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作为昊铂HT车主,看到S600的亮相,感觉这不仅是换代,更是一次“大升级”。我认为S600在保持HT核心优点的基础上,在几个关键维度进行了全方位的升级,特别是在动力、底盘和豪华感上,直接拉高了标杆(哭晕老车主)。 羡慕点一:外观 S600比我的ht采用了更纯粹的溜背轿跑造型,车顶线条从B柱后优雅下滑,配合前低后高的俯冲姿态,整体看起来更修长、低趴,运动感比HT的圆润SUV造型强了不止一个档次。 前脸的“山海之境”大灯设计更挺拔,融入了品牌首字母“H”的设计。我更羡慕的是车长从HT的4935mm加到了5015mm,车宽也增加到1933mm,视觉上更显大气。 羡慕点二:舒适体验(来自网上的测评) 后排“躺平”,这是S600和ht都有的,官称后排带有电动腿托。我觉得感受上S600比ht更加优势的应该是静谧性更强,全系标配五块双层夹胶静音玻璃,配合70余处隔音材料,官方称车内噪音可控制在38分贝的“图书馆级”水平,这比HT的静谧性表现更进一步(这个有待实测)。 羡慕点三:动力系统动力选择更丰富 这是S600最核心的升级,它不仅有纯电版,还补齐了增程版。S600双电机四驱版综合功率达到370kW,零百加速仅需4.3秒,性能表现非常出色(虽然我觉得家用的话不需要那么强的加速度)。 羡慕点三:更加科技 S600全系标配了双腔空气悬架和SDC可变阻尼减振器,这在30万级的SUV中非常罕见。这意味兼顾了操控极限和乘坐舒适性,而我的HT在这方面表现平平。其他的如全系标配激光雷达、高通8295P芯片和高阶智驾系统,这些很多车都有,不算惊艳。 #广汽昊铂 #好友玩昊车 #昊铂S600
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