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如果你还在观望450mt 请看完这条视频。最近我的评论区还是清一色的讨论两个话题1 nx500和450mt同样3万多点的价格区间,哪辆车更好,更保值。另一个就是,目前26年即将过半的时间,450mt是否值得买,以及会不会出550mt这个问题。接下来,我将从三个方面说出两年时间,70%非铺装,25%通勤,5%长途摩旅,这辆车到底好不好。 第一,保值率不错。首先大家虽然是买这台车来是当玩具玩的,但是看一下海鲜市场的价格,24年的车价格依旧坚挺,同平台的450sr nk 以及clc你们可以看一下同年份同车况是什么价格。没太有过多的竞品,经过了红牛罗马尼亚挑战赛、东川泥石流拉力赛等多个大小赛事的验证,也就导致了他的价格十分讨喜,前提是你已经是车主了,如果你正在考虑购买,可能这个价格行市并不令人满意。即便目前已经有了不少友商的同类型产品,但是能够称得上竞品的车型,少之又少,这也就导致了不少兄弟会拿凯越800x来和450mt做对比。 第二,维保成本相对较低。早些年前,春风产品的零整比,以及维保费用,好多兄弟都是看在眼里的,那个价格叫一个堪比大贸。但是现在,450mt的车壳、发动机边盖这些易损件,你们可以搜搜,相当良心。同样出去玩,你和790r的兄弟同是摔车,边撑断了,450mt才多少钱,790多少钱,有没有骑790的兄弟说一下的。 第三,社交属性。你没听错,有的人说三万来块钱的小破车,有什么社交属性。有这个疑问的兄弟,可以观察一下,近两年这个车上市以后,是不是骑790r的兄弟们找到了更多和自己志趣相投的群体,以前只有昂贵的ktm790r这一台保有量较大的硬派adv,现在多了一台450mt便宜,好操作。更重要的一点是,790的用户并不是一群只会蛮干的野蛮人,他们大多数汽车还要有摄影,穿搭,以及轻而易举通过自己摔车、自黑就能获得的快乐,并且他们不用因为手续、车牌就被困在皮卡车或者自家车库里孤芳自赏,现在有了便宜好用的450mt,用户可以拿有限的预算,剩下更多的金钱去购买自己喜欢的头盔、靴子、版画,甚至是拉力头,更何况450在非铺装上油门的细腻程度,也吸引了不少790用户换车了,当然这只是个爱好,骑什么不重要,重要的是健康、开心快乐。 第四,最后一个问题,你们觉得550mt会有吗?#450mt #春风动力 #拉力车 #ktm790adv #远离公路Edison
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