在负氧环境(也就是氧气不足)下进行强制再生,DPF载体更容易被烧坏。因为缺氧时,碳烟燃烧不充分,热量积聚在局部,很容易把陶瓷载体烧熔、烧裂。 所以,对比下来,高温炉再生的优势就很明显了: 它是在受控环境下进行的,温度均匀、氧气充足,可以彻底清除碳烟和灰分; 全程自动化控制,避免了人为操作失误; 没有火灾风险,也不会损坏载体。 虽然高温炉再生周期比气吹长一点,但效果是其他方式比不了的。一次彻底清理,能保证DPF恢复如新,后续再生间隔更长,车也更有劲、更省油。这才是真正省心省钱的方案。#颗粒捕捉器 #再生 #尾气治理
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